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　　南京汽車集團(tuán)有限公司宣傳部部長(zhǎng)劉寧生昨天在接受記者采訪時(shí)透露，南汽以5000多萬(wàn)英鎊價(jià)格競(jìng)得羅孚汽車公司以及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)分部，收購(gòu)后歡迎國(guó)內(nèi)外資本、產(chǎn)業(yè)資金組建股份制企業(yè)運(yùn)作，“新羅孚產(chǎn)品”最快于1年后投產(chǎn)。

　　劉寧生稱，“最終收購(gòu)羅孚成功，我們也很意外，收購(gòu)價(jià)格約5000萬(wàn)英鎊多一點(diǎn)，具體數(shù)額既然普華永道未披露，南汽方面也不會(huì)單方面透露。”據(jù)了解，此次南汽談判小組由總經(jīng)理助理、海外部長(zhǎng)、法律部部長(zhǎng)、副總工程師及翻譯組成，購(gòu)得的是羅孚剩余資產(chǎn)———包括2個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、1個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、3個(gè)車型整車廠以及變速箱廠、注鋁廠和科研裝備。

　　在劉寧生看來(lái)，南汽勝出的原因是與羅孚的接觸早在2年前就開始，雙方在很多方面有共同點(diǎn)，尤其是南汽“做事低調(diào)、穩(wěn)健、誠(chéng)信”。

　　對(duì)收購(gòu)資金的由來(lái)，劉寧生稱一是“南汽躍進(jìn)”南京中央路地塊拍賣所得的8.5億元中的一部分以及自有資金；二是來(lái)自銀行融資，“只要有好的項(xiàng)目，資金不是問(wèn)題”。據(jù)悉，“南汽躍進(jìn)”在土地拍賣后，在南京江寧科學(xué)園建設(shè)的商用車基地耗資10億元，而南汽近年來(lái)業(yè)績(jī)一直不如人意，出現(xiàn)連年虧損。

　　劉寧生稱，南汽收購(gòu)羅孚后有3個(gè)方面的作用，一是盤活南汽存量資產(chǎn)，如2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠由于產(chǎn)品和制造技術(shù)落后，產(chǎn)能沒(méi)法發(fā)揮；零部件企業(yè)也開工不足，羅孚的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目將助力其發(fā)動(dòng)機(jī)廠“新生”；二是南汽一直沒(méi)有中高檔轎車，和菲亞特方面的合作也僅推出家轎，而菲亞特在考察中國(guó)汽車市場(chǎng)后也無(wú)意在中國(guó)建高級(jí)轎車基地，因此，收購(gòu)羅孚也是拓展生產(chǎn)鏈條、提高競(jìng)爭(zhēng)力的舉措；三是可加快自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品建設(shè)。據(jù)透露，因?yàn)榱_孚、MG品牌使用權(quán)在寶馬手上，而且“兩大品牌在中國(guó)的影響力不大”，以后生產(chǎn)的車型不會(huì)用此品牌。

　　劉寧生稱，“今后運(yùn)作羅孚項(xiàng)目，我們歡迎與包括上汽在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外資金合作，組建股份制公司，甚至可以放棄控股權(quán)。”據(jù)透露，南汽在江寧開發(fā)區(qū)擁有2700余畝土地，已使用1000余畝用作躍進(jìn)商用車基地，預(yù)留的將部分用于羅孚整車、發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，但原則是先盤活存量。經(jīng)過(guò)1年時(shí)間，南汽并購(gòu)羅孚后的新車型和發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)投產(chǎn)。

　　昨天，上汽集團(tuán)再次重申，對(duì)于此前已經(jīng)購(gòu)得的羅孚25、75系列轎車和全系列發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，上汽股份將遵循國(guó)際慣例，采取法律手段嚴(yán)格保護(hù)自己的合法權(quán)益。