運(yùn)動(dòng)派靚麗緊湊型車導(dǎo)購(gòu)——科魯茲

時(shí)間：2012-10-16 15:17 編輯：別小亭 sbu3.com來(lái)源：亞訊車網(wǎng) 評(píng)論：（0）

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總有那么一些車因?yàn)閯?dòng)力和懸掛等因素被奉為運(yùn)動(dòng)系座駕，它們或者擁有極強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠展現(xiàn)出超越同級(jí)的動(dòng)力水平，或者擁有口碑極好的懸掛結(jié)構(gòu)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上具有優(yōu)勢(shì)。今天，小編就為大家介紹幾款這樣的車型吧！

雪佛蘭科魯茲1.6T SE MT

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：15.99萬(wàn)元

優(yōu)惠幅度：9000元左右

在看完了兩款兩廂車之后，我們?cè)賮?lái)看一下兩款三廂車型。之前的文章里，我們?cè)?jīng)提到過(guò)科魯茲被看做是通用旗下別克凱越車型的換代產(chǎn)品，但顯然這個(gè)對(duì)比中并不包含1.6T車型。雖然在1.6和1.8排量車型上市后許久才姍姍來(lái)遲，1.6T科魯茲的價(jià)格公布還是讓人驚出了一身冷汗，所有人都在期待著看科魯茲1.6T與英朗1.6T的同門大戰(zhàn)。好在這一切并沒(méi)有發(fā)生，由于變速箱及品牌的定位不同，兩款車型并未發(fā)生直接的沖突。科魯茲1.6T車型的外形我們已經(jīng)不用再過(guò)多的介紹了，和普通版車型完全一摸一樣，什么硬朗、動(dòng)感等詞兒都已經(jīng)顯得刺耳。唯一的不同就在于車尾的T字標(biāo)識(shí)，至少當(dāng)你駕駛著其他品牌的1.8L甚至2.0L車型被它輕松超越的時(shí)候，看到它或許能讓你倍感欣慰。

【科魯茲】

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，科魯茲1.6T車型整體風(fēng)格是目前通用品牌主流的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，具有強(qiáng)烈的年輕化色彩，但顏色的選擇上卻僅提供了藍(lán)黑相間的配色。說(shuō)實(shí)話，這樣的配色雖然比較新穎，但并不是所有人都能夠接受的，如果有更多的選擇應(yīng)該會(huì)更好一些，比如黑白、黑紅、黑灰等等的色彩搭配。方向盤的造型和1.6普通版車型完全相同，但為何不采用1.8L車型的真皮多功能方向盤讓人倍感糾結(jié)，要知道許多運(yùn)動(dòng)迷同時(shí)也是方向盤迷，后期的更換無(wú)疑又增加了車主的用車成本。安全配置上，科魯茲也配備了六安全氣囊+ESP的組合，防滑金屬踏板則一定程度上彌補(bǔ)了方向盤所帶來(lái)的失落感。

【科魯茲】

令人激動(dòng)人心的是，科魯茲1.6T車型配備了一款6擋手動(dòng)變速箱，這也是其配備的唯一傳動(dòng)裝置。在我們的體驗(yàn)下，這款變速箱擋位清晰而順滑，和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配讓人無(wú)可挑剔，離合器的結(jié)合點(diǎn)也很好掌握。它有6個(gè)擋位，然而習(xí)慣了5擋變速箱的我們往往忘記第6擋的存在，但事實(shí)上，6擋的設(shè)計(jì)不僅僅能夠讓操控變的更加細(xì)膩，同時(shí)也可以在巡航的時(shí)候把轉(zhuǎn)速?gòu)?000轉(zhuǎn)大幅拉低到1600轉(zhuǎn)，提升一定的油耗經(jīng)濟(jì)性。

【科魯茲】

瓦特連桿一直是國(guó)產(chǎn)別克英朗大力宣揚(yáng)的獨(dú)特裝置，很多讀者已經(jīng)是相當(dāng)熟悉了。本質(zhì)上，它還是屬于扭力梁半獨(dú)立懸掛的范疇，但瓦特連桿的加入可以在轉(zhuǎn)向時(shí)給外側(cè)車輪提供較強(qiáng)的支撐力，同時(shí)向內(nèi)側(cè)車輪施加反向拉力，減小車身傾側(cè)，保持后輪平穩(wěn)的抓地，過(guò)彎時(shí)懸掛的支撐和彎道循跡性較之前車型有所提升。不過(guò)在實(shí)際測(cè)試中，由于調(diào)教上的不同，科魯茲1.6T的綜合操控性能還是要略遜于英朗，應(yīng)該介于普通版車型和英朗之間的水平上。

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科魯茲 10.89 - 16.39萬(wàn): 綜述配置圖片報(bào)價(jià) 口碑; 車型評(píng)測(cè) 油耗團(tuán)購(gòu)

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