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便宜也保值 5萬(wàn)左右熱門(mén)微型代步小車(chē)導(dǎo)購(gòu)

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  鈴木奧拓

  指導(dǎo)價(jià):4.49-6.29萬(wàn)元

  老奧拓曾經(jīng)是這個(gè)級(jí)別里的主角,相對(duì)低廉的價(jià)格圓了多少人的有車(chē)夢(mèng)。新一代奧拓?cái)[脫原有的方方正正的形象,變得更加時(shí)尚動(dòng)感,還提供真正的4速自動(dòng)變速箱??紤]到合資車(chē)的身份,性價(jià)比還是比較突出的。

2011款 鈴木奧拓 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

鈴木奧拓 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

  新奧拓的外形十分時(shí)尚,完全擺脫了老款車(chē)方頭方腦的樣子,并且在歐洲汽車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格的影響下,外觀十分流暢時(shí)尚。新奧拓外形圓潤(rùn)、線條流暢,輪廓盡管談不上硬朗,但卻是充滿動(dòng)感,前低后高的俯沖造型讓新奧拓看起來(lái)英氣逼人,陽(yáng)光氣息撲面而來(lái)。大嘴造型應(yīng)該是新奧拓重新定義后最大的亮點(diǎn),一體式中網(wǎng)讓車(chē)頭部分整體性非常強(qiáng),而不至于因?yàn)樾枰紤]進(jìn)氣格柵和車(chē)牌架、中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠的相互協(xié)調(diào)。

  新奧拓內(nèi)飾的設(shè)計(jì)清新,顯然更多為了取悅年輕用戶。座椅及中控臺(tái)都采用深淺雙色搭配,運(yùn)動(dòng)氣息濃厚,不會(huì)有小車(chē)常見(jiàn)的浮躁的感覺(jué),而一些銀色妝點(diǎn)則成為內(nèi)飾的一些亮點(diǎn)。扎實(shí)的整體做工秉承了鈴木做小車(chē)的理念,內(nèi)飾工藝水平很高,模具扎實(shí),用料體現(xiàn)實(shí)用原則,塑料組件表面光滑,摸上去材質(zhì)偏軟,手感還不錯(cuò)。

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  雖然造型變得更加時(shí)尚,但是新奧拓仍然保持著微型車(chē)靈巧體型的特點(diǎn),其與splash屬于同平臺(tái)車(chē)型,軸距都為2360mm,是同級(jí)別車(chē)型中的老大,已經(jīng)達(dá)到了奔奔的級(jí)別。長(zhǎng)寬高分別為3500/1600/1470mm,屬于中等身材。不過(guò)與老款車(chē)型的3300mm/1405mm/1440mm的長(zhǎng)寬高,2175mm的軸距相比還是有了明顯的提高,甚至接近高它一個(gè)級(jí)別的雨燕。與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型雪佛蘭樂(lè)馳、瑞麒M1相比也都是稍占上風(fēng)。

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鈴木奧拓

  動(dòng)力方面,新奧拓將搭載的是鈴木k10b型發(fā)動(dòng)機(jī),其早已在上市的鈴木splash上采用,是三缸12氣門(mén)1.0l的發(fā)動(dòng)機(jī),壓縮比達(dá)到了11:1,雖然排量不大,最大功率也能達(dá)到53千瓦/6000rpm,最大扭矩則為90牛·米/4800rpm。從參數(shù)上來(lái)看,其動(dòng)力性能表現(xiàn)并不突出,與吉利熊貓和比亞迪F0采用的同級(jí)動(dòng)力不相上下。不過(guò),對(duì)于微車(chē)來(lái)說(shuō),動(dòng)力從來(lái)不是消費(fèi)者苛求的標(biāo)準(zhǔn),良好的駕駛特性和經(jīng)濟(jì)的油耗才是最重要的。長(zhǎng)安鈴木奧拓享受3年/10萬(wàn)公里質(zhì)保,2500公里左右進(jìn)行免費(fèi)首保,之后的日常保養(yǎng)周期為5000公里。常規(guī)更換機(jī)油機(jī)濾小保養(yǎng)費(fèi)用在270元左右,更換機(jī)油三濾的費(fèi)用在420元上下。這個(gè)價(jià)格在本文介紹的小車(chē)?yán)锼闶潜容^貴的,但不到1000的花費(fèi)也并不離譜。(各地不同,僅供參考)

  鈴木一向以小車(chē)的制造而聞名,所以?shī)W拓的品質(zhì)自然不差。新一代奧拓在外型上有著比較大的突破,4速自動(dòng)變速箱也給了消費(fèi)者更多的選擇。雖然購(gòu)車(chē)價(jià)格略高,保養(yǎng)價(jià)格和其他車(chē)型相比也不低,但考慮到鈴木這個(gè)小車(chē)的金子招牌,奧拓已經(jīng)給您省下了不少錢(qián)。

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