帕薩特冰與火 試駕上海大眾全新帕薩特2.0&1.4藍(lán)驅(qū)
2007年大眾啟動了NMS的研發(fā)，2011年底特律車展正式發(fā)布，同年上海大眾很快將其國產(chǎn)。基于邁騰平臺的B6.5帕薩特在這次更新上可謂是煥然一新。全新帕薩特這款戰(zhàn)略級車型擔(dān)負(fù)起了引領(lǐng)Passat品牌邁向新高度的重任,而它的表現(xiàn)也十分搶眼:自4月上市起,銷量便節(jié)節(jié)攀升,僅用九個月時間即完成了銷售近九萬輛的優(yōu)異成績,最終助力Passat品牌在車市進(jìn)入微增長時代的第一個年頭,登頂年度銷量冠軍寶座。 冠軍車型究竟有什么超越同級對手的殺手锏，在水深火熱的中級車市場殺出重圍？下面小編就為你揭開他身上的秘密！
【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】2007年大眾啟動了NMS的研發(fā)，2011年底特律車展正式發(fā)布，同年上海大眾很快將其國產(chǎn)。基于邁騰平臺的B6.5帕薩特在這次更新上可謂是煥然一新。全新帕薩特這款戰(zhàn)略級車型擔(dān)負(fù)起了引領(lǐng)Passat品牌邁向新高度的重任,而它的表現(xiàn)也十分搶眼:自4月上市起,銷量便節(jié)節(jié)攀升,僅用九個月時間即完成了銷售近九萬輛的優(yōu)異成績,最終助力Passat品牌在車市進(jìn)入微增長時代的第一個年頭,登頂年度銷量冠軍寶座。
冠軍車型究竟有什么超越同級對手的殺手锏，在水深火熱的中級車市場殺出重圍？下面小編就為你揭開他身上的秘密！
本次小編試駕的車型為帕薩特2.0T以及帕薩特1.4TBLUEMOTION——也就是傳說中的藍(lán)驅(qū)版，他們雖屬于同車型，但是不同的理念卻讓他們的性格走向兩個方向：藍(lán)驅(qū)版像冰，2.0T似火。
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下面小編先來帶大眾全新帕薩特2.0T靜態(tài)體驗(yàn)
新帕薩特的外觀和2011年曝光出NMS幾乎沒有區(qū)別
粗壯的線條貫穿車身，每一處細(xì)節(jié)無不體現(xiàn)著它的硬朗
出于對中國市場的考慮，上海大眾與德國大眾對此數(shù)據(jù)進(jìn)行了長達(dá)1年多的談判，最終德方因考慮到國內(nèi)實(shí)際用車需求和龐大的潛在市場，同意將軸距由原先的2775mm加長至2803mm，很熟悉的數(shù)據(jù)？對，和新領(lǐng)馭完全一樣。
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新帕薩特側(cè)面視覺效果和諧典雅
側(cè)身線條莊重自然，C柱被刻意拉高的車頂相信能給后排乘客不錯的頭部空間
車窗以及車門下側(cè)的鍍鉻裝飾條更凸顯了整車的時尚氣質(zhì)
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粗壯的線條從引擎蓋直接拉伸到后備箱，干凈利落的線條讓車的后45度充滿了立體感
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緊湊的車尾的造型和車頭的平直風(fēng)格略有不同，在同樣簡潔的線條下設(shè)計(jì)師加入了部分年輕的化的元素，比如帶有傾角層次感豐富的LED尾燈，又比如下方的鍍鉻飾條。
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全新的車燈設(shè)計(jì)與高亮黑的格柵融為一體，熏黑設(shè)計(jì)看起來炯炯有神，非常有奧迪天使眉的影子，帶有大燈清洗功能的氙氣大燈，配有W形狀的LED日間行車燈保證行車安全的同時讓新帕薩特在道路上擁有了出眾的識別率。
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小巧的霧燈被布置在保險杠的兩側(cè)下方，并同樣輔以鍍鉻飾條包裹。
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一條熟悉的腰線沿著車窗貫穿車頭至車尾，除此之外僅剩下車門下方的鍍鉻反擦條再做修飾。
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仔細(xì)觀察這個低調(diào)的尾燈，你會發(fā)現(xiàn)它的燈組其實(shí)是非常有個性的。
夜晚點(diǎn)亮它們時，這感覺尤其明顯。
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新帕薩特采用了五窄幅雙肋18寸輪轂，視覺效果偏運(yùn)動。
輪胎采用了鄧祿普 SP sport 235/45R 18 94v。
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桃木紋和上黑下米色的內(nèi)飾配色營造出了濃重的商務(wù)氛圍。
鍍鉻裝飾則在不經(jīng)意間露出一點(diǎn)現(xiàn)代氣息。
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這個多功能方向盤的造型想必大家并不陌生，多種大眾旗下的車型都使用了這樣的風(fēng)格設(shè)計(jì)。
