長城汽車	深圳長城汽車 哈弗H6哈弗H6哈弗M4哈弗M4長城C50長城V80長城V80長城C30長城C30哈弗M2哈弗M2哈弗H5哈弗H5長城C20R

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　　【亞訊車網(wǎng)sbu3.com】在信息化時代更新快速的今天，轎車市場也是不斷創(chuàng)新，但作為一個靠實(shí)力打拼的人來說選擇一款適合自己又實(shí)惠的車很難抉擇。本期導(dǎo)購編輯向大家推薦幾款8萬元左右的實(shí)惠好車。相信會為你的選擇提供幫助。
　　長城C50

　　售價：7.80～9.18萬

騰翼C50 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　外觀方面，騰翼C50整車長寬高為，長度：4650mm寬度：1775mm高度：1455mm，騰翼C50并沒有使用時下流行的大嘴設(shè)計，上窄下寬中間被保險杠分開的中網(wǎng)，雖然上下面積并不大，不過卻為騰翼C50車頭帶來了更具整體感的視覺效果，黑色中網(wǎng)下方的兩條鍍鉻裝飾恰到好處的起到了裝飾作用。

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　　內(nèi)飾方面，騰翼C50采用時下流行的上深下淺家居風(fēng)格設(shè)計，雙層儀表盤顯示是整車的一大亮點(diǎn)，有點(diǎn)接近抬頭顯示的意思，并配置定速巡航與胎壓監(jiān)控，儲物空間的表現(xiàn)不俗，只是手動調(diào)節(jié)的座椅與對后排中央乘客的照顧不足是需要努力的地方。另外值得一提的是騰翼C50的隨車工具，不僅配備較為齊全而且都有相應(yīng)的存放位置，泡沫凹槽有效的避免了顛簸路面工具產(chǎn)生的噪音，即使與合資車型相比，騰翼C50在隨身工具配備上也要顯得厚道很多。

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　　騰翼C50搭載的是長城汽車自主研發(fā)1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號為GW4G15T，具有VVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率98kW/5600rpm，在2000轉(zhuǎn)-4500轉(zhuǎn)范圍內(nèi)可輸出188nm的最大扭矩，與之匹配的是5速手動變速器。騰翼C50的加速也表現(xiàn)的非常線性，始終沒有我們熟悉的推背感，整體駕駛感覺更像是輛自然吸氣車。

　　編輯總結(jié)：騰翼C50憑借空間與動力優(yōu)勢已經(jīng)獲得了足夠籌碼，5年15萬公里的整車質(zhì)?？梢钥闯鰪S家對產(chǎn)品質(zhì)量的信心。在相同價格區(qū)間，騰翼C50表現(xiàn)出了足夠競爭力，渦輪增壓發(fā)動機(jī)優(yōu)勢明顯，

　　奇瑞A3

　　售價：7.58～10.08萬元

2012款 三廂 1.6L CVT進(jìn)取型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　奇瑞A3的造型設(shè)計由意大利著名設(shè)計公司負(fù)責(zé)，奇瑞A3長寬高分別為：4352/1794/1464（mm）、軸距為2550mm，車身尺寸與老款相比沒有任何改變，前臉設(shè)計保留了水晶大燈、蜂窩型中網(wǎng)、U型前臉等時下流行元素，整體動感十足。

2012款 三廂 1.6L CVT進(jìn)取型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　在內(nèi)飾方面，2011款奇瑞A3采用了上深下淺的內(nèi)飾搭配風(fēng)格，視覺效果不僅更具質(zhì)感，在細(xì)節(jié)做過方面有了很大的改進(jìn)，而且中控面板的布局、儀表和方向盤，均進(jìn)行了重新設(shè)計，而且所使用的材質(zhì)更為高檔，整體運(yùn)動感更強(qiáng)。

2012款 三廂 1.6L CVT進(jìn)取型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　在空間表現(xiàn)方面，身高173cm的體驗者正常坐姿后，前排頭部擁有一拳的距離，而且擁有不錯的視野。后排頭部空間擁有4指的距離，腿部擁有一拳的距離。雖然空間談不上充裕，但在同級別車型車?yán)锉憩F(xiàn)中規(guī)中矩。在細(xì)節(jié)方面，新款奇瑞A3在空間利用率上有了明顯的提高，大燈調(diào)節(jié)下方增加了儲物格，可以放置票據(jù)、香煙等常用物件，雖然只是小的改進(jìn)，但確給日常使用帶來了極大的便利性。　

2012款 三廂 1.6L CVT進(jìn)取型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　在動力方面：奇瑞新款A(yù)3最大的改變是1.6L車型全面換裝1.6LDVVT發(fā)動機(jī)，新發(fā)動機(jī)配備了雙可變正時氣門和可變長度進(jìn)氣歧管系統(tǒng)。最大功率由原來的87.5KW升級到93kW/6150rpm，而最大扭力從147Nm提高到160Nm/3900rpm，單從數(shù)據(jù)來看，奇瑞新款A(yù)3的發(fā)動機(jī)功率在同級別車型中已擁有不錯的優(yōu)勢。

　　編輯總結(jié)：做為奇瑞具有里程碑意義的一款車型，2011款奇瑞A3在內(nèi)飾做工方面相對老款有了明顯改進(jìn)，更為可貴的是在內(nèi)飾人性化設(shè)計方面有了很大提高。

