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    7月26日，有報(bào)道稱，南汽有意出售羅孚部分股權(quán)。南汽計(jì)劃將部分業(yè)務(wù)留在英國(guó)就是為了保留羅孚汽車在歐洲市場(chǎng)的占有率。此外，南京汽車還將削減國(guó)內(nèi)生產(chǎn)成本，將修改后的羅孚車型帶入國(guó)內(nèi)，提高國(guó)內(nèi)銷售。南汽欲出售的股份資產(chǎn)不包括制造發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)備和中小型汽車的生產(chǎn)線，這些資產(chǎn)將被打包運(yùn)往中國(guó)。

    我們一時(shí)聯(lián)系不到有關(guān)人士來(lái)澄清，但分析人士稱，由于南汽集團(tuán)本身近年業(yè)績(jī)不理想，至今仍在虧損，它與意大利菲亞特集團(tuán)的合作也沒(méi)有產(chǎn)生預(yù)期的效果，南汽集團(tuán)目前在海外大規(guī)模擴(kuò)張的可能性不大，把羅孚發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和中小型車生產(chǎn)線等有用的部分運(yùn)走，其余的轉(zhuǎn)賣出去，不失為一個(gè)務(wù)實(shí)的選擇。因此，南汽出售羅孚的部分股份是在預(yù)料之中的，只不過(guò)沒(méi)有想到會(huì)這么快。

    南汽現(xiàn)在把羅孚分為了兩大部分。一是發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、中小型車生產(chǎn)線；二是羅孚在英國(guó)的其他資產(chǎn)。前者是上汽和南汽都非常看重的對(duì)于中國(guó)汽車非常有意義的優(yōu)良資產(chǎn)，后者是英國(guó)投資人所看重的。由于收購(gòu)只花了大約5078萬(wàn)英鎊，南汽如能成功把羅孚轉(zhuǎn)手，贏利的空間還是比較大的。

    此前，南汽宣傳部長(zhǎng)在接受國(guó)內(nèi)記者采訪時(shí)也表示，南汽歡迎國(guó)內(nèi)外企業(yè)參與到羅孚項(xiàng)目中來(lái)，組建股份公司，南汽甚至可以放棄控股權(quán)�！督鹑跁r(shí)報(bào)》的消息說(shuō)，南汽與投資人弗雷澤·沃爾福德·溫頓進(jìn)行了接觸，后者表示有興趣從南汽手中購(gòu)買羅孚的股權(quán)。但溫頓拒絕透露他和南汽方面的具體談判內(nèi)容，但他可能帶領(lǐng)一個(gè)管理團(tuán)隊(duì)，或者與他的資金支持者一起買下羅孚的控股權(quán)。

    羅孚汽車一直是上海汽車集團(tuán)希望得到的一筆資產(chǎn)，但它最終在競(jìng)購(gòu)中失利，未免可惜。

    普華永道負(fù)責(zé)羅孚聯(lián)合接管事宜的托尼·洛馬斯透露，上汽曾表示其只對(duì)羅孚汽車集團(tuán)的傳動(dòng)系統(tǒng)工廠感興趣，而不愿意進(jìn)行整體收購(gòu)或組建合資企業(yè)。這或許是它競(jìng)購(gòu)談判一直未能取得突破的原因之一。

    托尼·洛馬斯7月25日說(shuō)：“上汽集團(tuán)之所以落敗，是因?yàn)?#8220;報(bào)價(jià)水平和各種制約條件的存在”。它的競(jìng)購(gòu)準(zhǔn)備不充分，提供的現(xiàn)金出價(jià)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手南京汽車集團(tuán)。上汽集團(tuán)的出價(jià)是他們?cè)谧詈髸r(shí)刻收到的，形式為電子郵件，內(nèi)容僅為一句話。”他還表示，上汽集團(tuán)出價(jià)的現(xiàn)金部分低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手南京汽車集團(tuán)。

    去年，上汽集團(tuán)斥資約5億美元收購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車公司48.9%的控股股權(quán)，從而擴(kuò)大了上汽集團(tuán)的全球業(yè)務(wù)范圍。去年，上汽集團(tuán)還收購(gòu)了羅孚25和羅孚27兩個(gè)車型的部分知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

    即使南京汽車集團(tuán)不剝離羅孚的某些資產(chǎn)，它可能還面臨一個(gè)難題。因?yàn)�，日本本田汽車在過(guò)去一個(gè)月時(shí)間里，從羅孚的長(zhǎng)橋工廠拿走了羅孚45的設(shè)備，銷毀了設(shè)計(jì)草圖。

    羅孚汽車的管理者曾宣布，本田汽車享有羅孚45的許多設(shè)計(jì)權(quán)，該車型的主要結(jié)構(gòu)是從較早的車型羅孚400演變而來(lái)，而后者又來(lái)自本田思域(Civic)。本田汽車歐洲業(yè)務(wù)公共關(guān)系負(fù)責(zé)人稱，將權(quán)利授予MG羅孚新所有人的可能性不大。這給南京汽車的收購(gòu)增添了一些不確定的陰影——兩家競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車生產(chǎn)商之間如何解決這些所有權(quán)糾紛尚屬未知。