皮質(zhì)有很不錯的手感，略顯復(fù)古的上方桃木元素提升了豪華感。
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熟悉到不能再熟悉的大眾風(fēng)儀表臺，沒有那么多的花哨設(shè)計(jì)，實(shí)用清晰，行車小電腦參數(shù)顯示準(zhǔn)確，功能強(qiáng)大?！ ?/p>
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儀表盤中央的時鐘為車內(nèi)帶來了更多成熟、穩(wěn)重的氣氛。
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觸屏的多媒體系統(tǒng)功能強(qiáng)大，全車配置了丹拿音響，聲音風(fēng)格趨向硬朗，清晰有力，適合聽人聲，弦樂，交響樂，非常迎合商務(wù)氣質(zhì)的人群。但是放流行音樂則表現(xiàn)一般，沒有太多亮點(diǎn)。
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空調(diào)面板風(fēng)格大眾，四溫區(qū)空調(diào)兼顧了每個座位上的乘客對溫度的不同要求。
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這個動感的檔桿設(shè)計(jì)我們在尚酷上就見過，沒想到換成桃木之后卻搖身一變成另外一種味道！做工細(xì)致，非常精美！
ESP開關(guān)、泊車?yán)走_(dá)、自動泊車功能，實(shí)測非常好用。
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后座溫控區(qū)下方還加入了220v電源接口，這個非常有用！
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全新帕薩特采用了全車窗一鍵升降，按鍵的觸感很到位，同時四扇車窗還可通過遙控鑰匙來進(jìn)行升降，非常方便。
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新帕薩特的真皮座椅乘坐舒適，座椅軟硬適中側(cè)向支撐非常充分，座椅座位和靠背中央部分使用了反毛皮，很有質(zhì)感。
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178身高的體驗(yàn)者以最舒適的坐姿入座駕駛席，無論膝部或者頭部都有非常不錯的空間余量
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后排座椅則是一款商務(wù)車最最看重的地方，超長的軸距帶來了非常充裕的后排空間，前排座椅保持不變，體驗(yàn)者做緊后排，膝部空間剩余兩拳有余，頭部也有三指多的空間?？臻g表現(xiàn)如此優(yōu)秀，你甚至可以隨便在車內(nèi)翹起二郎腿。
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無論是眼鏡、還是水或杯玩具，全新帕薩特上都會有對應(yīng)的儲物盒。人性化配置必須是出色的。因此我們完全可以相信全新帕薩特會擁有豐富且貼心的儲物空間。
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新帕薩特的后備箱容積為490L，甚至可以輕松躲個人進(jìn)去。
后備箱門附近有拉手可以直接折疊后排座椅以獲得更大的置物空間。
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備用輪胎采用了來自米其林的215/60 R16非全尺寸備胎
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底特律發(fā)布會上我們看到了3.0LV6車型的推出，但是正式上市銷售的車型仍然只采用了1.8TSI，2.0TSI和1.4T藍(lán)驅(qū)三款動力系統(tǒng)。
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2.0TSI發(fā)動機(jī)
最大功率為147kW/5100-6000rpm，
最大扭矩為280N·m/1700-5000rpm
而1.8TSI發(fā)動機(jī)的最大功率可達(dá)118kW/4500-6200rpm，
最大扭矩達(dá)到250N·m/1500-4500rpm
紙面參數(shù)超越了2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)的水平
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6速度DSG變速器，最大承受扭矩350N.m，S檔略有些許暴力。
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前懸掛：麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛：多連桿獨(dú)立懸架
粗壯的后擺臂為新車帶來了更出色的舒適型和操控性。
