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南京汽車集團(tuán)有限公司(Nanjing Automobile)與一些競(jìng)購(gòu)MG羅孚(MG Rover)的失敗方進(jìn)行了接觸,擬出售這家破產(chǎn)的英國(guó)汽車公司的多數(shù)股權(quán),而這距這家中國(guó)汽車制造商贏得競(jìng)購(gòu)剛剛?cè)鞎r(shí)間。
南汽僅支付了5000多萬英鎊(合8700萬美元),便收購(gòu)了羅孚及其發(fā)動(dòng)機(jī)部門Powertrain的資產(chǎn)。南汽想為羅孚的英國(guó)業(yè)務(wù)部分尋找外部資金和管理團(tuán)隊(duì)。此次南汽欲出售的股份資產(chǎn)將不包括制造發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)備和中小型汽車的生產(chǎn)線,這些資產(chǎn)將被打包裝船運(yùn)往中國(guó)。
南汽周末與弗雷澤·沃爾福德-溫頓(Fraser Welford-Winton)進(jìn)行了接觸,此刻距離它周五晚上被告知收購(gòu)成功才過去幾個(gè)小時(shí)。弗雷澤·沃爾福德-溫頓曾領(lǐng)導(dǎo)了一次針對(duì)羅孚的管理層收購(gòu),但遭到拒絕。南汽的出售嘗試可能引發(fā)對(duì)競(jìng)購(gòu)程序的爭(zhēng)議,上海汽車工業(yè)公司(SAIC)和戴維·詹姆斯(David James)兩方都對(duì)挑選南汽的做法感到憤怒。上海汽車是中國(guó)最大的汽車制造商,戴維·詹姆斯是企業(yè)扭困專家。
南汽表示,它也準(zhǔn)備接受中國(guó)汽車制造商的投資,這表明,盡管上汽對(duì)銷售行為進(jìn)行了攻擊,但仍有可能被邀請(qǐng)作為合作伙伴。
南汽宣傳部長(zhǎng)劉寧生表示,集團(tuán)歡迎國(guó)內(nèi)和國(guó)際汽車公司,以及中國(guó)的地方政府與之接觸,共同對(duì)羅孚的業(yè)務(wù)進(jìn)行投資。他沒有具體評(píng)論上汽是否包括在內(nèi),南汽是否準(zhǔn)備出售多數(shù)股份。“對(duì)于所有那些有意在英國(guó)開展可行業(yè)務(wù)的各方,我們都有意與之洽談,”為南汽提供顧問服務(wù)的英國(guó)工程咨詢公司Arup表示。
沃爾福德-溫頓先生拒絕透露他和南汽方面具體談了哪些內(nèi)容,但據(jù)悉他可能領(lǐng)導(dǎo)管理團(tuán)隊(duì),或者和他的財(cái)務(wù)支持方一起買下羅孚的控股權(quán)。戴維·詹姆斯表示,他“非常有興趣”從南汽手中買下MG的業(yè)務(wù),但南汽是否堅(jiān)持少數(shù)股權(quán)目前還不明朗。
但詹姆斯先生和上海汽車都對(duì)出售感到憤怒,上汽正在會(huì)晤國(guó)際律師事務(wù)所麥堅(jiān)時(shí)(Baker Mackenzie),考慮采取法律行動(dòng)。
“我太震驚了,”詹姆斯先生說。他周五提交了報(bào)價(jià),報(bào)價(jià)高達(dá)6700萬英鎊,實(shí)際金額取決于資產(chǎn)出售速度。而上汽的報(bào)價(jià)則在5000萬至6000萬英鎊之間。
“為何周五的競(jìng)價(jià)如此匆匆結(jié)束?它們知道還有兩家的報(bào)價(jià)要遞交的,”詹姆斯先生說。
上汽表示,它對(duì)羅孚和MG發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)在法律上是無懈可擊的。作為6700萬英鎊交易的一部分,上汽去年收購(gòu)了羅孚和MG發(fā)動(dòng)機(jī),還買下了羅孚25和75車型的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
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