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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時(shí)，汽車懸架做為車架(或車身)與車軸(或車輪)之間作連接的傳力機(jī)件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。后獨(dú)立懸架能帶來更好的行駛性能和舒適性。介紹5款采用后獨(dú)立懸架的自主車。

　　奇瑞A3

　　指導(dǎo)價(jià)：7.68-10.28萬元

　　不少人都認(rèn)為奇瑞A3是國貨精品，其實(shí)這樣說也并不過分，該車無論從外形、內(nèi)飾還是駕駛感覺上都較原來的奇瑞車取得了長足的進(jìn)步，即使放在所有的自主車型里面A3的表現(xiàn)也是比較突出的。

　　新款奇瑞A3在老款外形的基礎(chǔ)上增加了更多的鍍鉻裝飾條，全車看起來更加高檔搶眼。前臉采用了大尺寸U形一體式設(shè)計(jì)，與鷹眼前大燈配合頗具沖擊力，后門把手運(yùn)用了隱形式造型，顯得別具一格。車尾部設(shè)計(jì)的很飽滿，運(yùn)動(dòng)氣息濃烈。

奇瑞A3

　　除去ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，A3的低配車型還裝備了雙安全氣囊，高配車型更是擁有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，這也使得它成為同級(jí)車中安全配置最高的車型。加上相當(dāng)不錯(cuò)的車身結(jié)構(gòu)被動(dòng)安全性，說A3是同級(jí)車中的安全標(biāo)桿也不為過。另外與老款A(yù)3的ESP系統(tǒng)相比，2010款A(yù)3的ESP針對(duì)冰雪路面進(jìn)行了優(yōu)化，而為了應(yīng)付某些特殊情況，該系統(tǒng)也可以完全關(guān)閉。 

奇瑞A3

　　在舒適和便利性配置上，A3的高配車型也裝備了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)等流行的配置，并提供了選裝包。而且即便是低配車型也配備的四門電窗、電動(dòng)空調(diào)、液壓助力轉(zhuǎn)向、單碟CD等，對(duì)于家用車來說這些配置還是比較實(shí)用的，能夠滿足日常使用需求。

奇瑞A3

　　不過A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和人機(jī)功效還是一些不盡如人意的地方，比如手剎的位置就不太方便，這也需要奇瑞在后期的改款車型上進(jìn)行改進(jìn)。另外由于車門較厚、座椅較厚以及復(fù)雜的多連桿后懸掛占據(jù)了不少空間，A3的空間表現(xiàn)尤其是后排的頭頂空間并不理想，三廂A3的后備箱空間也比較局促，如果行李太多很可能會(huì)面臨放不下的尷尬。不過你只要付出7萬元出頭的價(jià)格，就能買到一臺(tái)有ESP、四輪獨(dú)立懸掛的三廂家用車型，還是很劃算的，對(duì)于看重安全性的消費(fèi)者來說在這個(gè)價(jià)位，A3確實(shí)是首選車型。

　　　奇瑞A3的后懸掛采用了帶穩(wěn)定桿的多連桿結(jié)構(gòu)，擺臂看起來比較粗壯，彈簧和減震器分離且行程較長，A3的懸掛調(diào)教偏軟，這也是家用車型通常的做法，因此對(duì)路面起伏吸收相對(duì)充分，在實(shí)際行駛中的舒適性不錯(cuò)，不過這也使得在急加速和剎車的時(shí)候車輛的抬頭和點(diǎn)頭現(xiàn)象難以抑制。

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