當(dāng)下很多年輕人的購(gòu)車預(yù)算都在10萬元以上,原因很簡(jiǎn)單,10萬元以下的預(yù)算基本買不到各方面都能讓人滿意的車型,即便像飛度這樣的兩廂小車,要想有大尺寸的中控屏、駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、LED日間行車燈等功能,都很難,而飛度上的那臺(tái)8英寸的中控高清屏得車型價(jià)格來到9.98萬才有,駐車?yán)走_(dá)、倒車影像功能更是全系車型都沒有。不過隨著新寶駿RC-5的上市,10萬以內(nèi)的市場(chǎng)不再無車可買,新寶駿RC-5是一款年輕沒有叔味的新一代轎車,新寶駿RC-5的到來也對(duì)精品家轎逸動(dòng)PLUS造成了一定的壓力。很多朋友原本想購(gòu)買逸動(dòng)PLUS,但是逸動(dòng)PLUS更強(qiáng)動(dòng)力的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱,讓很多人對(duì)其有些忌憚。那么今天,咱們就來聊聊新寶駿RC-5和逸動(dòng)PLUS哪個(gè)好?

新寶駿RC-5的車型指導(dǎo)價(jià)是5.98萬-10.98萬元,而逸動(dòng)PLUS的車型指導(dǎo)價(jià)是7.29萬-10.39萬元,新寶駿RC-5和逸動(dòng)PLUS都是10萬左右的家用轎車,而且新寶駿RC-5的起步價(jià)更是低至5.98萬,對(duì)于年輕人來說十分友好。

外觀上,新寶駿RC-5采用了新寶駿家族“星際幾何”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉部分采用了星輝矩陣式進(jìn)氣格柵,熏黑的底色搭配點(diǎn)陣式排列的鍍鉻裝飾,整體視覺很耐看。未來眼LED日間行車燈由一條鍍鉻連為一體,看起來前衛(wèi)時(shí)尚。車身側(cè)面一條平直腰線貫穿車身,搭配溜背的車身設(shè)計(jì),帶來動(dòng)感優(yōu)雅的側(cè)面觀感。

逸動(dòng)PLUS的前臉采用了長(zhǎng)安家族式的大面積中網(wǎng),有兩種中網(wǎng)風(fēng)格,分別是菱形狀的熏黑格柵和橫向鍍鉻條的前格柵,運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造得非常強(qiáng),不過這種設(shè)計(jì)在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)中相當(dāng)常見,要說設(shè)計(jì)功底,我還是比較中意新寶駿RC-5的前臉設(shè)計(jì),年輕、前衛(wèi)但又有恰到好處的運(yùn)動(dòng)感。

來到車身側(cè)面,新寶駿RC-5采用了曲線優(yōu)雅的溜背車頂設(shè)計(jì),側(cè)面整體線條流暢動(dòng)感,顏值感覺不輸保時(shí)捷911跑車。逸動(dòng)PLUS的側(cè)面就略顯普通,沒有什么特別之處,是常規(guī)三廂轎車的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面,可以發(fā)現(xiàn)逸動(dòng)PLUS和新寶駿RC-5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很像,都有雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì),而且也都有鍍鉻裝飾,整體質(zhì)感還是不錯(cuò)的。但是新寶駿RC-5全系車型都配備了10.25英寸的高清觸控屏,并都集成了新寶駿車聯(lián)網(wǎng),支持免喚醒語(yǔ)音在線收發(fā)信息、搶紅包、導(dǎo)航、收聽音樂等,并且還能通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)搖一搖解鎖車門、手機(jī)尋車、車輛狀態(tài)查詢等車輛遠(yuǎn)程控制功能,而逸動(dòng)PLUS僅有中高配車型才配備有10.25英寸觸控屏,且部分車型不支持車聯(lián)網(wǎng)OTA在線升級(jí),也只有頂配車型才支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程車輛控制功能,而新寶駿RC-5是全系車型都支持智能網(wǎng)聯(lián)OTA在線升級(jí)的和手機(jī)APP遠(yuǎn)程車輛控制功能。

在智能駕駛方面,逸動(dòng)PLUS就完全不是新寶駿RC-5的對(duì)手了。即便是逸動(dòng)PLUS的最頂配車型,也僅配備了主動(dòng)剎車和全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng),而新寶駿RC-5的中高配車型就有主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)和可在0-150km/h車速內(nèi)啟動(dòng)使用的全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng),并且高配車型還擁有LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、TJA交通擁堵輔助等多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng),全方位保障用戶的安全出行生活。

動(dòng)力方面,逸動(dòng)PLUS搭載有1.6L、1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中動(dòng)力較強(qiáng)的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配的是7速雙離合變速箱,如果來到城市擁堵的路況下,7速雙離合變速箱的平順性沒有AT或CVT變速箱好。而新寶駿RC-5搭載有1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率108kW,最大扭矩250N·m,匹配的是一臺(tái)模擬8速CVT變速箱,動(dòng)力輸出平順,而且也能兼顧到燃油經(jīng)濟(jì)性。

總結(jié):我個(gè)人覺得新寶駿RC-5更年輕更時(shí)尚,而且新寶駿RC-5在智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛方面的體驗(yàn)也要更好于逸動(dòng)PLUS。動(dòng)力方面,新寶駿RC-5配備有模擬8速CVT變速箱,無論是平順性還是可靠性都更讓人安心一些。

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關(guān)鍵詞：RC-5,PLUS,車型,設(shè)計(jì),變速