【納智捷Luxgen5】 【亞訊車網(wǎng)】于2011年12月7日首度在臺(tái)灣現(xiàn)身的納智捷Luxgen5Sedan，乃是臺(tái)灣自主品牌Luxgen繼Luxgen7MPV及Luxgen7SUV之后，所推出的首款房車作品，而在新車上市前，Luxgen5Sedan除了在2012年臺(tái)北車展上與國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者正式見(jiàn)面，并正式進(jìn)行了車款的上市前預(yù)售動(dòng)作，并于2012年7月5日進(jìn)行7天24小時(shí)終極路試活動(dòng)，驗(yàn)證車輛的耐久性能表現(xiàn)，而在8月4日正式于國(guó)內(nèi)發(fā)表。 自主品牌Luxgen所推出的首款房車作品Luxgen5Sedan，于2011年12月7日首度在國(guó)內(nèi)現(xiàn)身，并于新車上市前進(jìn)行7天24小時(shí)終極路試活動(dòng)，而后在8月4日正式于國(guó)內(nèi)發(fā)表。 此外，為了凝聚新車上市的人氣表現(xiàn)，Luxg

　　車輛高速過(guò)彎測(cè)試的賽道區(qū)段，乃是以賽道后段由水泥與柏油路鋪接路面的彎道開(kāi)始至大直線前的一統(tǒng)彎，其中包含了彎道內(nèi)路面抓地力的改變、連續(xù)彎角及高速的彎道行駛，在賽道中也刻意放置了錐筒，藉以維持駕駛路線的準(zhǔn)確度，避免駕駛因?qū)惖赖牟皇煜ざ斐蓾撛诘奈ｋU(xiǎn)性。這個(gè)測(cè)試區(qū)段中包含了兩個(gè)中低速的大角度彎及高速?gòu)?，?duì)于車輛的操控要求相當(dāng)嚴(yán)苛。

　　行駛這條測(cè)試道除了駕駛路線選擇的正確性外，亦考驗(yàn)著車輛在操控上的靈活性及穩(wěn)定性表現(xiàn)，Luxgen5 Sedan雖因原廠的車高設(shè)定，在通過(guò)大角度的彎道時(shí)不免出現(xiàn)明顯的車身側(cè)傾，但操控的穩(wěn)定度并未因此受到明顯的影響，且車輛的循跡性亦未路面磨擦係數(shù)的改變而產(chǎn)生變化，整體仍維持著穩(wěn)定的操控表現(xiàn)，在高速?gòu)澋郎辖逵蓽u輪動(dòng)力帶來(lái)的牽引力，也讓車身不因側(cè)向G值讓車身出現(xiàn)明顯的偏滑狀況。

【納智捷 Luxgen5】

　　在刻意設(shè)置的賽場(chǎng)彎道中，可看見(jiàn)Luxgen5 Sedan在進(jìn)入彎道前因懸吊受到壓縮而大幅向外側(cè)傾斜的車身動(dòng)態(tài)，但車輛仍能依循著駕駛所期望的動(dòng)線前進(jìn)，展現(xiàn)出車輛在激烈操駕下的操控穩(wěn)定性表現(xiàn)。

　　科技之外的操控性能展現(xiàn)

　　Luxgen5 Sedan在承襲了品牌科技化智慧車款的訴求外，更加入了以往SUV及MPV車款未特別強(qiáng)調(diào)的操控性能風(fēng)格，雖然底盤動(dòng)態(tài)的優(yōu)異性，并非此級(jí)距車款的市場(chǎng)首要考量訴求，但藉由賽道上的實(shí)際測(cè)試驗(yàn)證，也可讓人了解Luxgen5 Sedan除了在科技化的車室配備及空間實(shí)用設(shè)定外，更加入了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車輛設(shè)定，讓其在車型各個(gè)方面都能擁有均衡的發(fā)展面向，也藉此可吸引更為寬廣的市場(chǎng)消費(fèi)客層。

【納智捷 Luxgen5】

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