2007年大眾啟動了NMS的研發(fā)，2011年底特律車展正式發(fā)布，同年上海大眾很快將其國產。基于邁騰平臺的B6.5帕薩特在這次更新上可謂是煥然一新。全新帕薩特這款戰(zhàn)略級車型擔負起了引領Passat品牌邁向新高度的重任,而它的表現(xiàn)也十分搶眼:自4月上市起,銷量便節(jié)節(jié)攀升,僅用九個月時間即完成了銷售近九萬輛的優(yōu)異成績,最終助力Passat品牌在車市進入微增長時代的第一個年頭,登頂年度銷量冠軍寶座。 　　冠軍車型究竟有什么超越同級對手的殺手锏，在水深火熱的中級車市場殺出重圍？下面小編就為你揭開他身上的秘密！

上海大眾	深圳上海大眾 polo帕薩特朗逸桑塔納志俊途安途觀新桑塔納朗行

　　【亞訊車網 sbu3.com】2007年大眾啟動了NMS的研發(fā)，2011年底特律車展正式發(fā)布，同年上海大眾很快將其國產。基于邁騰平臺的B6.5帕薩特在這次更新上可謂是煥然一新。全新帕薩特這款戰(zhàn)略級車型擔負起了引領Passat品牌邁向新高度的重任,而它的表現(xiàn)也十分搶眼:自4月上市起,銷量便節(jié)節(jié)攀升,僅用九個月時間即完成了銷售近九萬輛的優(yōu)異成績,最終助力Passat品牌在車市進入微增長時代的第一個年頭,登頂年度銷量冠軍寶座。

　　冠軍車型究竟有什么超越同級對手的殺手锏，在水深火熱的中級車市場殺出重圍？下面小編就為你揭開他身上的秘密！

　　本次小編試駕的車型為帕薩特2.0T以及帕薩特1.4TBLUEMOTION——也就是傳說中的藍驅版，他們雖屬于同車型，但是不同的理念卻讓他們的性格走向兩個方向：藍驅版像冰，2.0T似火。

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　　下面小編先來帶大眾全新帕薩特2.0T靜態(tài)體驗

　　新帕薩特的外觀和2011年曝光出NMS幾乎沒有區(qū)別

　　粗壯的線條貫穿車身，每一處細節(jié)無不體現(xiàn)著它的硬朗

    出于對中國市場的考慮，上海大眾與德國大眾對此數(shù)據(jù)進行了長達1年多的談判，最終德方因考慮到國內實際用車需求和龐大的潛在市場，同意將軸距由原先的2775mm加長至2803mm，很熟悉的數(shù)據(jù)？對，和新領馭完全一樣。 

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新帕薩特側面視覺效果和諧典雅
側身線條莊重自然，C柱被刻意拉高的車頂相信能給后排乘客不錯的頭部空間
車窗以及車門下側的鍍鉻裝飾條更凸顯了整車的時尚氣質

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粗壯的線條從引擎蓋直接拉伸到后備箱，干凈利落的線條讓車的后45度充滿了立體感

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　　緊湊的車尾的造型和車頭的平直風格略有不同，在同樣簡潔的線條下設計師加入了部分年輕的化的元素，比如帶有傾角層次感豐富的LED尾燈，又比如下方的鍍鉻飾條。

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