試駕篇:硬朗的懸掛 保持運(yùn)動(dòng)化的操控感受
說起MINI,如今已是大家耳熟能詳?shù)囊豢钴嚸?。雖然它并不屬于主流車型,但只要提起MINI這個(gè)品牌,則毫無疑問的被公認(rèn)為經(jīng)典。一代又一代的MINI將經(jīng)典延續(xù)。其中的MINI CLUBMAN 自2008年在歐洲上市以來,便以其獨(dú)樹一幟的風(fēng)格,特殊的魅力吸引了眾多愛車人士的目光。而且MINI CLUBMAN在車身長度上要比MINI COOPER增加了238 mm,這也使得MINI的后排不再只是擺設(shè)。但寶馬推出CLUBMAN的目的并非單純是給出一個(gè)后排空間的解決之道,而是為了進(jìn)一步拓寬MINI的衍生車型。
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一部好的偏向運(yùn)動(dòng)性車型不僅有夠好的動(dòng)力,而且還應(yīng)該有足夠好的車架和懸掛系統(tǒng)來保證優(yōu)秀的操控性。這方面MINI CLUBMAN的水準(zhǔn)表現(xiàn)相當(dāng),在整體的車架與懸掛方面,MINI CLUBMAN采用了前麥弗遜、后多連桿懸掛設(shè)計(jì),這點(diǎn)在蜿蜒的盤上公路上試駕尤其明顯。
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總結(jié):
2012款MINI CLUBMAN 繼承了MINI一貫的風(fēng)格,無論是對于乘坐者還是駕駛者,都會(huì)對這款車留下深刻的印象。復(fù)古的獨(dú)特韻味,讓MINI走在了時(shí)尚的最前沿,不管對于男士還女士們,MINI車型都有著特殊的吸引力。而這款MINI CLUBMAN ,在保持原有CLUBMAN風(fēng)格的基礎(chǔ)上,精簡了一些不必要的配置,進(jìn)一步拉低了整車的價(jià)格,而(本次試駕的2012款MINI CLUBMAN 1.6L車型售價(jià):只需28.9萬)就可以擁有一輛富有個(gè)性的MINI,那么你還在等什么!趕緊入手一輛吧!
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