近日,Canalys發(fā)布了第二季度全球智能手機(jī)市場(chǎng)份額報(bào)告,小米占據(jù)17%,智能手機(jī)銷量超越了蘋果,晉升為全球第二,這不僅對(duì)于小米自身,對(duì)整體國(guó)貨而言都是一個(gè)巨大的里程碑。隨著國(guó)產(chǎn)品牌的不斷進(jìn)步,國(guó)貨走出去的經(jīng)典案例不斷涌現(xiàn),5月份,中國(guó)品牌汽車在俄羅斯汽車的市場(chǎng)銷量也取得了增長(zhǎng)3.7倍的長(zhǎng)足進(jìn)步,其中哈弗品牌更是月銷量破3000成為俄羅斯市場(chǎng)最受歡迎的中國(guó)SUV產(chǎn)品。

在6月份銷量成績(jī)單中,哈弗品牌更進(jìn)一步,以優(yōu)秀的表現(xiàn)使其全球的累計(jì)銷量突破650萬(wàn),同時(shí)它的腳步也逐漸遍布更多國(guó)家,從俄羅斯到澳大利亞、新西蘭、南非、阿根廷,成為世界的“紅人”。

突破500萬(wàn)之后的全球愿景

2013年,哈弗品牌實(shí)現(xiàn)了百萬(wàn)銷量,成為自主品牌王牌戰(zhàn)將,助推中國(guó)SUV市場(chǎng)發(fā)展;走進(jìn)19年,哈弗品牌已經(jīng)累計(jì)超過(guò)500萬(wàn)銷量,而它也不再滿足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng),將視線轉(zhuǎn)向海外。

走過(guò)500萬(wàn)的它已經(jīng)憑借市場(chǎng)錘煉積攢了實(shí)力與消費(fèi)者口碑,擁有頂尖國(guó)際供應(yīng)商的支持,還從知名車企引進(jìn)了大量人才。而且對(duì)于海外市場(chǎng)的規(guī)劃,幾年前它就已經(jīng)有了基礎(chǔ)布局,早已搭建的俄羅斯、中東、拉美銷售網(wǎng)絡(luò),以及在俄羅斯建立的15萬(wàn)臺(tái)整車工廠等,可以說(shuō)面對(duì)海外只需要大步向前邁進(jìn)。

哈弗品牌在海外市場(chǎng)的銷售中優(yōu)勢(shì)十足,相比于其他品牌,哈弗品牌專注于SUV的研發(fā)生產(chǎn),擁有豐富的造車經(jīng)驗(yàn),而且構(gòu)建了以保定總部為核心,“七國(guó)十地”的戰(zhàn)略研發(fā)布局,吸取世界先進(jìn)技術(shù);另外,它在智能化、網(wǎng)聯(lián)化,以及動(dòng)力技術(shù)方面已經(jīng)走在時(shí)代前列,獲得消費(fèi)者一致好評(píng),因此在走向海外的過(guò)程中,它不斷被海外市場(chǎng)承認(rèn)獲得多項(xiàng)大獎(jiǎng)。時(shí)至今日,在前進(jìn)的腳步中,哈弗品牌走出去的主力軍——哈弗H6家族已經(jīng)擁有第三代哈弗H6,那么我們不禁想問(wèn):它能使哈弗品牌在海外保持優(yōu)勢(shì)么?

第三代哈弗H6完美繼承基因

其實(shí)從國(guó)內(nèi)的銷量進(jìn)步足以看出第三代哈弗H6的實(shí)力,自它誕生后便助力哈弗H6家族穩(wěn)居銷冠寶座,而且就在今年5月它跟上走出去的步伐,正式登陸澳大利亞,獲得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的追捧。澳大利亞的當(dāng)?shù)孛襟wCarsales對(duì)第三代哈弗H6進(jìn)行了試駕測(cè)評(píng),稱其為中國(guó)品牌的“先鋒軍”。

除了在造型設(shè)計(jì)與高性價(jià)比方面給予肯定之外,澳大利亞媒體還高度評(píng)價(jià)長(zhǎng)城汽車的檸檬平臺(tái),因?yàn)樗沟谌6的整備質(zhì)量更輕,同時(shí)增加了車身的剛度與整車的安全性,增強(qiáng)第三代哈弗H6的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

具體來(lái)看,第三代哈弗H6的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例為71.61%,還采用了國(guó)內(nèi)首次熱成型一體式門環(huán)結(jié)構(gòu),使其車身強(qiáng)度達(dá)到全球頂尖水準(zhǔn)。如果對(duì)數(shù)據(jù)沒(méi)概念,我們可以對(duì)比一下同級(jí)車型,長(zhǎng)安CS75 PLUS的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例僅為60%,本田CR-V則才超過(guò)30%,完全可以凸顯出第三代哈弗H6在被動(dòng)安全方面為消費(fèi)者提供的保護(hù)能力。

除此之外,檸檬平臺(tái)支持全鋁車身和鋁材底盤的研發(fā)生產(chǎn),在提升車身剛度的同時(shí),還使整車重量降低100kg,大大提升油耗及性能表現(xiàn)。在實(shí)際測(cè)試中,第三代哈弗H6 2.0T的百公里油耗僅為9.3L,相比長(zhǎng)安CS75 PLUS動(dòng)輒11L以上的油耗數(shù)據(jù),每年的油費(fèi)可省下千元。其實(shí)光這兩方面的優(yōu)點(diǎn)足以讓第三代哈弗H6在海外熱銷,針對(duì)國(guó)外地廣人稀的駕駛環(huán)境,以及較快的車速,極高的車身強(qiáng)度和燃油經(jīng)濟(jì)性自然更受歡迎。

第三代哈弗H6作為哈弗品牌首款全球戰(zhàn)略車型,真正實(shí)現(xiàn)了從內(nèi)而外的進(jìn)化,憑借過(guò)人的實(shí)力,它不僅走出去,更以價(jià)值觀共鳴深耕品牌本土化。而且從數(shù)據(jù)看,作為中堅(jiān)力量,長(zhǎng)城汽車6月份在海外銷售13702輛,創(chuàng)下海外銷量歷史新高的成績(jī)絕對(duì)離不開(kāi)第三代哈弗H6的貢獻(xiàn),所以我們根本無(wú)需擔(dān)心日后哈弗品牌的海外市場(chǎng)。

可以說(shuō)現(xiàn)在,以哈弗品牌為代表的中國(guó)汽車企業(yè),成功打開(kāi)了世界汽車市場(chǎng)之門,并迅速崛起,而我認(rèn)為以后自主品牌被世界重視的案例還會(huì)不斷涌現(xiàn),不只是小米、哈弗品牌還會(huì)有更多創(chuàng)造里程碑的名字。

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