英菲尼迪G25與雷克薩斯IS250這兩款車給人第一感覺就是車型較為緊湊，當(dāng)然這兩款車的設(shè)計(jì)初衷就不是為后排乘客服務(wù)，它們是名副其實(shí)的前排座駕，也就是更注重駕駛員操控的后驅(qū)運(yùn)動(dòng)型轎車，雖然他們同樣是來自日系品牌但卻擁有不同的特性，到底表現(xiàn)如何，讓我們接著往下看。

　　動(dòng)力對(duì)比：

英菲尼迪G25

　　英菲尼迪G25匹配的是一臺(tái)2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門結(jié)構(gòu)為雙頂置凸輪軸(DOHC)與連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)(CVTCS)，優(yōu)化了進(jìn)氣和排氣，實(shí)際駕駛起來給力，特別是把轉(zhuǎn)速提到三四千轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力就開始真正噴發(fā)出來，當(dāng)然這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)避免不的狂躁了起來。

英菲尼迪G25

　　搭配這款發(fā)動(dòng)機(jī)的不是我們?cè)谌障弟囍谐Ｒ姷哪翘證VT無級(jí)變速箱，而是7速的手自一體變速箱，廠商稱這款變速箱擁有自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序，能夠感知駕駛者的操作習(xí)慣，并依次調(diào)整換檔動(dòng)作，這款變速箱在實(shí)際駕駛起來其換擋頓挫感并不明顯，而且動(dòng)力也是隨著換擋線性的加減，當(dāng)然如果你不滿意這溫柔的表現(xiàn)，切換手動(dòng)模式用換擋撥片來控制換擋時(shí)機(jī)，我想熱衷于激烈駕駛的車主們會(huì)很是喜歡。

雷克薩斯IS

雷克薩斯IS

　　G25的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為253牛米/4800轉(zhuǎn)。IS250擁有252牛米的最大扭矩，而且最大扭矩轉(zhuǎn)速也同為4800轉(zhuǎn)。不過在整備質(zhì)量上，G25要比IS250重了122Kg，

雷克薩斯IS

　　IS250采用的SuperECT六速手自一體變速箱。在普通模式下，電腦會(huì)快速選擇合理的最高擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低以控制油耗。運(yùn)動(dòng)模式下電腦則會(huì)自動(dòng)鎖定低擋位，維持較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以確保隨時(shí)提供充沛的動(dòng)力輸出。當(dāng)然，SuperECT六速手自一體變速箱雖然在擋位上要比G25的7速手自一體變速箱少一個(gè)。但是，這臺(tái)變速箱的工作平順性也絕對(duì)不會(huì)令人失望。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 花40萬買輛G25豪華運(yùn)動(dòng)版就能得到與IS250豪華版同樣出色的性能，當(dāng)然在配置上，G25會(huì)低于IS250不少，或者你也可以選擇售價(jià)36.9萬元的IS250運(yùn)動(dòng)版，當(dāng)然配置就不敢恭維了，總的來說英菲尼迪G25與雷克薩斯IS特性非常相近，如果你是一個(gè)低調(diào)豪華派，那英菲尼迪G25會(huì)很對(duì)你的胃口，如果你是一個(gè)高調(diào)激進(jìn)派，那么雷克薩斯ES250會(huì)是你的最佳座駕。

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