隨著造車技術(shù)的升級，以奇瑞為代表的國內(nèi)車企在科技賦能的道路上，持續(xù)探索，不斷加大研發(fā)力度推出新的車型。對于消費(fèi)者而言，第一眼能看到的便是車型的配置和參數(shù)，但一輛車的參數(shù)和實(shí)際體驗(yàn)還是有所不同。相比于不少車企重“營銷”輕“實(shí)戰(zhàn)”，只通過產(chǎn)品的面板化表現(xiàn)吸引消費(fèi)者關(guān)注，奇瑞汽車則會更進(jìn)一步注重對產(chǎn)品實(shí)際品質(zhì)的嚴(yán)苛把控。因?yàn)槠嫒鹌嚿钪?，理論上的參?shù)支撐著產(chǎn)品的“面子”，而經(jīng)久實(shí)戰(zhàn)的測試，才是一款車型產(chǎn)品的“里子”。在奇瑞汽車，每當(dāng)有新產(chǎn)品上市前，一定會不計(jì)成本去做高寒、高溫、高原等極端條件下的測試，只為保障用戶的出行安全及穩(wěn)定優(yōu)異的駕駛體驗(yàn)。如果車輛能在極端環(huán)境下表現(xiàn)正常，在日常用車環(huán)境下只會更為“能打”。近期，奇瑞瑞虎9測試團(tuán)隊(duì)正在“極寒”地區(qū)黑龍江省黑河市，進(jìn)行一場零下30℃的新車高寒測試，那么這次瑞虎9高寒測試表現(xiàn)如何？

高寒測試，一場對品質(zhì)的綜合性“大考”

在本次測試中，瑞虎9前后通過了冷啟動測試、冰直道測試、雪動態(tài)測試、冰雪路面加速、制動測試、冰雪操穩(wěn)道測試、冰雪圓環(huán)測試等15項(xiàng)測試項(xiàng)目。此次瑞虎9所進(jìn)行的高寒測試相當(dāng)嚴(yán)苛，重重關(guān)卡把難度直接拉滿。在零下30℃極寒工況下，瑞虎9首先要面對的即是車輛冷啟動測試，這是對車輛動力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、冷熱循環(huán)系統(tǒng)等溫度敏感部件的綜合性考驗(yàn)。在嚴(yán)寒環(huán)境下靜置一夜后，瑞虎9在車門解鎖、發(fā)動機(jī)啟動、行駛、續(xù)航等方面表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，展現(xiàn)出卓越的性能和狀態(tài)。另外，對于這款車值得關(guān)注的隱藏式門把手，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，其在零下30℃的環(huán)境中具有高達(dá)10KG的破冰力，能夠不懼冰凍，破冰而出。即便是極寒環(huán)境，瑞虎9依然穩(wěn)字當(dāng)頭，可想而知在日常駕駛環(huán)境中，也將能讓用戶感受到更穩(wěn)定從容的駕馭體驗(yàn)。

在駕控上，瑞虎9經(jīng)歷了冰上加速、制動、10%/15%/20%對開坡道、冰雪麋鹿、冰雪越野、冰雪圓環(huán)等項(xiàng)目測試。值得注意的是，在極寒環(huán)境下的冰雪濕滑路面，瑞虎9仍可展現(xiàn)出良好的操控性和穩(wěn)定性。

在冰雪圓環(huán)測試項(xiàng)目中，當(dāng)車輛時(shí)速保持在80km/h的高速狀態(tài)下，瑞虎9依然完美呈現(xiàn)了冰雪圓環(huán)穩(wěn)定姿態(tài)行駛，擁有著良好的抓地及穩(wěn)定性。在濕滑道路上行駛時(shí)，即便面對急轉(zhuǎn)彎，車輛也能保持良好的操控性。另外，瑞虎9還進(jìn)行了車輛除霜功能、空調(diào)制熱能力等測試，綜合檢驗(yàn)車輛能否在寒冷的冬季，用最短的時(shí)間給車主帶來溫暖體驗(yàn)及保證駕駛安全?？梢灶A(yù)見的是，在極限工況下可確保操控性、穩(wěn)定性的瑞虎9，在日常用車場景中定能有更強(qiáng)大的表現(xiàn)。

