汽車市場(chǎng)，向來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激烈，尤其是近幾年，為滿足年輕一代消費(fèi)者需求，不少車企都推出了號(hào)稱“智能與時(shí)尚并存，動(dòng)力與配置能打”的新品車型，而SUV作為更寬敞，更動(dòng)感，更具性價(jià)比的一款車，自然是倍受關(guān)注。相較于大型高端SUV，適合日常代步和出行的緊湊型SUV銷量更好，其中，本田XR-V和哈弗赤兔的熱度一直居高不下，它們一個(gè)是合資緊湊型SUV市場(chǎng)的王者產(chǎn)品，另一個(gè)則是新時(shí)代自主SUV的代表之作。對(duì)于手持15萬(wàn)左右預(yù)算，想買SUV的消費(fèi)者而言，合資品牌XR-V與自主品牌哈弗赤兔到底應(yīng)該選誰(shuí)？

外觀設(shè)計(jì)，哈弗赤兔更前衛(wèi)

日常選車，首先的關(guān)注點(diǎn)就是顏值，一輛車的外觀設(shè)計(jì)不僅能體現(xiàn)出車企的匠心和誠(chéng)意，還能從側(cè)面反映出研發(fā)者對(duì)于時(shí)尚的把控和潮流的認(rèn)知。哈弗赤兔作為為年輕人打造的“新次元激擎座駕”，在外觀設(shè)計(jì)上采用“潮力覺(jué)醒美學(xué)”的絕色設(shè)計(jì)，共有暴走藍(lán)、開(kāi)黑、Buff紅、冷卻灰、閃現(xiàn)白、能量藍(lán)六種個(gè)性化配色，以完美動(dòng)感之姿喚醒駕駛激情，以全球潮流元素激活無(wú)限靈感，以極致精妙設(shè)計(jì)激發(fā)多維感知。

哈弗赤兔前臉設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，凌厲霸氣頗具視覺(jué)沖擊力，大尺寸六邊形直瀑式格柵氣勢(shì)十足，矩陣式大燈和前唇設(shè)計(jì)也讓前臉犀利了不少。車身側(cè)面采用機(jī)甲刀鋒式腰線設(shè)計(jì)，像極了運(yùn)動(dòng)員起跑時(shí)的沖鋒姿態(tài)，動(dòng)感十足。賽博朋克式貫穿尾燈，有效延展了視覺(jué)寬度，層次鮮明，整體車身符合黃金分割定律，讓藝術(shù)性和技術(shù)性完美融合，符合時(shí)下年輕人的潮流審美。

與哈弗赤兔相比，本田XR-V-2021款 220TURBO CVT旗艦版(1.5T)的顏值略顯中規(guī)中矩了些。它的外觀依舊延續(xù)本田整體車系風(fēng)格，棱角分明的線條勾勒出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，但偏圓潤(rùn)的造型似乎缺乏一些霸氣和野性，辨識(shí)度不是很高。LED貫穿式組合尾燈雖然光彩奪目，但略顯俗套，可能對(duì)于追求個(gè)性化的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，吸引力并不那么明顯，不如哈弗赤兔有創(chuàng)意。

空間配置，哈弗赤兔更大氣

SUV的空間延展性更強(qiáng)，駕乘更舒適，這也是SUV備受消費(fèi)者青睞的原因，而緊湊型SUV則能在空間與性價(jià)比之間做一個(gè)權(quán)衡，讓消費(fèi)者既能舒適駕車，又能降低購(gòu)車預(yù)算和油耗，因此一直如常青樹般活躍在汽車圈。哈弗赤兔和本田XR-V雖然都定位于緊湊型SUV，但其車身參數(shù)和各維度數(shù)據(jù)卻差距不小。以哈弗赤兔2021款激擎版鉑金兔和同級(jí)別的本田XR-V-2021款220TURBO CTV旗艦版為例，便能看出差距：

