近日,上海地鐵日客流量攀升至1255.4萬人次,創(chuàng)造今年1月以來上海地鐵單日客流最高記錄,而上海地鐵發(fā)出“不要在地鐵上翹二郎腿”的呼吁也在同一時間登上微博熱搜,令人哭笑不得。

其實這種乘坐公共交通的困擾我們每天都會遇到,與其每天擠地鐵,不如咬咬牙買一輛十萬出頭的代步車,既免去了每天趕地鐵的倉促,家里人或朋友在乘坐時“二郎腿”也能想翹就翹。拋開窩肚子且空間并不富裕的轎車,能日常也能越野的大空間SUV無疑是最好選擇,但是這一細(xì)分市場最讓人糾結(jié)的是銷量頭部選手的二選一游戲,至于全場MVP是誰接下來就知曉。

空間更大更舒適 “二郎腿”想翹就翹

作為新一代“打工人”,每天坐著辦公的時長至少在八小時以上,因此在出行路上,車的座椅舒適度和空間大小就顯得格外重要。第三代哈弗H6擁有仿皮座椅、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié),前排座椅還擁有加熱功能,可加裝通風(fēng)、按摩,能讓車主擁有更加豐富的乘坐體驗,最大程度上保證了乘車的舒適性。

而長安CS75 PLUS除2.0T旗艦版外其余都沒有座椅加熱功能,也不能選配其他配置,后排座椅未配備2向調(diào)節(jié),只能單純調(diào)節(jié)角度,且還偏硬,非常影響乘車體驗,這樣看來,明顯還是第三代哈弗H6最懂“打工人”的艱辛。

空間方面,經(jīng)過數(shù)據(jù)對比,第三代哈弗H6的軸距要比長安CS75 PLUS的軸距長28mm,長軸距使縱向空間增大,腿部與前排座椅距離增加,讓乘坐者的腳部空間更加舒適,因此第三代哈弗H6真正做到了讓駕駛者“二郎腿”自由,帶給駕乘者更大的活動空間。

智能系統(tǒng)更完善 更安全省心

行駛在城市道路之上,流連于車水馬龍之中,駕駛安全問題不容忽視。第三代哈弗H6搭載的Haldex(瀚德)四驅(qū)系統(tǒng)具備更精準(zhǔn)、平順的主動加載技術(shù),以及更快速的扭矩分配能力,能夠提高雨雪天氣的駕駛穩(wěn)定性,這套四驅(qū)系統(tǒng)不僅結(jié)合速度快,而且智能化程度高,應(yīng)對日常的戶外穿越和非鋪裝路面非常輕松。

再加上第三代哈弗H6支持超L2級自動駕駛,擁有自動緊急制動、全路段智慧躲閃、智能過彎、TSR交通標(biāo)識識別、全場景自動泊車等22項先進的智能安全功能,駕駛更省心也更安全。

反觀,長安CS75 PLUS在安全方面雖然也搭載了遙控代客泊車系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、360°高清全景影像系統(tǒng)等安全系統(tǒng),但遙控代客泊車系統(tǒng)對場地要求高,且停車時間過長,實用性不強;巡航系統(tǒng)不夠智能,只能自動跟著直線;而360°高清全景影像系統(tǒng)據(jù)長安CS75 PLUS車主表示根本就不高清,尤其是在夜晚,降低使用安全系數(shù),不得不說它這一系列操作著實讓人摸不著頭腦,表面功夫做得再好,卻不知真功夫才是吸引消費者的根本。

動力系統(tǒng)更強悍 燃油更省錢

盡管只是作為城市代步,但是動力系統(tǒng)也不容忽視。第三代哈弗H6與長安CS75 PLUS一樣都提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動機,但第三代哈弗H6最顯著的優(yōu)勢就是其2.0T發(fā)動機熱效率達到38%,而且相比上一代機型平均降低了5%-8%的油耗,幫助消費者降低燃油經(jīng)濟壓力。

而長安CS75 PLUS雖然在動力上表現(xiàn)還算不錯,但每百公里的油耗達到了11L,對于城市里辛苦奮斗的“打工人”來說,后期燃油費又將是一筆不小的支出。因此,在動力相差無幾的前提下,購買三代哈弗H6更加經(jīng)濟劃算,每年省下的油錢足夠大小保養(yǎng),何樂而不為呢?

總結(jié):

經(jīng)過一系列對比,不難看出第三代哈弗H6才是“打工族”在十萬級別的最佳選項,不僅在座椅舒適度上做到極致,而且擁有更大的空間,更齊全、更強大的安全系統(tǒng)讓你的上班路更輕松。

雖然長安CS75 PLUS與第三代哈弗H6價格在同一區(qū)間,但無論是細(xì)節(jié),還是實力都不如第三代哈弗H6,兩者的性價比立見高下。作為SUV屆的“神車”,第三代哈弗H6始終把產(chǎn)品研發(fā)放在第一位,不斷升級產(chǎn)品,提升產(chǎn)品力,這才是它穩(wěn)穩(wěn)坐在SUV銷量第一的位置的根本原因。

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關(guān)鍵詞：系統(tǒng),哈弗,H6,第三,空間