近日，從起亞官方獲悉，其發(fā)布了一款造型流暢的全新電動(dòng)運(yùn)動(dòng)轎車的神秘預(yù)告圖，這款采用短前懸設(shè)計(jì)的四門車型，或?qū)⑹撬雇「竦睦^任車型。這款四門轎跑概念車配備了異形方向盤與電子后視鏡，其擋風(fēng)玻璃采用超級(jí)跑車同款設(shè)計(jì)，與車頂線條實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

雖然預(yù)告圖的信息有限，但是我們可以看出，新車軸距修長(zhǎng)且前后懸較短，這一比例表明，它并非斯汀格那般傳統(tǒng)前置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)車型，而預(yù)示著其純電車型的身份。其車身肩部線條飽滿硬朗，日間行車燈從車頭向后延伸，直接貫穿至后方的電子后視鏡。

透過(guò)車窗隱約可見車內(nèi)配備的異形方向盤，這暗示該概念車可能采用線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，搭配可變傳動(dòng)比技術(shù)，這與雷克薩斯RZ車型的設(shè)計(jì)十分相似。起亞尚未公布這款車型的命名，也未明確發(fā)布日期。當(dāng)然，關(guān)于斯汀格繼任車型的討論，總會(huì)讓人想起2017年初代車型問(wèn)世時(shí)帶來(lái)的巨大影響。斯汀格堪稱起亞的 “成名之作”，這款后驅(qū)溜背轎跑由前寶馬M部門工程師調(diào)校，提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.3T雙渦輪增V6發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇，兼具潮流設(shè)計(jì)與出色的性能體驗(yàn) 。盡管這款車廣受汽車愛好者的好評(píng)，但銷量始終不溫不火，最終斯汀格于2023年悄然停產(chǎn)。

此前，曾傳出起亞開發(fā)GT1項(xiàng)目，被視為運(yùn)動(dòng)型轎車斯汀格的純電繼任車型，不過(guò)由于現(xiàn)代集團(tuán)內(nèi)部的技術(shù)平臺(tái)等原因，這一項(xiàng)目于2024年終止。據(jù)悉今年該項(xiàng)目重新獲批，預(yù)計(jì)于2027年實(shí)現(xiàn)車型量產(chǎn)。

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