　　比亞迪L3

　　指導(dǎo)價：5.98-11.88萬元

比亞迪L3 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　L3是比亞迪推出的第6款車型，相比以前的車型在外形上已經(jīng)成熟了很多，L3的長寬高分別為4568/1716/1480mm，相比F3或G3寬度有所增加，但高度卻降低了10mm，看起來便有幾分運(yùn)動跑車的特質(zhì)。L3前臉部分，寬厚的雙橫條式進(jìn)氣格柵簡潔大氣；前大燈整體造型采用淚眼式設(shè)計，熏黑式設(shè)計則增添了整車的運(yùn)動風(fēng)格。引擎蓋也采用了時下流行的凸起式設(shè)計，讓整體風(fēng)格極富線條感和力量感，尾燈內(nèi)部設(shè)計采用了流行的LED燈。L3內(nèi)部采用了上深下淺，灰色和米色的配色設(shè)計，中控區(qū)域使用了仿金屬拉絲材料給人時尚活潑的感覺。

比亞迪L3 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　L3的內(nèi)飾采用了上灰色下米色的設(shè)計，配合中控臺部分的仿金屬拉絲材料，兼顧了大部分人的審美要求。中控臺上的大屏幕液晶屏相信最能吸引你的眼球，功能上集成了導(dǎo)航、DVD、可視倒車影像甚至移動數(shù)字電視（旗艦型車型），可謂是非常豐富。在媒體設(shè)備接入方面，你可以選擇SD卡、USB接口還有AUX接口，目前流行的，L3都給您想到了。

比亞迪L3 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　空間上，比亞迪L3的軸距達(dá)到了2615mm，相比G3車型的2610mm或F3車型的2600mm軸距，并沒有明顯的增加。2615mm的軸距但看數(shù)字并不算小，但實(shí)際表現(xiàn)卻沒給我們什么驚喜。前排空間表現(xiàn)一般，身高173cm的體驗者坐進(jìn)后排，頭部只有一拳多距離，腿部空間同樣也不寬裕。

比亞迪L3 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　比亞迪L3搭載的是兩款不同排量的發(fā)動機(jī)，分別為1.5L和1.8L直列四缸發(fā)動機(jī)，以1.8為例最大功率為90kw/rpm，最大扭矩為160/3700-4200N．m。此次比亞迪推出的首款車型為1.8L自動擋，配備CVT變速箱。官方稱，其百公里油耗為7.9L。L3主力車型配備了比亞迪自主研發(fā)的1.8LBYD483QA發(fā)動機(jī)，最大輸出功率90千瓦，最大扭矩160牛米，與之匹配的是CVT手自一體無級變速箱，實(shí)行無齒輪變換，從而實(shí)現(xiàn)了零時差加速、零動力損耗、零換擋沖擊，而出色的換檔方式也給駕駛者帶來了舒適順暢的駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　編輯總結(jié)：去年是比亞迪的品牌年，旨在樹立自己的品牌形象，L3車型在這種大環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生?？梢哉f它在外形，做工、底盤方面都有了不少的提升，高配置成為最大的亮點(diǎn)，而動力和底盤表現(xiàn)也有了一些運(yùn)動車型達(dá)到的神韻。　　　　　　

　　比亞迪速銳

　　售價：6.59-9.99萬元

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　車型尺寸和工藝方面，速銳長寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實(shí)已經(jīng)跨入A+級轎車行列。速銳車頭采用了寬大的進(jìn)氣隔柵，大面積的鍍鉻材質(zhì)提升了車頭的質(zhì)感，而進(jìn)氣格柵連接兩側(cè)大燈的設(shè)計手法在近年來也十分流行。柳葉狀的大燈線條流暢，內(nèi)部光源布局合理且有層次。保險杠上的線條的霧燈裝飾罩則更顯設(shè)計感。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　對于內(nèi)飾風(fēng)格的把握，曾經(jīng)的比亞迪像其他自主品牌車企一樣毫無自信，但近兩年來這家企業(yè)已經(jīng)開始像外觀一樣逐步確立內(nèi)飾的整體風(fēng)格。中控臺大量采用了鋼琴烤漆質(zhì)感的黑色面板，以前常用的銀色金屬質(zhì)感面板已被棄置不用。新技術(shù)方面，速銳是同級車型中唯一一款搭載遙控駕駛技術(shù)的產(chǎn)品。使用遙控鑰匙，車主可在10米左右可視范圍內(nèi)，將駕駛控制權(quán)從車內(nèi)轉(zhuǎn)移到車外，實(shí)現(xiàn)車輛啟動、前進(jìn)后退、左右轉(zhuǎn)向，控制車輛低速行駛，真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　速銳1.5TID的動力總成由比亞迪自主研發(fā)的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6檔雙離合自動變速箱組成，這種結(jié)合汽車動力單元發(fā)展趨勢并迅速將其轉(zhuǎn)化為自身產(chǎn)品的做法是比亞迪成熟的標(biāo)志之一。搭載的比亞迪1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可達(dá)240N.m，配備6速手自一體DCT雙離合自動變速器，換擋時間小于0.2S，0—100Km/h加速時間才8.9秒，百公里綜合油耗6.5L，將充分滿足消費(fèi)者對駕駛樂趣和節(jié)能環(huán)保的雙重要求。

　　編輯總結(jié)：短時間內(nèi)開發(fā)出來的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱的表現(xiàn)隨不夠完美，但這讓這家自主品牌擁有了敢于向外國車企說不的勇氣。無論是較早推向市場的混合動力車和純電動車，還是速銳這樣一款“全球首款采用遙控駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車”都體現(xiàn)出了比亞迪在產(chǎn)品研發(fā)方面的超前理念?！　　　?/p>

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