說到大師級底盤,一定離不開雪鐵龍的車。早些年雪鐵龍的車頻繁征戰(zhàn)各大拉力賽,并贏得了無數(shù)的冠軍,就連寶馬都曾向雪鐵龍購買過底盤驅(qū)動方面的PSS后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)。不過,現(xiàn)在10多萬的國產(chǎn)SUV也有著非常厲害的大師級底盤,比如今天我們要說的新寶駿RS-5 300T車型,它是一款超強動力智能SUV,不僅動力非常強勁,而且也有著豐富的智能科技體驗,當然,大師級的底盤也是新寶駿RS-5 300T獨特的魅力。如果你想買一輛10萬左右的SUV,新寶駿RS-5 300可以說是一個不錯的選擇。

首先在底盤方面,新寶駿RS-5 300T采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架,這是豪華汽車常用的前后雙獨立懸架,能讓車輛的四個車輪獨立互相不受影響。宏觀來看,單個車輪隨著顛簸路面晃動時,能夠減少震動感傳入到車內(nèi)。當然,懸架彈簧等各方面也都會參與緩解震動感。

新寶駿RS-5 300T的底盤源自通用GVDP研發(fā)體系開發(fā),嚴格遵循通用全球試驗標準進行驗證,經(jīng)過中外專家三輪、上百次的精心調(diào)試。工程師從各子零件著手,耗時168小時,提出20種彈簧剛度方案,層層挑選出適合新寶駿RS-5 300T的“黃金搭檔”,在保證車輛駕駛穩(wěn)定性的同時,為后續(xù)減振器的精細化調(diào)整打好了基礎(chǔ)。并且新寶駿還采用了英國蓮花(Lotus)調(diào)試體系對新寶駿RS-5 300T進行全方位的性能調(diào)校,也配備了來自荷蘭KONI公司的FSD減震閥,保時捷、寶馬等豪車也在用,能夠減少一些車身晃動的幅度,行駛起來也能更好的過濾掉路面的一些顛簸感,提升車內(nèi)乘坐舒適性,完成稱得上是大師級底盤。

而在動力方面,新寶駿RS-5 300T搭載了一臺高性能的1.5T增壓直噴發(fā)動機,采用缸內(nèi)直噴,最大馬力177Ps,最大扭矩290N·m,同時匹配的是模擬8速CVT變速箱,這套組合也是新寶駿家族黃金動力組合。而在油耗方面,新寶駿RS-5 300T的表現(xiàn)也是非常不錯,根據(jù)新寶駿RS-5 300T的車主用車情況來看,新寶駿RS-5 300T的百公里綜合油耗基本保持在8L左右,當然這也是得益于這臺1.5T增壓直噴發(fā)動機配備的模擬8速CVT變速箱以及DVVT可變氣門正時等技術(shù),使新寶駿RS-5 300T擁有更好的燃油經(jīng)濟性。

最近,新寶駿RS-5 300T還通過了高原試驗,通過在嚴酷的高寒環(huán)境下,來檢測車輛的動力和行駛穩(wěn)定性,相信大家駕駛車輛通過高原高寒地區(qū)時,會時不時的感覺到車輛加速無力這樣的情況,這其實就是發(fā)動機的耐高寒能力不夠才導(dǎo)致的?，F(xiàn)在新寶駿RS-5 300T也通過了這樣嚴酷的試驗,事實證明新寶駿RS-5 300T的發(fā)動機即便在這樣嚴酷的環(huán)境下,發(fā)動機也能正常的運轉(zhuǎn)。

而在智能科技方面,新寶駿RS-5 300T全系車型搭載了新寶駿車聯(lián)網(wǎng),能夠免喚醒語音在線收發(fā)信息、實時導(dǎo)航、開閉空調(diào)等,同時還能通過手機APP實現(xiàn)手機搖一搖解鎖車輛、手機尋車、車輛狀態(tài)查詢等功能,并且新寶駿車聯(lián)網(wǎng)還支持OTA在線升級,能夠持續(xù)為用戶帶來最新的智能網(wǎng)聯(lián)體驗。

新寶駿RS-5 300T還配備了達到L2級的智能駕駛輔助系統(tǒng),包含有ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、主動安全防護等一系列功能,其中ACC自適應(yīng)巡航可在0-150km/h車速內(nèi)啟動使用,跟隨前車起停,達到自動跟車的效果,解放車主雙腳,帶來更輕松安全的智能出行體驗。

綜合來說,10萬左右的預(yù)算想要買到大師級底盤、同級超強的動力體驗和便捷而實用的智能科技功能,很難,遇到新寶駿RS-5 300T之前確實很難,但遇到新寶駿RS-5 300T就不難了,僅僅把新寶駿RS-5 300T的這套黃金動力拿出來,同級別同價位內(nèi)就沒有哪款車型能比它強,再加上新寶駿RS-5 300T各種高素養(yǎng)的底盤調(diào)教技術(shù)的加持以及全面而強大的智能科技功能,10萬左右,想要有超強的底盤舒適性、超強的動力體驗以及超強的智能科技體驗,貌似也只有新寶駿RS-5 300T這一個選擇,你認為呢?

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