在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，德系和日系這兩大派別各自都擁有一大批忠實(shí)粉絲，同時(shí)彼此相愛(ài)相殺多年，尤其是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車市場(chǎng)中，“德日之爭(zhēng)”經(jīng)久不衰。說(shuō)到日系和德系B級(jí)車，那么本田雅閣和斯柯達(dá)速派一定會(huì)被提及，而本田雅閣和斯柯達(dá)速派誰(shuí)更好的話題，也是眾說(shuō)紛紜。接下來(lái)小編就簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)試駕本田雅閣和斯柯達(dá)速派之后的感受，相信看完你就會(huì)找到答案。

本田雅閣和斯柯達(dá)速派誰(shuí)更好——速派

斯柯達(dá)速派簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是采用了大眾的平臺(tái)和技術(shù)，但是整體做工卻向著奧迪看齊。速派有著全新的外觀與全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓所有人眼前一亮，理論上講,出自大眾必將代表大眾，但斯柯達(dá)的神奇設(shè)計(jì)師做到了青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，有著大眾設(shè)計(jì)上的高級(jí)感，但看上去比大眾年輕的多。

外觀方面，速派前臉直瀑式格柵結(jié)合修長(zhǎng)犀利的全新大燈，塑造出十分具有立體感的視覺(jué)效果。

車身側(cè)面一根凌厲的線條從前大燈一直延伸至車尾，搭配全新的18寸V型鋁合金輪轂，都為整車添加更多年輕、動(dòng)感的氣息。

速派的尾部也加入了新的設(shè)計(jì)元素，采用大量的線條勾勒，尾燈組采用更加立體的造型設(shè)計(jì)，家族雙C造型LED尾燈，采用全球最新的logo立體尾標(biāo)，配合一體式鍍鉻尾部裝飾，更顯輕奢質(zhì)感。整體外觀依舊保持了速派以往簡(jiǎn)約大氣的設(shè)計(jì)，十分耐看。

相比外觀，速派在內(nèi)飾上的變化更加明顯，真皮方向盤和座椅、中控臺(tái)的實(shí)木飾條、副駕駛的老板鍵等均保持了B級(jí)車高檔商務(wù)舒適的屬性。

內(nèi)飾最大的變化是采用了最新的觸控式空調(diào)按鈕面板，對(duì)整體內(nèi)飾的科技感提升不小，很靈敏，除此之外還加入了手機(jī)無(wú)線充電功能，算是與時(shí)俱進(jìn)了。

速派配置了多達(dá)26處的車內(nèi)儲(chǔ)物空間，并且車門板內(nèi)設(shè)計(jì)了一個(gè)類似勞斯萊斯可放置雨傘的空間，扶手箱還擁有制冷功能，有一個(gè)制冷出風(fēng)口通到里面，試想一下，在炎熱的夏天，隨時(shí)都能喝到?jīng)鏊娘嬃鲜且患嗝缾芤獾氖虑椤?/span>

此外，速派還擁有可擴(kuò)展至1680L容積的后備廂，搭配掀背式的后尾門設(shè)計(jì)，便利性大大提高。

相比外觀內(nèi)飾上的改動(dòng)，真正值得聊聊的其實(shí)是速派在配置上的升級(jí)。速派在2019款車型的基礎(chǔ)上新增了斯柯達(dá)智慧車聯(lián)系統(tǒng)，中控顯示屏顯示效果清晰，電子手剎，AUTO自動(dòng)駐車，防瞌睡提醒等均為全系標(biāo)配。

高配車型上配備了10.25英寸全液晶儀表，通過(guò)前風(fēng)檔環(huán)境光傳感器和內(nèi)置環(huán)境光傳感器，主動(dòng)調(diào)整顯示亮度，帶有4種不同主題滿足不同的駕駛者喜好，還可與中控大屏進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，同步顯示導(dǎo)航地圖信息，支持高德地圖、語(yǔ)音控制、熱點(diǎn)推送等功能，重要信息一目了然。

此外還配備了可根據(jù)實(shí)時(shí)路況和當(dāng)前車速自動(dòng)調(diào)節(jié)的LED大燈，自動(dòng)泊車、自動(dòng)防眩目后視鏡、主駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，4向腰托、CANTON品牌的12揚(yáng)聲器音響、帶走停功能的ACC自適應(yīng)巡航、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)等，安全以及科技配置已達(dá)越級(jí)水平。

車身尺寸方面，速派的車身長(zhǎng)寬高分別為4869×1865×1489mm，軸距為2841mm，整體車身尺寸相比同級(jí)別車型擁有較大優(yōu)勢(shì)。懸架系統(tǒng)方面采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后四連桿式獨(dú)立懸掛的組合，標(biāo)準(zhǔn)的德系風(fēng)格。