AAC全獨(dú)立主動響應(yīng)式懸掛系統(tǒng)在普通道路駕駛中可以為車身濾除更多的路面顛簸。
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2.0T車型是我們目前可以買到的最高動力總成，這套我們非常熟悉的動力系統(tǒng)沿用在了邁騰以及CC上。
這款采用了2.0T渦輪增壓的發(fā)動機(jī)在日常使用中還是很穩(wěn)健的，，在日常市區(qū)情況下它的動力輸出非常平滑線性。在40~60公里的勻速行駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速始終維持在1500轉(zhuǎn)以下的水平，DSG變速器的檔位則升到了5檔，發(fā)動機(jī)發(fā)出的聲音簡直可以忽略不計(jì)。
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而當(dāng)你突然踩下油門之后，靈敏的DSG變速器則會突然直降3個檔位，就像暴風(fēng)雨來之前的寧靜，在短暫的換擋停頓過后，轉(zhuǎn)速表猛然攀升到4500轉(zhuǎn)以上的水平。
此時的車子會像一頭蟄伏已久的猛獸，暴躁的2.0T發(fā)動機(jī)猛然爆發(fā)，而輪胎也仿佛承受不住這突如其來的動力輸出，經(jīng)歷瞬間的打滑后迅速調(diào)整姿態(tài)，開始一路高歌。
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以上只是小編在普通D檔模式下的試駕感受，從發(fā)動機(jī)的賬面峰值參數(shù)而言，2.0T發(fā)動機(jī)的暴躁程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過小編的描述，因?yàn)槟阋坏⑵鋻焐蟂擋，車輛就立刻像打了雞血一樣蠢蠢欲動，此時你真的要考慮踩塌油門的力度了，因?yàn)槟忝恳淮文_底的踩塌，哪怕是輕觸，油門都會讓新車敏感地躥出一截，這種暴躁靈敏的感覺似乎從來不會出現(xiàn)在如此沉穩(wěn)的商務(wù)車型上，畢竟7.16秒的0-100km/h的加速時間足夠讓你后座的胖老板氣血移到后腦勺上從而出現(xiàn)短暫暈厥。
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底盤的調(diào)教偏向商務(wù)硬朗風(fēng)格，駕駛的感覺好像整個人坐在底盤上，絲毫不會受到底盤以上車體的傾斜影響。
在你激烈駕駛的時候，它仍舊有一個非常穩(wěn)健的姿態(tài)，小編在對其進(jìn)行繞樁時，它的車尾也保持了一個良好的動作，過彎優(yōu)雅不生澀。
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總體而言，雖然采取了一樣的動力和變速器，帕薩特的駕駛感受明顯區(qū)別于動感運(yùn)動的CC，加速起步個人感覺要柔和過邁騰。
偏向商務(wù)的它經(jīng)過有非常精準(zhǔn)的調(diào)教，很適合商務(wù)人群，不過當(dāng)你換到S檔，它暴躁如火的性格立刻展露無遺，這非常適合偶爾急脾氣的你！
感受到了火一樣熱情的帕薩特2.0T之后，我們有必要在這個炎熱的夏季為大家?guī)硪荒鲆猓旅嫘【帉榇蠹規(guī)砣屡了_特1.4Tbluemotion版——也就是我們常說的藍(lán)驅(qū)。鑒于與2.0T同車型，絕大部分參數(shù)一致，空間體驗(yàn)也完全一致。小編對藍(lán)驅(qū)版帕薩特的靜態(tài)評析僅限于我們能看到的一點(diǎn)微小區(qū)別，而重點(diǎn)介紹它“冰”在哪里。
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“智藍(lán)”色車身是帕薩特藍(lán)驅(qū)的專屬配色，和黑色的配件搭配下，同樣也顯得十分年輕張揚(yáng)，但與帕薩特早就入主國內(nèi)人的“商務(wù)車”概念相比，非常格格不入，雖然屬也是帕薩特，但是這樣的造型明顯比之前的2.0T帕薩特更加跳躍。
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比起普通版，帕薩特藍(lán)驅(qū)的進(jìn)氣格柵鍍鉻飾條換到了上下兩邊，還“縮水”成為兩條。
據(jù)大眾宣稱，全新的進(jìn)氣格柵能減少空氣阻力。在進(jìn)氣格柵的中間，懸掛著一個醒目的BlueMotion標(biāo)識，這也是它的身份象征，整個前臉少了穩(wěn)重，多了活潑。
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這個不同于帕薩特其他車型的大燈還真是乏亮點(diǎn)可呈，梯形裝飾條顯得有點(diǎn)刻意而呆板，鹵素?zé)襞荩居蠰ED，相較起之前的2.0，這個大燈真的是太樸素簡陋了。
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銘刻周身的 BLUE motion 標(biāo)識，這就是藍(lán)驅(qū)特立獨(dú)行獨(dú)一無二的所在。
