如今各大車企逐漸拉低中型車的終端售價(jià)，以往20~30萬(wàn)元的主流中級(jí)轎車，通過對(duì)配置的調(diào)整已逐漸將入門車型拉入15~20萬(wàn)元區(qū)間，與一些高配置的緊湊車型直接展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　大眾帕薩特領(lǐng)馭：2009款2.0L手動(dòng)尊享型

　　官方指導(dǎo)價(jià)：16.98萬(wàn)

　　今天聊的并非是剛剛上市不久的全新帕薩特，而是已在市場(chǎng)上打拼多年的帕薩特領(lǐng)馭，也就是基于老款帕薩特B5的國(guó)內(nèi)改款版本。畢竟只有它才能在價(jià)格上與今天的主題相符。其實(shí)從外觀上看，貼近大眾最新家族風(fēng)格的設(shè)計(jì)，很難讓常人一眼就分辨出它是“新”帕薩特還是“老”帕薩特。

　　不過，作為最低配的2.0L車型，其外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)還是比較“樸素”的。進(jìn)氣格柵沒有鑲嵌橫向的鍍鉻裝飾條，也沒有提供環(huán)繞車身的鍍鉻裝飾，省略掉鍍鉻裝飾的排氣管和門把手也是一樣的“素顏”登場(chǎng)，此外，有所區(qū)別的還有輪轂的樣式。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣也是“大眾風(fēng)格”。2.0L車型并沒有木紋效果的裝飾，取而代之的是一種類似大理石效果的飾板，不過個(gè)人還是更偏愛后者。此外，中控面板采用了金屬質(zhì)感的飾板覆蓋，整體感覺豪華大氣。

　　一些細(xì)節(jié)上也看的出2.0L車型與1.8T車型的“貴賤之分”，例如沒有多功能按鍵的單色塑料方向盤，儀表板中央的行車電腦面積較小信息也比較單一，手剎旁邊的杯架取消了滑動(dòng)蓋板等，不過220V電源插座還是得以保留。

　　作為帕薩特領(lǐng)馭的入門車型，2.0L手動(dòng)尊享型裝配的依舊是那臺(tái)略顯老舊的EA113發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸2氣門設(shè)計(jì)，擁有85kW/5400rpm的最大功率和172Nm/3500rpm的最大扭矩，與之搭配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱。實(shí)際駕駛中，中低速下的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但后段的再加速能力就比較一般了。雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)算不上強(qiáng)勁，但后期的維護(hù)成本還是很低的。

　　讓我們?cè)賮硎崂硪幌逻@款入門車型的配置單，雙安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、ABS+EBD、電動(dòng)天窗、鋁合金輪轂、方向盤四向調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅、防夾功能的私密玻璃、后視鏡電加熱、帶有后座出風(fēng)口的自動(dòng)空調(diào)。可以說，看得到的地方帕薩特領(lǐng)馭做的都很好，即便作為家用車也完全可以滿足消費(fèi)者對(duì)舒適性的需求，如果可以再提供一個(gè)真皮包裹的多功能方向盤一定會(huì)更有面子。

　　遺憾的是2.0L車型并沒有提供自動(dòng)擋款型，若想得到一部自動(dòng)擋的帕薩特領(lǐng)馭則至少要增加2.6萬(wàn)元。您將可以得到一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和一部5擋手自一體變速箱的更強(qiáng)動(dòng)力組合，此外還能獲得EBA剎車輔助、TCS牽引力控制和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。當(dāng)然外觀也將不再“素顏”。不過要說明的是，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)并非大家熟知的EA888，而是沒有缸內(nèi)直噴技術(shù)，每缸5氣門的EA113。

　　點(diǎn)評(píng)：打拼市場(chǎng)多年的大眾帕薩特，名字足夠響亮，帕薩特領(lǐng)馭的出現(xiàn)更是好像一種經(jīng)典的回歸，中國(guó)市場(chǎng)賦予了它神奇的生命力，幾年前還高高在上的它如今已經(jīng)放下身價(jià)，2.0L入門級(jí)車型簡(jiǎn)單實(shí)用，雖然外表顯得過于低調(diào)了些，但內(nèi)部的舒適性配置絲毫不少，作為家用或是入門級(jí)的商務(wù)轎車都比較合適，唯一遺憾的就是缺乏自動(dòng)擋車型。

　　【結(jié)語(yǔ)】寧可買小一級(jí)別的車型，也必須要最高配的人很容易理解，自己享受才是最重要的。但為了讓自己的愛車提升一個(gè)檔次，花差不多的錢去買一部更高級(jí)別的最低配版車型，至少可以從外面看上去更有面子。今天提及的這四款車型正好適合后者，它們有著很高的品牌認(rèn)知度，更是主流中的最熱門車型，犧牲一些配置去換來更好的舒適性，更大的空間和面子，何樂而不為呢。

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