前兩天,偶然在網(wǎng)上看到了第三代哈弗H6碰撞翻車(chē)的事件,問(wèn)題視頻由C-NCAP中汽研官方發(fā)布,在網(wǎng)上引起了不小的討論,很多車(chē)主都認(rèn)為哈弗品牌造車(chē)這么多年,竟然在今年的王牌車(chē)型第三代哈弗H6身上翻車(chē)了?實(shí)在是太不可思議。我們先看一看長(zhǎng)城汽車(chē)事后的官方回應(yīng)。

雖然并未在公告中直接給出最為明確的原因(應(yīng)該是還在多重調(diào)查),解釋在這一次側(cè)面碰撞測(cè)試中氣囊未彈開(kāi)、雙閃燈未亮起的原因,但是卻提給出了比較硬氣的態(tài)度,那就是國(guó)產(chǎn)品牌的責(zé)任感。話(huà)語(yǔ)中,肯定自己,相信自己,無(wú)懼監(jiān)測(cè)的態(tài)度看起來(lái)信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

我們先看一看背景:哈弗品牌自從創(chuàng)立以來(lái)一直都是SUV的標(biāo)桿品牌,尤其是哈弗H6更是被譽(yù)為國(guó)民神車(chē),光上一個(gè)月的銷(xiāo)量就突破了5萬(wàn)臺(tái),而在全世界范圍內(nèi)更是有超過(guò)300萬(wàn)的用戶(hù),基本上提到國(guó)產(chǎn)SUV的代表那一定非哈弗H6莫屬,全新的第三代產(chǎn)品在今年8月30日上市,作為哈弗SUV的“頭牌”存在,帶動(dòng)了銷(xiāo)量再次上升,遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品。

為什么這件事存疑:哈弗H6一直以安全系統(tǒng)為賣(mài)點(diǎn),第三代哈弗H6更是基于檸檬平臺(tái)研發(fā),在安全水準(zhǔn)上更進(jìn)一步的車(chē)型,宣傳中,最強(qiáng)2000Mpa熱成型鋼應(yīng)用,遠(yuǎn)超同級(jí)都是重點(diǎn),如果氣囊真的不行,哈弗還鉚足勁宣傳安全,無(wú)異于搬起石頭砸自己的腳,把短處暴露這絕不是好選擇,應(yīng)該揚(yáng)長(zhǎng)避短才對(duì)。而且哈弗H6一直是門(mén)面所在,說(shuō)是脊梁也不未過(guò),誰(shuí)會(huì)在自己的脊梁骨上戳自己,毀了辛辛苦苦多年建立的形象和口碑?這似乎不是很合理。

簡(jiǎn)單剖析:我們都知道一個(gè)問(wèn)題的出現(xiàn)結(jié)果是多種多樣的,不能只看表面,就像健康上,你腦袋疼有可能并不一定是腦袋出現(xiàn)的問(wèn)題,同樣,這一次第三代哈弗H6安全氣囊未彈出也可能有不同的原因:例如,車(chē)身吸收撞擊力,氣囊傳感器未捕捉到信號(hào),我們可以看到撞擊中就連車(chē)玻璃都沒(méi)有破碎;也可能是因?yàn)檐?chē)內(nèi)并沒(méi)有設(shè)置假人,所以并沒(méi)有對(duì)安全氣囊造成一定的壓力使它彈出;或者是車(chē)輛未通電,畢竟撞擊前的日行燈,撞擊后的雙閃都沒(méi)有打開(kāi),這也是疑點(diǎn)。當(dāng)然這些是我個(gè)人的猜測(cè)和看不懂的地方,我們看問(wèn)題還是不能太片面,深度思慮會(huì)發(fā)現(xiàn)更多疑點(diǎn),而且,網(wǎng)上一邊倒的輿論,同一時(shí)間出現(xiàn)的大量帖子,是網(wǎng)友盲目跟風(fēng),還是有人刻意引導(dǎo),我們或許可以大膽猜測(cè)一下原因幾何。

并且在另一個(gè)第三代哈弗H6的正面撞擊測(cè)試中,第三代哈弗H6以約64km/h的速度,垂直撞向與車(chē)頭有40%重疊的可變形壁障,在直播畫(huà)面中顯示,第三代哈弗H6并未出現(xiàn)明顯的車(chē)體變形,車(chē)頭的吸能潰縮區(qū)發(fā)揮了作用,車(chē)體的A柱也基本保持完好,車(chē)輛車(chē)門(mén)可以正常開(kāi)啟,同時(shí)氣囊正常彈出,這也就說(shuō)明關(guān)于上一次氣囊未彈出的原因我們真的不能言之鑿鑿確定就是氣囊的問(wèn)題。

小編給大家的建議是:等待著長(zhǎng)城汽車(chē)的后續(xù)調(diào)查結(jié)果,同時(shí)也持續(xù)關(guān)注以后的測(cè)試,希望第三代哈弗H6能做到長(zhǎng)城汽車(chē)回應(yīng)的那樣,隨便測(cè)!絕對(duì)不虛。還消費(fèi)者一份對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的信任。

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