于2020北京車展一鳴驚人的高合HiPhi X,不論外觀新穎還是科技配置,都讓車迷大飽眼福,但是在車身看不見的內(nèi)部,高合HiPhi X依然科技十足,比如與博世合作開發(fā)的云端電池技術(shù)。

目前,華人運(yùn)通與博世在德國柏林博世物聯(lián)網(wǎng)大會BCW上簽署協(xié)議,宣布將和博世共同推進(jìn)在新一代動(dòng)力電池云端管理系統(tǒng)(以下簡稱云端電池)領(lǐng)域的合作。此技術(shù)能將電動(dòng)車電池與云端連接,延長大約20%電池使用壽命,并顯著提升電池的可靠性。

在談及這項(xiàng)技術(shù)之前,先先來聊聊這兩家公司。由丁磊先生創(chuàng)辦的華人運(yùn)通公司,是一家專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新型出行科技公司,成員來自于傳統(tǒng)汽車、IT互聯(lián)網(wǎng)、大型國際供應(yīng)商、國際研究機(jī)構(gòu)等22個(gè)行業(yè),碩博占比將近65%。從創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)到底層研發(fā),再到展現(xiàn)給外界的技術(shù)實(shí)力,華人運(yùn)通都是頂流,而與博世的合作,也讓外界對高合HiPhi X有了更多期待。

而說起博世這個(gè)品牌大家可能并不陌生,博世是德國先進(jìn)的工業(yè)企業(yè)之一,精通于工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和能源及建筑技術(shù)產(chǎn)業(yè)。小到平時(shí)的家用電器,大到重型汽車配件,企業(yè)產(chǎn)品涉及面非常之廣。并且在此次2020北京國際車展,博世作為主展館里極少數(shù)上游供應(yīng)商中的一個(gè),自然備受關(guān)注。作為業(yè)界的技術(shù)領(lǐng)先者,博世為全球多個(gè)汽車廠商例如寶馬、大眾、福特、日產(chǎn)等企業(yè)提供產(chǎn)品,尤其是汽車電子、底盤控制、多媒體系統(tǒng)零部件,新能源汽車配件等。當(dāng)然除了生產(chǎn)硬件、賣硬件之外,博世也是一支龐大的軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì),在全球的6.8萬研發(fā)人員中,3萬多人是軟件工程師。博世通過增加自身軟件服務(wù)的占比,在移動(dòng)互聯(lián)、車載互聯(lián)方面,為客戶提供更多的產(chǎn)品。例如由博世和戴姆勒共同研發(fā),并在德國斯圖加特梅賽德斯-奔馳博物館停車場落地應(yīng)用的自動(dòng)代客泊車系統(tǒng),成為了全球首例獲批的L4級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

華人運(yùn)通正是有了博世這樣強(qiáng)有力的合作對象,才合力推出了云端電池技術(shù)。博世這項(xiàng)技術(shù)會大大改善純電汽車的核心之一,也是消費(fèi)者最關(guān)注的電池續(xù)航問題。但是,云端電池技術(shù)并不適用于所有新能源汽車,它對汽車的硬件和架構(gòu)有著極高的要求。高合HiPhi X是行業(yè)內(nèi)極少數(shù)能夠滿足部署條件的汽車之一,這其中得益于高合HiPhi X的兩項(xiàng)硬件條件:

1、先進(jìn)的開放式電子電氣架構(gòu),可以實(shí)時(shí)為車輛獲取行駛數(shù)據(jù),并且獲取速度較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提高了10倍以上;

2、高合HiPhi X標(biāo)配了5G通信模組以及千兆以太網(wǎng),確保了數(shù)據(jù)可以快速上傳云端。

在這兩項(xiàng)技術(shù)的加持下,接入博世云系統(tǒng)的電池可以根據(jù)駕駛操作等因素監(jiān)控并反饋電池的承壓情況,并通過儀表盤顯示屏提示電量情況。不僅是單車電池?cái)?shù)據(jù)分析,博世云服務(wù)也將收集連接到該系統(tǒng)的所有電池的信息,進(jìn)行電池壓力反饋,提示車主如何通過駕駛風(fēng)格、充電電量的改變來提高電池續(xù)航時(shí)間。系統(tǒng)也會根據(jù)用戶的實(shí)際使用情況和車輛實(shí)際狀況,選擇不同的健康管理算法和軟件,建立專屬的“云端電池”模型和算法,使得高合HiPhi X成為全球首個(gè)擁有“一車一況”個(gè)性化電池全生命周期云端數(shù)字化管理的智能汽車。而這項(xiàng)云端電池技術(shù),也幫助高合HiPhi X延長了20%的電池壽命,還使其在安全范圍內(nèi)縮短了20%的充電時(shí)間。

云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)加持下的汽車,未來將不再是簡單的交通工具,而是成為了網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)載體。新造車勢力的紛紛涌出,整車廠也開始加快電動(dòng)汽車的電動(dòng)化戰(zhàn)略。汽車開始以消費(fèi)者為中心,衍生出新的服務(wù)生態(tài)。所以華人運(yùn)通與博世的合作存在一定的必然性,主要有以下三個(gè)方面,第一在于高合HiPhi X需要科技企業(yè)強(qiáng)大的技術(shù)及創(chuàng)新能力;第二在于博世屬于行業(yè)龍頭,其服務(wù)水平和企業(yè)實(shí)力不在話下,并且可以提供專業(yè)的客制化定制和非常人性化的交流;第三在于博世和華人運(yùn)通都想圍繞汽車拓展共享服務(wù)、生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域,并且在未來這塊“蛋糕”也會變得非常大,兩者進(jìn)行合作必然會獲得雙贏局面。所以,不論是技術(shù)還是服務(wù),任何角度來說博世作為一個(gè)好的商業(yè)合作伙伴都達(dá)到了90分的標(biāo)準(zhǔn),真的實(shí)屬難得。

汽車行業(yè)正在發(fā)生著深刻的變化,不論是供應(yīng)鏈上游,還是汽車制造商以及銷售,都會對新能源汽車未來的發(fā)展趨勢造成不小的影響。所以相信華人運(yùn)通和博世兩家優(yōu)質(zhì)企業(yè)的合作,更會推動(dòng)新能源汽車行業(yè)迅速發(fā)展。

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