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長(zhǎng)安鈴木

深圳長(zhǎng)安鈴木 奧拓羚羊天語(yǔ) SX4天語(yǔ)·尚悅雨燕

       【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】記得當(dāng)年駕校的教練在教我們移車(chē)庫(kù)或過(guò)急轉(zhuǎn)彎時(shí)總會(huì)習(xí)慣性的說(shuō)“方向打死”。對(duì)于剛學(xué)車(chē)學(xué)員來(lái)說(shuō)，打死方向的確能夠起到很大的作用，而一旦告別駕校后，這種打死方向做法似乎就并不正確，因?yàn)榇蠖鄶?shù)汽車(chē)的機(jī)械液壓助力系統(tǒng)如果超過(guò)15秒時(shí)間打死，極有可能因?yàn)橐簤簤毫^(guò)大或溫度過(guò)高而導(dǎo)致方向助力損壞。

       鈴木奧拓

　　指導(dǎo)價(jià)：4.49-6.29萬(wàn)

　　老款長(zhǎng)安奧拓扎那小巧、便宜、耐用、維修成本低等特點(diǎn)讓十多年來(lái)依然能在大街小巷中發(fā)現(xiàn)他的身影，這形成了一良好的品牌印象。擅長(zhǎng)制造微車(chē)的鈴木讓新奧拓完全擺脫了老款的古板樣式，變得更年輕更時(shí)尚了，這也理所當(dāng)然地成為其保值的一大因素。而更重要的是純進(jìn)口的K108發(fā)動(dòng)機(jī)使其在技術(shù)上保持了一定優(yōu)勢(shì)。

鈴木奧拓 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　老款?yuàn)W拓在人們心中始終是一款經(jīng)典的代步小車(chē)，留下了很不錯(cuò)的口碑，新奧拓上市后如此受關(guān)注也就沒(méi)有什么可奇怪的了。雖然奧拓的價(jià)格不是微型合資車(chē)中最便宜的，但是推薦它更多的是出于一種綜合的考量。價(jià)格不要太貴，又能夠得到合資車(chē)相應(yīng)的品質(zhì)，奧拓正是這樣一款車(chē)型。

　　外觀上，新奧拓完全擺脫了老款的設(shè)計(jì)樣式與風(fēng)格。整車(chē)變得非常圓潤(rùn)流暢，但車(chē)體仍然小巧，3.5米的車(chē)長(zhǎng)，2.36米的軸距決定了她的終身取向：城市代步。如果你是單身貴族或者是小小的三口之家那你就有可能會(huì)被她吸引。前臉采用了當(dāng)前比較流行的大嘴格柵，這樣明顯增大了空氣進(jìn)入量，利于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)冷卻的同時(shí)，增加了奧拓可愛(ài)誘人的魅力指數(shù)。一體式前大燈，圓潤(rùn)同時(shí)又帶些棱角。

鈴木奧拓 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　雖然造型變得更加時(shí)尚，但是新奧拓仍然保持著微型車(chē)靈巧體型的特點(diǎn)，其與splash屬于同平臺(tái)車(chē)型，軸距都為2360mm，是同級(jí)別車(chē)型中的老大，已經(jīng)達(dá)到了奔奔的級(jí)別。長(zhǎng)寬高分別為3500/1600/1470mm，屬于中等身材。不過(guò)與老款車(chē)型的3300mm/1405mm/1440mm的長(zhǎng)寬高，2175mm的軸距相比還是有了明顯的提高，甚至接近高它一個(gè)級(jí)別的雨燕與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型雪佛蘭樂(lè)馳、瑞麒m1相比也都是稍占上風(fēng)。

鈴木奧拓

　　新奧拓搭載了原裝進(jìn)口的日本鈴木引擎，這款代號(hào)為K10B的1.0升全鋁制引擎是目前鈴木小排量引擎中的最新產(chǎn)品，最大功率：52kW/6200rpm，最大扭矩：92Nm/2500-3500rpm。采用了先進(jìn)的雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)。與之匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱和一臺(tái)4速自動(dòng)變速箱。

　　提到奧拓，小編腦海中第一印象就是皮實(shí)，便宜，油耗低，維修便宜等等，新奧拓售價(jià)，4.49-5.89萬(wàn)的售價(jià)還算合理，鈴木在小車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)還有設(shè)計(jì)等等都還是非常有一套的，加上鈴木車(chē)型本身比較省油配件便宜的優(yōu)勢(shì)，這款小車(chē)相信應(yīng)該能闖出一片自己的市場(chǎng)。

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