大眾汽車品牌是眾多消費者非常熟悉的一個品牌，大眾旗下車型憑借著實力和品質，收到了眾多車主的認可。上汽大眾和一汽大眾旗下的新帕薩特和邁騰都是20萬左右的熱門車型，今天我們就來對比一下這兩款車。

帕薩特

邁騰

新帕薩特和邁騰出自于同一平臺，價格也相近，秉著貨比三家購車理念的車主們在下定最終決定之前，難免要把這兩款車翻來覆去進行一番詳細的比較。今天就從空間和駕駛輔助系統(tǒng)這兩個方面入手，來幫大家分析一下上面這兩款車型誰更適合家用。

新帕薩特空間比邁騰更寬敞

帕薩特

新帕薩特的車身長度超4.9米，軸距接近2.9米，這就給車主們提供了一個更加寬敞的車內空間。成年男性坐進車內的前排，將座椅的位置和坐姿調整好之后，車主們周圍還有不少的可活動空間，做一些小幅度的肢體活動是能完成的。得益于這樣的空間優(yōu)勢，車主們在駕駛過程中可以趁著短暫停車的間隙，稍微的活動一下雙腿雙腳，減輕了身體上的酸痛感。

帕薩特

至于后排的乘坐空間，座椅上同時乘坐三個人是可以的，相互之間還有少許的間隔。而且要是乘坐人員身材嬌小的話，按照前排座椅和膝蓋之間的距離來估計，蹺二郎腿這樣的動作完成起來也是輕松的。

邁騰的軸距和新帕薩特是一樣的，但是在車身長度和寬度上卻略微遜色一些，這對于車內的空間的寬敞程度也產生了一定的影響。同等身高和身材的成年男性坐在車內的前排，頭部和腿部的可活動空間相對來說會更狹窄一些，想要完全自由的進行活動實現(xiàn)起來有些難度，長時間駕駛時車主難免會產生一定的不適感。

新帕薩特駕駛輔助系統(tǒng)比邁騰完善

完善的駕駛輔助系統(tǒng)從某種程度上來講，能大幅度的減輕車主們的實際駕駛壓力，新帕薩特在這一方面顯然領悟的比較透徹。車上搭載了Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，輔助駕駛水平要達到了L2+級，讓車主們的整個駕駛過程變得更加輕松。要是長時間駕駛感覺有些疲憊時，車主們可以選擇開啟車上的ACC自適應巡航系統(tǒng)，這樣車輛可以根據前車的時速自動繼續(xù)向前行駛，車主們的雙腿雙腳能得到一定程度的放松。而且就算是遇到交通擁堵的狀況，開啟這個功能之后，車輛會實現(xiàn)自動跟停，當前方車輛向前行駛的時候，新帕薩特也會自動跟著向前行駛。

邁騰

邁騰的駕駛輔助系統(tǒng)只能用基本過關來形容，大部分車型上只使用了倒車影像和定速巡航系統(tǒng)。雖說也能在開車過程中幫車主們減輕駕駛壓力，論實用性的話，這樣的輔助配置遠不如新帕薩特更有優(yōu)勢。

可以看出，在空間和駕駛輔助方面，新帕薩特的整體表現(xiàn)都強于邁騰，更符合消費者購車的需求，如果計劃購置20萬左右的車型，選擇上汽大眾帕薩特準沒錯。

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