近期上市新車當屬菲亞特菲翔最受關注度，當然也是因為在上市之前一次試車過程發(fā)生的意外，不過菲亞特從外觀、配置到我們消費者最關注的售價，都讓人有出人意料的驚喜，下面編輯就為您帶來菲翔與日產新軒逸的對比評測，到底它們的表現如何，讓我們接著看下去。

  　　 【亞訊車網 sbu3.com】近期上市新車當屬菲亞特菲翔最受關注度，當然也是因為在上市之前一次試車過程發(fā)生的意外，不過菲亞特從外觀、配置到我們消費者最關注的售價，都讓人有出人意料的驚喜，下面編輯就為您帶來菲翔與日產新軒逸的對比評測，到底它們的表現如何，讓我們接著看下去。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　作為一款三廂緊湊型車，菲翔出自菲亞特集團的緊湊型車平臺，其最著名的同平臺兄弟是阿爾法羅密歐Giulietta。與偏向運動風格的Giulietta不同，菲翔為了獲得更為寬敞的車內空間，對其軸距進行加長，達到2703mm，這一數值甚至接近了不少中級車。車身長度方面，菲翔達到了4650mm?？紤]到國內消費者較為偏愛大車，菲翔應該是一款可以讓他們滿意的車型。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　菲亞特方面稱，菲翔的設計直接來自意大利都靈。但眾所周知，道奇Dart的外形設計來自美國密歇根。兩款車除了前后保險杠、尾燈、商標和后尾箱有所區(qū)別之外幾乎就是同一輛車，所以可以說，都靈方面只負責了車身部分細節(jié)的重新設計。雖然菲翔的意大利風格并不強烈，但都靈的改進設計至少讓它和道奇Dart具有了一定的區(qū)分度。

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　　菲亞特菲翔的外觀設計典雅運動，既不同于德系車的嚴謹，又不同于日系車的中庸。從它富有張力的發(fā)動機罩設計和動感的棱形腰線。而且菲翔的A柱傾斜度很高，車尾相對短些，在Dart上這種車身比例營造出十足的運動，而菲翔似乎還需要更多裝點。同時更為流暢的車頂設計則帶來了動感的視覺力，這使得朗動在擁有了不錯的空間下，還擁有更為出眾的車身比例。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　菲翔將車牌照安置在尾燈中間，不同于Dart后保險杠上的牌照布置。兩盞常規(guī)的獨立式尾燈取代了Dart中間相連的一體式尾燈設計。另外，菲翔在后牌照框上方增設了一條鍍鉻裝飾。尾燈的造型也比Dart更為傳統(tǒng)，舍棄了一些個性，總是希望被更多的人接受。只能說這種非常務實的方式，會在家用車市場取得收效。尾箱在看上去很短，而且還帶有鴨尾造型，這樣的運動基因并沒有改變。

【東風日產新軒逸】

　　相比老款的U型前臉，新軒逸的倒梯形前臉更具活力，鍍鉻中網的兩側與發(fā)動機罩上的隆起結合自然線條流暢，視覺效果更具沖擊力。

【東風日產新軒逸】

【東風日產新軒逸】

　　全新軒逸的車身側面同樣不乏時尚的元素，頭燈與車尾燈的回旋造型遙相呼應，貫穿頭尾的波浪形腰線也顯得層次感更加分明，一改往日低調的態(tài)度，使整車看起來更加動感。此外，2700mm的軸距也十分接近B級車。

【東風日產新軒逸】

　　全新軒逸采用了普利司通的205/50R17搏天族RE040系列輪胎，此款輪胎也是普利司通的運動系列，主要用于運動型轎車與跑車，具有良好的牽引力和不錯的路面相應能力，并且胎噪控制的也不錯?？梢钥闯鰪S家對于新軒逸的定位不僅限于舒適，而且還更加運動。

【東風日產新軒逸】

　　新軒逸的尾部相比現款更多了一些棱角，同時利用尾箱上端的折線營造出了一個小尾翼造型，為尾部整體增添了不少動感，另外尾燈的位置也進行了上移，造型也更加年輕化，而且保險杠底部也增加了護板。

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