大眾汽車進入中國市場已經(jīng)有很長的歷史了，也取得了非常不錯的成績，成為了大家耳熟能詳?shù)钠放浦?。所以在購車時，出于對大眾的信任，我心里想優(yōu)先選擇大眾。不過如今已是新能源汽車的時代，大眾作為老牌車企，能順應這個發(fā)展潮流嗎？帶著疑問，我去體驗了上汽大眾新上市的車型ID3。

ID3基于MEB平臺打造的首款車型，定位在緊湊型兩廂純電動車，官方售價區(qū)間為15.9888-17.3888萬元。可以說無論定位還是價格，都剛好符合我的用車需求，尤其是品牌更讓我沒有拒絕的理由，所以今天就趁著休班的空隙，來我們當?shù)?S店體驗一番市場。

如果從ID 3的外觀來說，我覺得它比小鵬P5等車型要帥氣多了，一方面是既有新能源車型慣用的設計，但同時也有屬于它自己的特色，給人更高辨識度。比如說前臉飽滿圓潤的造型，配合兩側IQ.Light矩陣式LED大燈組，以及貫穿式LED燈帶和可發(fā)光品牌logo的點綴，時尚感、辨識度都非常出色，相比起小鵬P5自然更勝一籌。

而坐進ID 3的車內(nèi)后，我覺得也要比那些新勢力旗下的車型更有實用性，同時科技感也不差。比如說簡潔且有層次的中控布局，是由5.3英寸液晶儀表配合10英寸懸浮式液晶屏組成，再配合多種顏色相拼接的搭配，以及ID.Light光語系統(tǒng)所組成的30色氛圍燈，保證駕乘體驗堪稱同價位最佳，高級奢華又不會提高預算。

最后則是動力，這次也有幸試駕到了ID 3，作為一款采用后置驅動電機布局的緊湊型兩廂車，很顯然它注重操控性，而從直線加速來看，得益于170馬力的電機，百公里加速低至6.8秒，足以媲美高爾夫GTI，滿足對性能需求自然沒問題。再就是后獨立懸架配合50:50的車重配比，操控性也同樣無可挑剔，相比小鵬P5自然是強多了。

可以說，大眾作為老牌車企，轉型的速度還是非?？斓?，加上多年燃油車積累的經(jīng)驗，大眾非常了解用戶想要什么樣的車型，對細節(jié)和質量的把控比新興車企要強太多。大眾ID3無論是定位還是產(chǎn)品力，都無懈可擊，對比同價位的車型比如小鵬P5等有著非常不錯的性價比。純電動車，我還是會選擇大眾的車型。

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