在福州郊區(qū)青口鎮(zhèn)東南汽車公司職工食堂，記者見到一群老外，他們?cè)卩徸贿厔e扭地用筷子吃菜一邊談笑風(fēng)生。經(jīng)打聽才知道那就是戴-克公司派駐東南汽車城的工作組，戴-克項(xiàng)目已通過(guò)國(guó)家有關(guān)部門審批，一個(gè)占地3000畝的"戴-克汽車城"將緊鄰占地3000畝的東南汽車城拔地而起，形成犄角之勢(shì)，目前已完成全部征地工作并開始建設(shè)。
東南汽車公司是由福建省汽與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)旗下的中華汽車公司各出資50%聯(lián)姻的產(chǎn)物，而戴-克項(xiàng)目將由戴-克、福建省汽和中華汽車公司三方合資，從執(zhí)行上看實(shí)際上就是戴-克與東南的合作。東南汽車副總經(jīng)理張明麟透露說(shuō)，戴克汽車城將在一年半至兩年后建成投產(chǎn)，主要生產(chǎn)奔馳商用車。很顯然，在福州郊區(qū)生產(chǎn)奔馳汽車只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。
論娶三菱：只剩下細(xì)節(jié)問(wèn)題
談到與三菱合作的談判何時(shí)敲定時(shí)，張明麟哈哈一笑："這個(gè)不好說(shuō)。不過(guò)與三菱的合作應(yīng)該已成定局。"各種信息表明，三菱下嫁東南有三大理由：一方面東南得利卡、富利卡、菱帥、菱紳四大子品牌都是三菱設(shè)計(jì)的，明年即將在東南投產(chǎn)的中高級(jí)轎車戈藍(lán)更是地道的三菱車型。通過(guò)前期的技術(shù)合作，東南汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量都得到了日本三菱的高度認(rèn)同，這就為雙方的深度合作奠定了良好的基礎(chǔ)；其二，眼看著日本同行本田、日產(chǎn)、豐田都在中國(guó)找到了終身伴侶，"蛋糕"越做越大，而三菱自身雖然與北京吉普和長(zhǎng)豐獵豹有一定的技術(shù)合作，但都沒(méi)有建立起自己的紅色根據(jù)地，三菱亟需在中國(guó)找到可以托付終身的合作伙伴，而東南無(wú)疑是其最佳人選；其三，戴-克項(xiàng)目談判成功對(duì)于三菱項(xiàng)目肯定是一大利好，因?yàn)閺哪撤N意義上說(shuō)，三菱聽從其大股東戴-克集團(tuán)的意見，與戴-克、福建省汽和中華汽車構(gòu)成"親上加親"的關(guān)系，未嘗不是一件好事。因?yàn)槿獗旧砭褪侵腥A汽車的股東。
那么，剩下的問(wèn)題就只是一些細(xì)枝末節(jié)了？
自主品牌：看三菱動(dòng)作行事
東南汽車好事成雙，但也有一個(gè)擔(dān)心，那就是：洋品牌會(huì)"吃"掉其苦心經(jīng)營(yíng)多年的本土品牌嗎？張明麟十分肯定地回答："東南汽車品牌仍會(huì)保留。"他說(shuō)，至于今后東南汽車的產(chǎn)品線如何擺布，主要取決于三菱介入合資公司的力度，取決于三菱究竟把它多少"家珍"、哪些"家珍"拿到福州來(lái)生產(chǎn)。
言下之意是，今后東南汽車無(wú)論是輕型商務(wù)車、SUV、MPV還是轎車，都會(huì)從檔次上與三菱、與戴-克產(chǎn)品錯(cuò)開，避免發(fā)生"同室操戈"的混亂局面。因?yàn)�，盡管國(guó)人知道最多的是三菱的越野車，而實(shí)際上三菱的產(chǎn)品從品種到價(jià)格梯次都是豐富多彩的，尤其是轎車車型之多，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所罕見。從東南汽車目前產(chǎn)品大都為中低端產(chǎn)品推斷，三菱很可能借助東南基地在中國(guó)主推其中高端產(chǎn)品，而且以鮮為國(guó)人所知的轎車和國(guó)人耳熟能詳?shù)脑揭败嚍橹鞔�。那么，東南汽車多半會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)其配套成本較低的優(yōu)勢(shì)，著力攻打車市"下三路"。
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