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昨日,長安福特銷售公司正式運(yùn)營,并稱不“插手”馬自達(dá)品牌的銷售,這引發(fā)了長安福特可能參股一汽馬自達(dá)的猜想。
長安福特銷售公司由原市場、銷售和服務(wù)部門整合而成。三個(gè)月前,前北美福特馬自達(dá)公司總裁出身的施濱德接任了長安福特新總裁。
據(jù)稱,馬自達(dá)3已列入長安福特的生產(chǎn)目錄。福特是日本馬自達(dá)的控股公司。
但是,長安福特昨日向記者明示,銷售公司業(yè)務(wù)不涉及馬自達(dá)品牌。這樣,馬自達(dá)在中國的銷售核心一汽馬自達(dá)汽車銷售公司被推向前臺(tái)。
今年3月,一汽與日本馬自達(dá)組建了銷售公司,稱要負(fù)責(zé)馬自達(dá)6和今后在中國生產(chǎn)的所有馬自達(dá)品牌銷售。但據(jù)我國《汽車品牌管理辦法》規(guī)定,汽車銷售企業(yè)要獲得國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家產(chǎn)品的銷售權(quán),必須獲得生產(chǎn)商授權(quán),而不是品牌擁有企業(yè)的授權(quán)。因此,在馬自達(dá)3的銷售上,一汽很可能受長安福特的制約。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,長安福特很可能通過參股一汽馬自達(dá)來平衡多方利益。而馬自達(dá)在一汽馬自達(dá)中過低的股份(馬自達(dá)只占25%,一汽占75%)也一直被認(rèn)為是給福特留下了空間。對(duì)此,長安福特昨日回應(yīng):馬自達(dá)3的銷售權(quán)怎樣處理涉及公司的生產(chǎn)規(guī)劃,不能透漏。
而福特汽車(中國)有限公司告訴記者,長安福特在南京的第二個(gè)整車制造廠確實(shí)是由長安、福特和馬自達(dá)三方合作的,生產(chǎn)計(jì)劃還未確定。
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