當(dāng)汽車駛?cè)胲囄缓?，車主只在手機(jī)上點擊了幾下，一臺黑色涂裝的充電機(jī)器人便開始 “蘇醒”：柔韌臂緩緩抬起并輕微擺動，如老馬識途般自主尋跡定位，再將充電槍頭精準(zhǔn)插入汽車充電口并開始充電，整個過程行云流水。

在成都環(huán)貿(mào)ICD地下停車場的全國首個自動充電機(jī)器人體驗站，同樣的場景在近期頻繁上演。

“這已經(jīng)是今天上午服務(wù)的第5個不同品牌的車型了?！爆F(xiàn)場萬勛科技工作人員告訴記者，從街車、小眾車甚至部分老款車，該機(jī)器人能識別90%以上的品牌車型并完成自動充電對接，不論是私家車還是運營車。

據(jù)悉，自正式運營以來，該場站已服務(wù)500+車次，覆蓋小米、特斯拉、理想、問界、小鵬、寶馬、吉利、比亞迪等主流品牌。而“無門檻、跨車型”的體驗設(shè)計，也正是該場站的一大差異化亮點。

自動充電的行業(yè)挑戰(zhàn)

充電口的“千車千面”

自動充電技術(shù)規(guī)模商用在技術(shù)端的實現(xiàn)難點，在于如何讓充電槍在各類環(huán)境和場景條件下，都能安全且成功地對接各類型車輛、應(yīng)對各類作業(yè)狀況，完成全過程無人化操作。

“由于不同品牌的新能源汽車充電接口位置、功能設(shè)計等存在差異，這導(dǎo)致了自動充電設(shè)備在跨品牌、跨車型應(yīng)用時面臨標(biāo)準(zhǔn)化、兼容性等挑戰(zhàn)。”萬勛科技市場總監(jiān)成暉告訴記者，要想進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用范圍，還需要考慮機(jī)器人在不同充電場景下的適應(yīng)性，如家庭車庫、公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等。

以該體驗站為例，部署停車場內(nèi)存在高端車型、熱門家用車、運營車、出租車混用的復(fù)雜情況。同時，地下車庫內(nèi)夏季高溫以及極端復(fù)雜的光線條件等因素，都對機(jī)器人的穩(wěn)定服務(wù)提出了極高要求——要具備高精度的定位和環(huán)境感知能力，可靈活應(yīng)對各種復(fù)雜環(huán)境和需求，為不同品牌、不同車型和背景各異的車主均能穩(wěn)定服務(wù)。

一位前來體驗的車主吳先生興奮地表示：“工作人員說我的車并非提前記錄在案的車型，本來沒抱太大希望，沒想到居然也能成功適配并順利充電。機(jī)器人果然很聰明！”這樣的反饋并非個例，眾多車主都對該體驗站能夠服務(wù)各類車型的能力贊不絕口。

柔韌臂+具身AI

破解跨車型適配難題

在體驗站一旁的技術(shù)體驗區(qū)，成暉向記者揭開了機(jī)器人跨車型“通吃”的秘密。

作為此次場站部署的核心技術(shù)支持方，萬勛科技為場站提供了具備高度差異化的“柔韌充”解決方案——基于全球首創(chuàng)Pliabot?柔韌機(jī)器人技術(shù)打造的“仿生柔韌臂+具身 AI”柔性具身智能架構(gòu)。

“由軟材料仿生肌肉構(gòu)成的柔韌臂，并以流體驅(qū)動，模擬人類手臂柔性動作，同時結(jié)合遍布底層肌肉中的神經(jīng)元末梢，貫通并支持小腦、大腦AI和云端智能，建立起本體感知模型和視觸覺等多傳感器融合?！背蓵熃忉尩?，聽起來很深奧，但本質(zhì)就是充電機(jī)器人能夠像人的手臂一樣，它在眼睛看到充電接口大概位置后，充電槍伸出去，通過觸覺感知不斷柔和校錯，找到準(zhǔn)確的充電接口。

而相較于行業(yè)內(nèi)的剛性機(jī)械臂充電機(jī)器人，柔性機(jī)械臂在復(fù)雜光溫條件下可以進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，保證充電過程的高成功率與高安全性，運維成本也比較低。

據(jù)悉，在此次場站落地之前，該方案已在北京、深圳等多地示范站中完成了嚴(yán)苛的內(nèi)測驗證，產(chǎn)品能力與表現(xiàn)得到各合作方高度認(rèn)可。而此次體驗站的落地運營，也是為了收集更多車型的充電接口及車身結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，持續(xù)拓展適配范圍。

“柔韌充技術(shù)路線的價值不僅在于一種創(chuàng)新技術(shù)突破，更在于加速推動了充電服務(wù)從'特定車型'和‘內(nèi)部驗證’走向‘全民可用’和'規(guī)模商用'?！背蓵熗嘎?，未來一段時間內(nèi)，類似的場站將會出現(xiàn)在更多的停車場，持續(xù)通過‘用戶共創(chuàng)’的模式，不斷推動AI算法持續(xù)迭代，讓領(lǐng)先的機(jī)器人科技服務(wù)更多人?！?/span>

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關(guān)鍵詞：充電,車型,機(jī)器人,體驗,服務(wù)