日前，據(jù)外媒報道，豐田汽車正在與京都大學研究人員聯(lián)合開發(fā)一項氟離子電池技術(shù)，該技術(shù)或可使電動車一次充電后行駛1000km。

　　從理論上來講，氟離子的能量密度更高（是傳統(tǒng)鋰離子電池的七倍），這意味著電池體積更小、重量更輕，與鋰離子電池相比，氟離子電池具有更強大的儲能能力。

　　但是許多專家對氟離子電池技術(shù)持有懷疑態(tài)度，因為到目前為止，氟離子還只能在高溫環(huán)境下運行，且所需高溫會導致電池膨脹。

　　京都大學豐田分校的研究小組表示，他們已經(jīng)找到一種方法，用鈷、鎳、銅的合金制成電極以防止其膨脹，該小組計劃調(diào)整電池陽極中使用的材料，以確保在不損失容量的情況下對電池進行充放電。但需要指出的是，鈷仍是制造這些電池所必需的元素之一，作為當今電池中最昂貴的原材料，鈷的需求顯然無助于降低電池成本，且在滿足安全標準和勞工權(quán)利的國家中開采出鈷資源實非易事。（信息來源：日經(jīng)亞洲評論）

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：電池,離子,技術(shù),高溫,膨脹