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整車內(nèi)飾與外觀一樣動感活力，全黑的內(nèi)飾凸顯出不錯運(yùn)動氛圍，黑色+藍(lán)黑色的座椅顏色很有感覺。材質(zhì)還是保持了帕薩特一慣的優(yōu)良做工，只不過為了節(jié)能減排，它的六向調(diào)節(jié)全部需要手動完成了。
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銀色暗啞的車門內(nèi)側(cè)線條為全車暗黑的內(nèi)飾帶來了為數(shù)不多的一抹亮色。
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尾部增加了一個小型的擾流板和熏黑的車燈很有運(yùn)動味道。擾流板對節(jié)省能耗也有一定的幫助。它也是藍(lán)驅(qū)技術(shù)的一種體現(xiàn)。
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黑白相間渦扇狀的輪轂是整車身上難得的一大亮點(diǎn)！
帕薩特藍(lán)驅(qū)搭載擁有節(jié)能胎紋設(shè)計(jì)的環(huán)保低滾阻輪胎——韓泰OPTIMOK415，尺寸為215/60R16，小編暫不知道它能為節(jié)能帶來些什么直觀的好處，不過小編認(rèn)為這輪胎放在帕薩特上還是有點(diǎn)太節(jié)約成本了。
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動力還是我們常見的那個組合1.4T渦輪增壓+DSG變速器。
小編認(rèn)為這個“藍(lán)驅(qū)”多少有點(diǎn)噱頭的意思，我們期待的混動或者新能源車并不在“藍(lán)驅(qū)”的釋義內(nèi)，所謂帕薩特藍(lán)驅(qū)，僅僅是低排量+渦輪增壓+能源回收+啟停技術(shù)+簡配電力設(shè)置+低風(fēng)阻空氣動力設(shè)計(jì)——這就是藍(lán)驅(qū)，剖析開來其實(shí)并不如我們想象的那般高科技。
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帕薩特藍(lán)驅(qū)加入了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)
只要施加制動使車輛停止，發(fā)動機(jī)則自動熄火。在釋放制動后，駕駛員加油，發(fā)動機(jī)將自動啟動。
這種節(jié)能的駕駛方式能帶來顯著的節(jié)油減排的效果，不過真正適應(yīng)它，你還需要多多駕駛它。
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帕薩特藍(lán)驅(qū)使用了制動能量回收技術(shù)
駕駛員釋放油門踏板或施加制動使車輛減速產(chǎn)生了多余的能量，再生制動能量回收系統(tǒng)將多余的能量回收，在發(fā)電機(jī)控制單元的調(diào)節(jié)和控制下，將發(fā)電機(jī)的電壓升高，給電池系統(tǒng)進(jìn)行充電，將多余的能量以電能的形式回收儲存。
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動態(tài)體驗(yàn)之駕駛：
帕薩特藍(lán)驅(qū)的駕駛體驗(yàn)要明顯不同于之前的2.0T,因?yàn)檫@個1.4T排量的車?yán)瓌舆@么大的車子真是有種小馬拉大車的感覺，起步踩油門明顯能夠感覺出發(fā)動機(jī)吃力拉動車身而發(fā)出的顫抖和發(fā)動機(jī)不堪重負(fù)的聲音，進(jìn)入正常行駛模式之后這種情況才有所緩解。
不過你真的不能要求它的個性有符合外觀的運(yùn)動精神，每次深踩油門，渦輪介入之后的力量迸發(fā)依舊有點(diǎn)綿軟吃力，相比2.0T的車型動力還是差了很大一截。
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換到s檔位之后，吃力的感覺有所緩解，DSG反應(yīng)還是很靈敏的，只可惜1.4T的發(fā)動機(jī)并不能讓你在路上隨心所欲地超車，因?yàn)樵谀闩Σ扔烷T，發(fā)動機(jī)動力被榨干、車子力量明顯處于強(qiáng)弩之末的感覺會讓你超車的姿態(tài)變得非常拖沓難看。
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或許小編有點(diǎn)刻薄，把一輛追求節(jié)能的車子如此折騰，但想必大眾的定位也并不是小編這種追求駕駛感覺的人群。
帕薩特藍(lán)驅(qū)真的非常適合擁擠的城市駕馭，他并不像外在的表現(xiàn)那么奔放，從內(nèi)心來講，他很安靜很平和不惹是生非，是個天生的小宅男。
汽油動力仍會繼續(xù)主流好多年，在混合動力、電動等新能源車還沒能普及之前，如何節(jié)能減排？帕薩特藍(lán)驅(qū)給出你答案，你是否滿意？
附：冰與火 全新帕薩特1.4藍(lán)驅(qū)&2.0T時尚大片（點(diǎn)擊進(jìn)入）
感謝帕薩特2.0T車型提供商：深圳時興
咨詢熱線：0755-28697392
商家地址：深圳市龍崗區(qū)橫崗街道深惠路1118號信義車城
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