近日，我們從保時捷官方獲悉，新款Panamera將于8月26日進行全球首發(fā)。新車在不久前在紐博格林北環(huán)刷新“長軸距車型”圈速記錄，以7:29.81的成績跑完全長20.832公里的紐博格林賽道。

　　外觀方面，新款Panamera在外觀上做了一些小變動，前保險杠采用了全新的造型設計，兩側的散熱口將搭配雙層LED日行燈的設計，讓新車前臉整體感覺更為兇悍。新車其實還有輕微的偽裝，所以部分造型上還要等8月26日全球首發(fā)的時候才能一睹真容。

　　車身側面，新款Panamera依舊采用了溜背式的造型設計，側面線條優(yōu)美大方。車尾部分，新車依舊配備可隱藏的兩段式大尺寸擾流板，尾燈依舊使用了細長條的造型與貫穿式LED尾燈。排氣方面，高配車型將使用雙邊共四出的設計。此外，根據(jù)官方資訊稿中的說明：“2016年，拉爾斯·克恩駕駛一臺輸出功率為560馬力的Panamera Turbo以7:38.46的成績跑完20.6公里的賽道，而新款 Panamera完成20.6公里的用時為僅為7:25.04，比四年前快了約 13 秒。”可以推測，本次刷圈使用的車輛也應該為Turbo車型，并且新車在上市后可提供此次刷圈用的米其林Pilot Sport Cup 2運動輪胎，以及保時捷引以為傲的PCCB陶瓷制動系統(tǒng)作為選裝。

　　內飾配置方面，官方還沒有公布更多的細節(jié)，我們預計內飾整體造型與現(xiàn)款車型相比區(qū)別不大，配置方面將會優(yōu)化一些配置搭配，不過保時捷一直為旗下所有的新車提供豐富的選裝，相信不同車主會選擇最適合自己的配置。

　　新車動力與底盤調校方面，除了發(fā)動機功率將有小幅提升，新車還在過彎穩(wěn)定性、車身控制和轉向精度等方面進行了改進。全新標定的電子防傾系統(tǒng)在新車刷圈的過程中始終發(fā)揮作用，使得新款Panamera表現(xiàn)出令人驚嘆的動態(tài)穩(wěn)定性。

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