最近兩年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不少新興勢(shì)力如雨后春筍般涌現(xiàn)。而大眾作為傳統(tǒng)合資企業(yè)又豈能認(rèn)輸，推出的ID系列在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是ID.3，贏(yíng)得了歐洲銷(xiāo)冠的稱(chēng)號(hào)。今天試駕的便是上汽大眾引進(jìn)國(guó)內(nèi)的ID.3。先不講別的，光是18萬(wàn)以?xún)?nèi)就能買(mǎi)到頂配的價(jià)格就打敗了市場(chǎng)上的大批選手，更不用說(shuō)ID.3自身強(qiáng)大的綜合實(shí)力。接下來(lái)我們就多角度來(lái)看看ID.3的閃光點(diǎn)吧。

ID.3設(shè)計(jì)個(gè)性時(shí)尚

再就是從設(shè)計(jì)而言，我覺(jué)得大眾家族語(yǔ)言還是更符合主流審美，即便是新勢(shì)力更擅長(zhǎng)營(yíng)造個(gè)性的視覺(jué)感受，但是ID 3在時(shí)尚感營(yíng)造上也不差。比如封閉式處理的前臉配合貫穿式燈帶，再連接兩側(cè)IQ.Light矩陣式智能LED大燈，我覺(jué)得實(shí)用性和視覺(jué)效果已經(jīng)達(dá)到了同價(jià)位頂級(jí)了，起碼比Model 3在配置和視覺(jué)上有誠(chéng)意吧？

ID.3內(nèi)飾智能實(shí)用

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)后，我覺(jué)得ID 3也帶來(lái)了很多驚喜，尤其是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)雖說(shuō)簡(jiǎn)潔可不算廉價(jià)，像5.3英寸液晶儀表、10英寸懸浮式中控屏以及AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)的出現(xiàn)，都營(yíng)造出了優(yōu)秀的科技氛圍，相比起Model 3的極簡(jiǎn)不僅更符合主流審美，也帶來(lái)更出色的實(shí)用性。再就是IQ. Drive L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、ID.Light光語(yǔ)系統(tǒng)等功能出現(xiàn)，更提升了性?xún)r(jià)比。

ID.3動(dòng)力順滑

最后還是聊聊動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)，因?yàn)楦l(fā)小來(lái)試駕前，就知道ID 3是一款后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)布局，該電機(jī)最大功率170馬力，最大扭矩可達(dá)310?！っ?，百公里加速低至6.8秒，起初還有些不太信，結(jié)果測(cè)試了一番之后就深信不疑了，甚至我覺(jué)得要比6.8秒時(shí)間更短。尤其是在紅綠燈起步時(shí)，深踩加速踏板所帶來(lái)的推背感，遠(yuǎn)勝高爾夫GTI。

整個(gè)試駕下來(lái)，就感覺(jué)ID.3是一款最適合年輕人的純電動(dòng)汽車(chē)。外觀(guān)時(shí)尚潮流，充滿(mǎn)個(gè)性；內(nèi)飾智能，具有科技氛圍；動(dòng)力上也是十分順滑，給人推背感。這樣的優(yōu)秀實(shí)惠車(chē)型，是目前其他車(chē)型所做不到的。

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