【納智捷Luxgen5】 【亞訊車網(wǎng)】于2011年12月7日首度在臺(tái)灣現(xiàn)身的納智捷Luxgen5Sedan，乃是臺(tái)灣自主品牌Luxgen繼Luxgen7MPV及Luxgen7SUV之后，所推出的首款房車作品，而在新車上市前，Luxgen5Sedan除了在2012年臺(tái)北車展上與國內(nèi)的消費(fèi)者正式見面，并正式進(jìn)行了車款的上市前預(yù)售動(dòng)作，并于2012年7月5日進(jìn)行7天24小時(shí)終極路試活動(dòng)，驗(yàn)證車輛的耐久性能表現(xiàn)，而在8月4日正式于國內(nèi)發(fā)表。 自主品牌Luxgen所推出的首款房車作品Luxgen5Sedan，于2011年12月7日首度在國內(nèi)現(xiàn)身，并于新車上市前進(jìn)行7天24小時(shí)終極路試活動(dòng)，而后在8月4日正式于國內(nèi)發(fā)表。 此外，為了凝聚新車上市的人氣表現(xiàn)，Luxg

　　嚴(yán)苛賽道動(dòng)態(tài)安全穩(wěn)定測試

　　Luxgen5 Sedan在底盤部份採用了前麥佛遜、后拖曳臂的懸吊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，而2.0L車款為了對應(yīng)較為優(yōu)異的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，皆標(biāo)配了17吋鋁圈搭配215/50R17輪胎，較1.8L車款的16吋胎圈配置更上一層。在尚未正式接觸過Luxgen5 Sedan車款之前，藉由原廠釋出許多新車與龍?zhí)顿惖罍y試以及進(jìn)行單圈成績的影片看來，不免給予人此車的動(dòng)態(tài)操控表現(xiàn)應(yīng)是相當(dāng)＂硬派＂的預(yù)期心理，但實(shí)際坐上駕駛座后，卻發(fā)現(xiàn)Luxgen5 Sedan并非單純以駕駛操控表現(xiàn)為依歸，無論是轉(zhuǎn)向的反應(yīng)、方向盤的手感及懸吊的舒適性，都維持著一輛房車應(yīng)有的基礎(chǔ)表現(xiàn)，并未悖離了其車輛設(shè)計(jì)需求的初衷。

【納智捷 Luxgen5】

　　2.0L車款為了對應(yīng)較1.8L車款更為突出的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，皆標(biāo)配17吋鋁圈與215/50R17輪胎，較1.8L車款的16吋胎圈配置更上一層，藉此提供更佳的車輛循跡性表現(xiàn)。

　　採用HPS液壓輔助的動(dòng)力方向盤，在轉(zhuǎn)向的手感上并未因應(yīng)強(qiáng)調(diào)前輪的轉(zhuǎn)向銳利度，而調(diào)效的特別重手，其雖在回饋上未特別的敏感，但整體來說，仍不致因過于模煳而失去了前輪的路感表現(xiàn)，維持著輕盈好開的姿態(tài)，而油門的反應(yīng)及踩踏力道也與轉(zhuǎn)向的反應(yīng)相彷，整體來說，仍維持了一般道路行駛易于駕馭的車輛操作特性表現(xiàn)。而懸吊的反應(yīng)也未因強(qiáng)調(diào)車輛的操控性而在舒適性上有所減損，懸吊初段的反應(yīng)仍維持著不錯(cuò)的吸震性表現(xiàn)。

　　而Luxgen對于Luxgen5 Sedan在操控穩(wěn)定及賽道表現(xiàn)上深具信心，因此在Luxgen5 Sedan操控體驗(yàn)營活動(dòng)上，除了賽道上的駕駛體驗(yàn)之外，更特別設(shè)置了繞錐、加速煞停及高速過彎的三個(gè)測試關(guān)卡，其中繞錐測試乃是在賽道直線上藉由錐筒的直線排列，讓媒體們體驗(yàn)其連續(xù)切換的車輛穩(wěn)定性表現(xiàn)，因賽道直線較短使得車輛起步的加速距離有限，且錐筒之間的排列較為緊湊，所以這項(xiàng)測試主要著重在車輛低速操控的反應(yīng)表現(xiàn)，Luxgen5 Sedan在轉(zhuǎn)向及懸吊設(shè)定上雖未採特別敏銳的設(shè)定，但在繞錐測試上也未因此顯得捉襟見肘，反而展現(xiàn)出一派輕鬆靈巧的態(tài)勢，懸吊也展現(xiàn)出在快速切換轉(zhuǎn)向時(shí)的壓縮韌性，令人留下深刻的印象。

【納智捷 Luxgen5】

　　在繞錐測試項(xiàng)目中，緊密排列的錐筒配置考驗(yàn)著Luxgen5 Sedan在低速切換彎道的靈活性表現(xiàn)，而車尾的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)亦頗為沉穩(wěn)，并未因前輪快速的轉(zhuǎn)向而出現(xiàn)外甩的狀況，仍維持著穩(wěn)定的車輛行進(jìn)路線。

　　在加速煞停測試部份，則是車輛在直線加速后進(jìn)入一需要快速切換車道的測試道，并在切換車道后隨即進(jìn)行全力煞停的動(dòng)作，這個(gè)項(xiàng)目除了考驗(yàn)車輛快速換到的穩(wěn)定性之外，對于車輛的煞車系統(tǒng)亦是相當(dāng)嚴(yán)苛的考驗(yàn)，而在經(jīng)過了兩回合的測試后，Luxgen5 Sedan不但在高速切換車道時(shí)可維持著車輛操控上的穩(wěn)定性表現(xiàn)，在煞停表現(xiàn)上亦可在測試要求的距離內(nèi)完成，展現(xiàn)其在車輛操控及煞車的整體主動(dòng)安全性表現(xiàn)。

【納智捷 Luxgen5】

　　在由錐筒排列、僅容單輛車通過的高速車輛切換測試道上，Luxgen5 Sedan在全力沖刺下進(jìn)行車道切換，車輛的操控動(dòng)態(tài)并未產(chǎn)生偏移的狀態(tài)，而在通過路線切換后的緊急煞停測試中，Luxgen5 Sedan也可發(fā)揮安全的煞停能力，在錐筒停止線前安全的將車輛完全停下。

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，sbu3.com！

汽車團(tuán)購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！