長安CS75 PLUS的產(chǎn)品力毋庸置疑是目前12萬級SUV中排在前列的,同時它的銷量也是新上市SUV中進(jìn)步很明顯的車型之一。毫不夸張地說,如今長安CS75PLUS的市場地位,已經(jīng)僅次于哈弗H6。但長安CS75 PLUS能否繼續(xù)保持現(xiàn)在的地位呢?這還真不容易,畢竟SUV市場之間的競爭非常激烈,也從不缺少優(yōu)秀的車型。

而長安CS75 PLUS所要面臨的強敵之一,便是新寶駿RS-5,其300T車型將于近日迎來上市,新車將搭載1.5T渦輪增壓直噴高性能發(fā)動機(jī),屆時新寶駿RS-5 300T能否對長安CS75 PLUS的地位形成更大的威脅呢?接下來我們就將新寶駿RS-5 300T與長安CS75 PLUS做一次對比,看看孰優(yōu)孰劣。

首先來看國產(chǎn)SUV均有的共同優(yōu)勢:高顏值。長安CS75 PLUS和新寶駿RS-5300T均是造型極其拉風(fēng)的車型,只不過前者更多表現(xiàn)出運動、激進(jìn)的風(fēng)格,而后者則是表現(xiàn)出時尚、家用的風(fēng)格。所以,顏值上畢竟是見仁見智,在我看來不會對兩車的市場地位造成太大影響。

除卻外觀顏值這種較為形象的對比外,能夠具象體現(xiàn)優(yōu)劣的就是空間、性能兩方面。空間上,兩車均定位緊湊型SUV,它們的車身數(shù)據(jù)如下圖所示,長安CS75 PLUS由于加長的原因,所以在車長和軸距方面略顯優(yōu)勢,但實際上與新寶駿RS-5不相上下,更何況新寶駿RS-5 300T在車寬方面還具有一定的優(yōu)勢,因此空間上兩車基本沒有太大的差距。

性能方面,即將上市的新寶駿RS-5 300T車型最大的亮點便是發(fā)動機(jī),該車搭載的1.5T渦輪增壓直噴高性能發(fā)動機(jī),經(jīng)業(yè)內(nèi)頂級專家精心調(diào)校后,可爆發(fā)出最大功率177馬力,峰值扭矩290牛米,數(shù)據(jù)已經(jīng)領(lǐng)先于行業(yè)內(nèi)絕大部分同排量發(fā)動機(jī)。因此,盡管長安CS75 PLUS搭載的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī),具有的最大功率178馬力,峰值扭矩265牛米,表現(xiàn)也還不錯,但與新寶駿RS-5相比還是稍遜一籌。

既然都是同排量,為何新寶駿1.5T渦輪增壓直噴高性能發(fā)動機(jī)能夠輸出如此強勁的動力呢?其中與新寶駿使用的諸多技術(shù)有著緊密的聯(lián)系。據(jù)悉,這臺發(fā)動機(jī)乃是基于智能化R平臺、秉承"讓高性能與高效率時刻達(dá)到完美平衡"的研發(fā)理念,并采用350bar高壓中央頂置缸內(nèi)直噴、高精度智能扭矩控制等諸多核心技術(shù),才得以實現(xiàn)強勁高扭矩輸出。

新寶駿RS-5能夠在數(shù)據(jù)方面領(lǐng)先于長安CS75 PLUS的1.5T車型,那么可以肯定的是,該車能夠帶來的實際用車體驗也有所不同。因為新寶駿RS-5和長安CS75 PLUS的最大扭矩轉(zhuǎn)速分別為1200rpm、1450rpm,換言之新寶駿RS-5 300T更低轉(zhuǎn)速也能輸出最大扭矩,勢必帶來的加速感受會與長安CS75 PLUS不同。與此同時,與1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)搭配的是CVT變速箱,出色的動力搭配平順的變速箱,勢必能夠帶來不錯的駕駛感受,更關(guān)鍵的是,CVT變速箱還有省油的特質(zhì),所以,這套動力組合稱為黃金動力總成很合適。毫不夸張地說,即將上市的新寶駿RS-5 300T車型,就是名副其實的國產(chǎn)SUV"性能王"。

總的來說,新寶駿RS-5 300T與長安CS75 PLUS都是顏值很高、空間實用性極強的家用SUV,且兩車在這些方面也幾乎沒有太大的差距。但性能方面,新寶駿RS-5 300T卻表現(xiàn)出了非常明顯的優(yōu)勢,同排量下動力輸出顯然領(lǐng)先長安CS75 PLUS,更是達(dá)到了同級最優(yōu)水平。因此可以肯定的是,新寶駿RS-5 300T上市后若定價合理的話,或能嚴(yán)重威脅到長安CS75 PLUS的地位。

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