東風(fēng)雪鐵龍

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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】21日拉開序幕的第十一屆廣州車展，作為車界總結(jié)今年、謀劃明年的年終例牌盛會，再度成為公眾目光聚集的焦點。在國內(nèi)已有21年發(fā)展歷史的東風(fēng)雪鐵龍品牌，因首款搭載STT（發(fā)動機啟/停系統(tǒng)以及插電式混合動力技術(shù)）的C4LSTT版車型在廣州車展上推出，揭開神龍“E動戰(zhàn)略”深入推進的新篇章。

　　在去年成都車展上啟動的神龍“E動戰(zhàn)略”，以實施經(jīng)濟、環(huán)保和高效的動力總成系統(tǒng)為發(fā)展方向，實施一年多以來，已相繼推出了1.6LCVVT、1.8LCVVT以及1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機。本屆車展上推出的C4LSTT版，具備在一般路況條件下可以節(jié)約3%-5%、城市擁堵路段中最高可以節(jié)約15%左右的燃油表現(xiàn)，凸顯神龍“E動戰(zhàn)略”新思維。

　　據(jù)了解，神龍“E動戰(zhàn)略”將在2014年底全面實現(xiàn)動力總成系統(tǒng)更新?lián)Q代，目前1.2T發(fā)動機已在襄陽工廠下線。這款發(fā)動機分為高功率和低功率兩個版本，高功率版本最大功率為96kW，最大扭矩為230N·m，與大眾經(jīng)典動力1.4T發(fā)動機最大功率持平的情況下，優(yōu)于其220N·m最大扭矩表現(xiàn)，而低功率版本最大功率為81kW，最大扭矩為195N·m。其實這款發(fā)動機在海外暢銷車型雪鐵龍C3上已有應(yīng)用，排放比市場任何同級別汽油引擎都要低25%以上，可滿足國內(nèi)所有排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　隨著國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)和油價的提高，小排量增壓引擎已成為一種趨勢。從相關(guān)人士得到的信息來看，這款1.2T發(fā)動機未來將出現(xiàn)在東風(fēng)雪鐵龍多款車型之上，首發(fā)車型或是明星車型世嘉。目前世嘉搭載1.6L和2.0L兩種排量的CVVT發(fā)動機，搭載1.2T發(fā)動機后，動力總成系統(tǒng)層次勢必更為完善，從而與搭載1.4T發(fā)動機的一汽大眾寶來、上海大眾朗逸形成犬牙交錯的競爭格局，并推動中級車市“T”時代的到來。

　　另據(jù)了解，2014年，東風(fēng)雪鐵龍將在包括世嘉在內(nèi)的主力車型上裝配讓交通更加便捷輕松的Telematics車載通訊信息服務(wù)系統(tǒng)，這無疑會讓世嘉因更多人性化科技配置，而受到更多消費者的追捧。

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