作為一款尺寸如此之大的B級(jí)車，其車內(nèi)空間非常寬敞，這么說(shuō)吧，哪怕坐前后排都是1米8以上，后排也能翹二郎腿。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，速派采用了1.4T和2.0T高低功率三種動(dòng)力組合，全部搭配7速雙離合變速箱。而最大馬力分別為150Ps、186Ps和220Ps，最大扭矩為250Nm、320Nm和350Nm。憑借先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，有效實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩的動(dòng)力輸出，讓駕乘者體驗(yàn)到澎湃駕乘快感的同時(shí)，還能大幅節(jié)約燃油開(kāi)支。

小結(jié)：綜合來(lái)看，速派2019款從內(nèi)到外都是一輛德系味兒非常濃厚的車型，動(dòng)力滿足日常城市家用完全沒(méi)問(wèn)題，偶爾長(zhǎng)途自駕也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，無(wú)論從配置、外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力等各方面均滿足了其B級(jí)家用轎車的訴求，偶爾也能滿足任性激烈駕駛的欲望。

本田雅閣和斯柯達(dá)速派誰(shuí)更好——雅閣

雅閣在國(guó)內(nèi)“征戰(zhàn)”多年累積下來(lái)的用戶口碑成就了如今出色銷量，褪下商務(wù)“外衣”后的全新雅閣造型上不僅與“小弟”思域更加相似，并且更加低趴扁平的視覺(jué)效果看起來(lái)很是犀利。

換代后的雅閣看起來(lái)確實(shí)年輕了很多，采用全新家族式外觀設(shè)計(jì)通過(guò)飛翼式的鍍鉻條貫穿整個(gè)前臉，配合小尺寸的黑色格柵飾板以及層次復(fù)雜的包圍設(shè)計(jì)迎合年輕消費(fèi)者的需求，

羽翼式的LED近光燈與中網(wǎng)搭配更鋒利，粗壯的鍍鉻裝飾條與大燈形成了一體化的設(shè)計(jì)。但是遠(yuǎn)光燈還是鹵素?zé)粼?。也沒(méi)有自動(dòng)大燈功能

側(cè)面造型上，雅閣采用了類似掀背車型的C柱設(shè)計(jì)，車頂從B柱開(kāi)始緩慢下滑延伸到小鴨尾處優(yōu)雅十足。十代雅閣的長(zhǎng)寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，相比上一代車型有55mm的軸距增長(zhǎng)，并且得益于本田MM理念的加持之下，雅閣的后排空間確實(shí)很寬裕。

更多消費(fèi)者覺(jué)得雅閣的溜背造型最好看，車頂在B柱之后急速下滑形成了溜背設(shè)計(jì)，看起來(lái)十分賞心悅目。這個(gè)設(shè)計(jì)跳出了以往三廂車的固化設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮。

雅閣內(nèi)飾布局相當(dāng)規(guī)整，采用對(duì)稱式的設(shè)計(jì)輔以懸浮式中控大屏看起來(lái)很舒服，是典型日系車的味道，主調(diào)黑色搭配深色木紋風(fēng)格簡(jiǎn)單明了，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的外觀，雅閣的內(nèi)飾就顯得保守了一些。

雅閣低配上車上采用了一塊7英寸的屏幕，顯示效果還算清晰，但是缺少導(dǎo)航等功能

而在做工用料方面雅閣也保持著中型車所該有的高級(jí)感，木紋飾板與適量鍍鉻飾條搭配，中控臺(tái)與車門都用上大量軟性材質(zhì)覆蓋提升觸感。

但是配置方面作為全系最低配車型，雅閣還是欠缺了點(diǎn)實(shí)用配置，如：倒車?yán)走_(dá)

倒車影像、定速巡航、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等。

雅閣目前全系配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版的260TURBO車型，最大功率195馬力，最大扭矩260Nm；低功率版的230TURBO車型，最大功率177馬力，最大扭矩230Nm。

除了配置和動(dòng)力方面和速派有一定的差距以外，本田雅閣也有一些日系的通病，比如車漆薄，而且底盤硬，尤其是和速派這樣的德系車比起來(lái)，一旦路況不平坦，非常影響駕駛舒適性。除了配置欠缺以外，雅閣的大屏也不支持觸控，使用起來(lái)不太方便，同時(shí)車的噪音也比速派要大，喜歡開(kāi)車聽(tīng)音樂(lè)的話，駕駛樂(lè)趣也會(huì)打折扣。

本田雅閣和斯柯達(dá)速派誰(shuí)更好-總結(jié)

本田雅閣和斯柯達(dá)速派都是性價(jià)比較高的B級(jí)車，而且市場(chǎng)口碑也都不錯(cuò)。斯柯達(dá)速派出自大眾MQB平臺(tái)，不論之造車工藝還是駕駛質(zhì)感都是純正的德系味道，而且在配置、動(dòng)力和空間上的表現(xiàn)也是同級(jí)翹楚，整體來(lái)看，本田雅閣的性價(jià)比顯然不如斯柯達(dá)速派。如果你正好有用車需求，想要一輛大空間高性價(jià)比的家用車，不妨看看速派吧。

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