英菲尼迪G25與雷克薩斯IS250這兩款車給人第一感覺就是車型較為緊湊，當(dāng)然這兩款車的設(shè)計初衷就不是為后排乘客服務(wù)，它們是名副其實的前排座駕，也就是更注重駕駛員操控的后驅(qū)運動型轎車，雖然他們同樣是來自日系品牌但卻擁有不同的特性，到底表現(xiàn)如何，讓我們接著往下看。

　　空間對比：

英菲尼迪G25

英菲尼迪G25

英菲尼迪G25

　　保持前排座椅的前后位置不變，后排座椅對于身高180cm的編輯來說剛好夠用，腿部空間如圖所示剛剛好，而頭部空間方面，由于G25在后排乘客頭部為上方的天花板處做了內(nèi)凹的弧形設(shè)計，為后排乘客創(chuàng)造了更好的頭部空間。

英菲尼迪G25

　　后排車門上居然沒有儲物槽，好在后排中央扶手箱有兩個杯架和前排座椅背后的儲物網(wǎng)格，足夠后排乘客的日常使用。

雷克薩斯IS

雷克薩斯IS

　　迎合駕駛的濃厚戰(zhàn)斗風(fēng)格，則由駕駛座周邊觸目可及之處，逐步堆棧營造。先由正前方鑲嵌F徽飾的專屬三幅式真皮方向盤開始，穿透之后是取代IS車系原有對稱雙環(huán)儀表的大中環(huán)式戰(zhàn)斗儀表，透過中央刻意放大的轉(zhuǎn)速表與LED冰藍(lán)指針，告訴駕駛轉(zhuǎn)速信息的掌握列為首要，特殊設(shè)計的轉(zhuǎn)速警示燈組，待會動態(tài)試駕時會另行交代。至于時速表則縮小在儀表右側(cè)與中環(huán)內(nèi)的小液晶屏幕顯示，不僅如此，IS也替車主準(zhǔn)備驚喜，按壓引擎啟動鍵后，儀表左上角會亮起F圖騰。

雷克薩斯IS

雷克薩斯IS

雷克薩斯IS

雷克薩斯IS

　　座椅對身體的支撐與包覆性，在激烈操駕時更是貢獻顯著，可說是豪華與功能兼?zhèn)涞脑O(shè)計，不過，IS原已不大的車室空間，再加入這套座椅后更顯飽滿，而后座頭部空間受到C柱壓迫的感受也未能減輕。

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