從上表中不難看出，哈弗赤兔的整體車身數(shù)據(jù)明顯優(yōu)于本田XR-V，空間更大。哈弗赤兔的長(zhǎng)寬高分別為4470*1898*1625mm，軸距為2700mm，長(zhǎng)軸距短車身的比例保障了車輛的靈活性，讓車內(nèi)空間更寬敞。而本田XR-V的車身長(zhǎng)度不足4米，成年人坐在后排可能會(huì)有局促感，2610 mm的軸距在同級(jí)別車系中只能算中規(guī)中矩，雖然這款車擁有后排魔術(shù)座椅，座椅向上翻起后能增加不少的儲(chǔ)物空間，但從實(shí)用性來(lái)講，還是哈弗赤兔更勝一籌。

動(dòng)力性能，哈弗赤兔更強(qiáng)勁

其實(shí)，如今年輕人選車，相較于一個(gè)冷冰冰的品牌商標(biāo)，更注重駕乘體驗(yàn)，因此，日常選車時(shí)，除去顏值之外，動(dòng)力與油耗表現(xiàn)也是他們很注重的維度。我們先來(lái)看一組數(shù)據(jù)：

哈弗赤兔2021款激擎版鉑金兔搭載的是1.5T 184馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW、最大扭矩為275N·m，百公里加速僅為7.7S，相比本田XR-V的9S，快了不止一點(diǎn)點(diǎn)。起步時(shí)，鉑金兔牽引力的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，動(dòng)力系統(tǒng)恰到好處的扭矩釋放，讓駕乘者感受到更強(qiáng)烈的推背感。哈弗赤兔2021款激擎版鉑金兔不僅動(dòng)力響應(yīng)出色，同時(shí)還有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里6.2L的油耗（NEDC公告）在同級(jí)別車系中已經(jīng)相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)了。

而本田XR-V-2021款220TURBO CTV旗艦版雖然也擁有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但其最大功率和扭矩均沒(méi)有哈弗赤兔激擎版鉑金兔那么出色，百公里6.1L的綜合工況油耗跟哈弗赤兔相差無(wú)幾，還是相當(dāng)不錯(cuò)的。另外，本田XR-V的降噪效果設(shè)計(jì)的不是很好，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，車內(nèi)的噪音明顯，與哈弗赤兔的靜音效果一筆，著實(shí)是一大槽點(diǎn)。

智能科技，哈弗赤兔更安全

科技日新月異的時(shí)代，汽車中的智能玩兒法也開(kāi)始花樣百出，有的在內(nèi)飾座艙上下功夫，有的在安全性能方面精益求精。哈弗赤兔2021款激擎版鉑金兔座艙設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚，中控臺(tái)線條感十足，懸浮式中控屏、全液晶儀表、身份識(shí)別系統(tǒng)也把科技感直接拉滿。為了讓駕駛者在不同的路況下享受不一樣的駕駛體驗(yàn)，哈弗赤兔還具有多種模式，并配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車、交通標(biāo)志識(shí)別以及疲勞駕駛提示等功能，這些功能不僅能夠保障駕乘者的安全，也能在一定程度緩解駕駛疲勞。

雖然本田XR-V在緊湊型SUV市場(chǎng)上一直有較高的認(rèn)可度，也搭載了Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)，擁有LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等多種高科技技術(shù)，但與哈弗赤兔相比，整體配置和實(shí)用性略顯單薄，但其安全性方面還是很不錯(cuò)的，畢竟也是合資緊湊型SUV市場(chǎng)上很能打的車型。

這兩款車定位相似，常被消費(fèi)者拿來(lái)比對(duì)，哈弗赤兔2021款激擎版鉑金兔的官方指導(dǎo)價(jià)為12.38萬(wàn)元，而本田XR-V-2021款220TURBO CTV旗艦版的官方指導(dǎo)價(jià)為17.59萬(wàn)元，所以，鉑金兔更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。雖然蘿卜白菜各有所愛(ài)，但在如今國(guó)貨之光崛起的時(shí)代，哈弗赤兔自主型SUV無(wú)疑更能激起消費(fèi)者的購(gòu)買欲。這款車無(wú)論是外觀、空間，還是動(dòng)力、配置及安全性，都是同級(jí)別車系中出色的存在，既想要時(shí)尚與科技，又想要速度與激情，選哈弗赤兔沒(méi)錯(cuò)了！

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