產(chǎn)品力加碼，性能能否滿足期待？

雖然新車目前尚未上市，但根據(jù)當(dāng)前工信部公布的信息可以看出，瑞虎9整體設(shè)計(jì)偏硬朗大氣，前臉采用了全新扁平化logo搭配八邊形直瀑式進(jìn)氣格柵，車身長度4820mm，寬度1930mm，高度根據(jù)5座/7座不同版本為1699mm/1710mm，軸距2820mm。光從尺寸上來說，瑞虎9的誠意可見一斑，寬大的車身尺寸對比同級優(yōu)勢明顯。而這一尺寸優(yōu)勢延展至車內(nèi)空間后，瑞虎9將在車內(nèi)駕乘舒適性以及多人出行的場景上表現(xiàn)更為優(yōu)異。

動力性能方面，根據(jù)已曝光的信息來看，瑞虎9將搭載奇瑞“最強(qiáng)中國芯”鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)在瑞虎8 PRO上展現(xiàn)出187kW的最大功率和390N·m的最大扭矩。而基于瑞虎9旗艦身份猜測，其動力很有可能經(jīng)過調(diào)校更為出色，預(yù)計(jì)這款發(fā)動機(jī)搭載在瑞虎9車型上可以實(shí)現(xiàn)更洶涌澎湃的性能，最大功率有望達(dá)到192kW，最大扭矩有望達(dá)到400N·m。從實(shí)用性角度而言，這一動力性能也將提供更好的加速基礎(chǔ)和響應(yīng)能力。

嚴(yán)苛品質(zhì)，瑞虎9或?qū)淞⑿聵?biāo)桿

16周，累計(jì)120余天，累計(jì)10000+公里，瑞虎9持續(xù)在漠河、黑河等多地接受著高寒環(huán)境的考驗(yàn)，進(jìn)行最嚴(yán)苛和最全面的品質(zhì)把關(guān)。從當(dāng)前信息來看，不管是高寒測試的表現(xiàn)，還是披露的性能參數(shù)，都不可否認(rèn)瑞虎9是一款值得期待的SUV產(chǎn)品。除了瑞虎9的高寒測試，奇瑞尚未上市的另一車型產(chǎn)品TJ-1，也正穿越林海，馳騁冰原，向極寒環(huán)境發(fā)起挑戰(zhàn)。

奇瑞眾多未上市車型都需經(jīng)過長期、極端、多類型的高寒測試，可以看出奇瑞追求品質(zhì)至上的造車態(tài)度。奇瑞對旗下車型的嚴(yán)苛試煉，底氣來源于奇瑞技術(shù)向上、產(chǎn)品向上的硬核實(shí)力。而對消費(fèi)者而言，這也是奇瑞汽車品牌對廣大消費(fèi)者充分負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。值得注意的是，在此次高寒測試之后，奇瑞后續(xù)還將對瑞虎9進(jìn)行如高溫、高原等的各種極端測試。相信經(jīng)過多重考驗(yàn)的瑞虎9，必將以優(yōu)異的性能和品質(zhì)為用戶帶來自信從容的出行體驗(yàn)。

縱觀當(dāng)前汽車行業(yè)，市面產(chǎn)品雖然豐富多元，但品質(zhì)全面且兼顧細(xì)節(jié)者少。奇瑞瑞虎9則通過穩(wěn)扎穩(wěn)打的嚴(yán)苛和全面的試驗(yàn)，展現(xiàn)出超強(qiáng)實(shí)力和硬核品質(zhì)。對于綜合產(chǎn)品力如此能打的瑞虎9，讓我們可以期待的是，它不僅會是奇瑞品牌旗下新一代的旗艦力作，又或?qū)⑹且豢疃x細(xì)分市場新高度的標(biāo)桿產(chǎn)品。

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