10萬(wàn)左右配獨(dú)立后懸架自主車 奔騰B50
一汽奔騰B50
指導(dǎo)價(jià):9.38-12.58萬(wàn)元
奔騰B50是在消費(fèi)者中口碑不錯(cuò)的一款車型,它繼承了上代馬自達(dá)6的優(yōu)秀底盤(pán)架構(gòu),加之代工開(kāi)發(fā)的外形,使它成為一款綜合素質(zhì)較好的家用轎車。奔騰B50是有意大利喬治亞羅領(lǐng)導(dǎo)的Italdesign公司設(shè)計(jì)完成的,整體線條流暢大方,給人不錯(cuò)的視覺(jué)印象,應(yīng)該說(shuō)它的外形設(shè)計(jì)還是很成功的。
奔騰B50
繼續(xù)延續(xù)了老款的車身尺寸和外觀特點(diǎn),值得一提的是輪轂造型有所改變,由原來(lái)的9幅式輪轂換時(shí)尚個(gè)性的5幅復(fù)合式輪轂。這樣整體從外觀上來(lái)看給人的感覺(jué)更加富有運(yùn)動(dòng)感。前格柵造型在奔騰品牌六邊形設(shè)計(jì)基因的基礎(chǔ)上加以進(jìn)化,平滑曲面點(diǎn)綴著一汽標(biāo)識(shí),顯得十分醒目。
奔騰B50
奔騰B50長(zhǎng)達(dá)2675mm的軸距與B級(jí)車奔騰B70和馬自達(dá)6完全相同,而1785mm的車身寬度甚至還比奔騰B70略寬!這樣的尺寸,決定了奔騰B50的車內(nèi)空間與同級(jí)別車型相比極具優(yōu)勢(shì),但奔騰B50在保證了寬大空間的同時(shí),將整車的風(fēng)阻系數(shù)控制在0.28,這一超低數(shù)據(jù)超乎了人們的想像,要知道,同級(jí)別車型的風(fēng)阻系數(shù)大多都只能控制在0.3以上。全系標(biāo)配駕駛員八向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、四幅多功能方向盤(pán)、帶陽(yáng)光傳感器和車內(nèi)溫度傳感器的自動(dòng)空調(diào)、真皮坐椅和倒車?yán)走_(dá)等傳統(tǒng)A級(jí)車鮮有的裝備,滿足駕乘者實(shí)際需要與彰顯尊貴。
奔騰B50
在動(dòng)力方面,奔騰B50搭載了源自德系動(dòng)力的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國(guó)內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類型,兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。與這一發(fā)動(dòng)機(jī)形成完美匹配的是智能六速手/自一體變速箱和經(jīng)典德國(guó)MQ200五速手動(dòng)變速箱。這兩款變速箱是目前國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中科技含量最高的變速箱,進(jìn)一步確保了車輛的動(dòng)力性、行駛平順性和節(jié)能環(huán)保性能。而且,奔騰B50是國(guó)內(nèi)同級(jí)別車中唯一采用中高級(jí)轎跑車底盤(pán)的車型。
奔騰B50采用了多連桿的后懸掛系統(tǒng),和同級(jí)對(duì)手相比具有一定優(yōu)勢(shì),而且在前懸掛上也并未采用常見(jiàn)的麥弗遜式結(jié)構(gòu),而是直接把上代馬自達(dá)6的雙橫臂獨(dú)立懸架移植過(guò)來(lái),這奠定了它良好操控性的基礎(chǔ),不過(guò),B50在調(diào)教上完全是舒適化的取向,畢竟它還是一款家用型轎車。
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