由于種種原因，買車的想法一直都沒有實現(xiàn)，如今終于能實現(xiàn)了。然而20萬內(nèi)的預算想要買一臺SUV，可選擇性實在是太多了。于是糾結(jié)再三，我最終把目標放在了德系車跟日系車上，因為日系車省油、耐造，而德系車品質(zhì)好，同時也是我們見的最多的車型。

經(jīng)過了解之后，發(fā)現(xiàn)其中斯柯達柯珞克跟日產(chǎn)逍客這兩款車比較符合我的要求，不過我總不能把兩款車都帶回家吧，總要選出一個適合的，所以我去4S店對這兩款車進行了實地考察，分別進行了試駕，畢竟一輛車好不好開還是要親自試試才知道。

其實我這個人并不是一個顏控，但是在看見柯珞克第一眼的時候，立馬被它給吸引到了。斯柯達旗下的車型家族化風格是很明顯的，水晶切割式的工藝大燈加上直瀑式的進氣格柵相連接，很有辨識度，在這款柯珞克身上也是體現(xiàn)了出來。尤其是大燈組內(nèi)部層次分明，看起來個性化十足，整體都有一種簡約硬朗的風格。但是在我看見日產(chǎn)逍客的時候，我感覺太過于鋒利了，不是我喜歡的風格。

前面已經(jīng)提過了，我并不是一個顏控，所以顏值并不能決定我買不買一款車，內(nèi)在才是最重要的。我試駕的是柯珞克智行豪華版，配備的是9英寸中控大屏，支持語音控制、手機互聯(lián)、智能互聯(lián)定位，我坐進車內(nèi)的時候也是上手試了一下，覺得反饋非常的及時。

這還不算什么，柯珞克的安全/駕駛配置才是我最喜歡的一點，前側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾、自動泊車、前/后倒車雷達、自動駐車、駕駛模式選擇、疲勞提醒一應(yīng)俱全，尤其是ACC自適應(yīng)巡航的存在讓我覺得意外，在15萬的合資SUV里，恐怕沒幾個車像柯珞克這么有誠意。

但是我試駕的逍客CVT 智享版卻只配備前側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾，讓我覺得在安全性上沒保障。讓我失望的不只是這點，在逍客CVT 智享版這款車上居然只配備鹵素大燈，它的價格都超過15萬了，還這么摳。雖然柯珞克豪華版也配備的是鹵素大燈，但是可以選擇加裝LED大燈，誠意比它足多了。

另外柯珞克還具備自動大燈（轉(zhuǎn)向輔助燈）、全景天窗、智能進入/無鑰匙啟動、雙溫區(qū)自動空調(diào)（帶空氣凈化）電動調(diào)節(jié)座椅（加熱）等便利性配置，這些都是逍客沒法比的。

作為一款緊湊型SUV，柯珞克的三圍為4432x1841x1614毫米，軸距為2688毫米，僅從賬面數(shù)據(jù)來看，這個表現(xiàn)就很出色，畢竟逍客的三圍才為4401x1837x1593毫米，軸距為2646毫米。

得益于優(yōu)異的尺寸，帶來了寬敞的空間，在我坐進去的那一刻，我真的是愛了，尤其是后排頭部和腿部空間很充足，讓我覺得可以自由活動。并且座椅的包裹性也不錯，讓我覺得長途駕駛也不會勞累。

性能是否出色，是對車子印象好壞的一大關(guān)鍵點?？络罂伺鋫涞氖?.4T發(fā)動機，最大馬力為150PS，最大扭矩為250牛米，我在試駕的時候就感受到了源源不斷的動力，比起逍客2.0升的自吸發(fā)動機爆發(fā)出來的扭距有勁很多，而且平均油耗每公里4毛的價格也很便宜。

如今斯柯達隊旗下的車型進行了價格重構(gòu)，柯珞克的價格也官降了2萬，我試駕的這款智行豪華版價格僅為14.99萬，我覺得性價比太高了，尤其是搭載的自適應(yīng)巡航，是15萬價位中唯一配備的一款了。對此，我怎能不心動呢？

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：柯珞克,覺得,配備,價格,試駕