如今各大車企逐漸拉低中型車的終端售價(jià)，以往20~30萬元的主流中級轎車，通過對配置的調(diào)整已逐漸將入門車型拉入15~20萬元區(qū)間，與一些高配置的緊湊車型直接展開競爭。

　　現(xiàn)代索納塔八：2.0L自動(dòng)時(shí)尚版

　　官方指導(dǎo)價(jià)：16.69萬

　　流體雕塑設(shè)計(jì)元素已經(jīng)是現(xiàn)代車系的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格了，犀利的外型也成為它吸引消費(fèi)者的重要因素之一。此外，不錯(cuò)的性價(jià)比和極具誘惑力的優(yōu)惠政策，更是讓它備受親睞。

　　更加前衛(wèi)、活力的車身設(shè)計(jì)，不再像前幾代車型那樣中庸保守，變得更加符合年輕人的口味，大面積鍍鉻的中網(wǎng)也更具視覺沖擊力。

　　車身側(cè)面強(qiáng)勁的腰線是其重要的特征，車窗下連綿至大燈的鍍鉻飾條更是辨認(rèn)它的最好標(biāo)識。與兄弟車型起亞K5相比，索納塔8的外型并沒有那么強(qiáng)烈的攻擊性和運(yùn)動(dòng)感，更多的還是那種略帶些飄逸的親和感。

　　X型的中控臺造型很好的展現(xiàn)了它時(shí)尚的一面，無論是內(nèi)飾造型還是用料做工，相比老款都有了明顯的提升，整體檔次也隨之提高了不少。接近2.8米的軸距，超過1.8米的車寬，使得索納塔八的內(nèi)部空間很寬敞，1.8米的乘客坐入前排，頭部還有一拳的距離，此時(shí)后排腿部空間更是超過2拳，只是頭部空間受限于車身造型略顯遜色。

　　索納塔8的最低配置車型為2.0L自動(dòng)時(shí)尚版。它所搭載的是一臺直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有121kW/6200rpm的最大功率和198Nm/4600rpm的最大扭矩，與6擋手自一體變速箱配合，拖動(dòng)不足1.5噸的車身，其實(shí)測百公里加速時(shí)間僅為10.88秒，動(dòng)力表現(xiàn)對于家用車用途來講足已令人滿意。

　　配置方面，雙安全氣囊、胎壓監(jiān)測、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、ABS+EBD、鋁合金輪轂、大燈高低可調(diào)、可上下調(diào)節(jié)的真皮方向盤、前排座椅高低調(diào)節(jié)、帶有后座出風(fēng)口的手動(dòng)空調(diào)均系標(biāo)配，以其優(yōu)惠后的價(jià)格來看，這樣的配置完全可以接受，作為日常家用也基本可以滿足大部分消費(fèi)者的需要。

　　如果預(yù)算允許，我們更推薦2.0L自動(dòng)領(lǐng)先版車型。高出的1.3萬元可以換來諸多的安全及舒適性配置。例如：前排側(cè)安全氣囊、EBA剎車輔助、TCS牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)等安全配置。另外，方向盤升級為可四向調(diào)節(jié)的多功能真皮方向盤，還增加了倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)折疊后視鏡（帶電加熱）和可分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)等舒適性配置。

　　點(diǎn)評：總體來講，年輕前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)是索納塔八的最大賣點(diǎn)之一，較高的性價(jià)比也使其頗具競爭力。如果您注重實(shí)惠又不喜歡中級車普遍老氣沉穩(wěn)的外觀設(shè)計(jì)，那么，索納塔8是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。至于它的最低配車型，其配置也足以應(yīng)對絕大部分的日常使用，如果預(yù)算可以再多一點(diǎn)點(diǎn)，2.0L自動(dòng)領(lǐng)先版應(yīng)該是個(gè)更好的選擇。

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