雅閣和帕薩特哪個(gè)好？作為國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)中“相愛(ài)相殺”的老對(duì)頭，本田雅閣和大眾帕薩特的銷量和市場(chǎng)口碑都不錯(cuò)，幾乎所有想要入手中級(jí)車的消費(fèi)者都繞不開這兩款。20年的互為對(duì)手，促使兩款車不斷進(jìn)化和完善自己，讓更多消費(fèi)者喜愛(ài)它們。特別是帕薩特的此次改款換代，在原來(lái)沉穩(wěn)大氣的商務(wù)車標(biāo)簽上又融合了時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)元素，給了合資中型車市場(chǎng)不小的沖擊。今天我們就從動(dòng)力、空間和配置等產(chǎn)品點(diǎn)上，看看雅閣和帕薩特哪個(gè)好？消費(fèi)者更喜歡去年的銷量冠軍雅閣，還是更喜歡外觀、內(nèi)飾和配置都進(jìn)行了升級(jí)之后的新帕薩特。

雅閣和帕薩特哪個(gè)好？渦輪之間的對(duì)決

動(dòng)力作為一款車最為重要的部分，也是大家在選車時(shí)候優(yōu)先考慮的地方。這一代的雅閣和帕薩特雖然都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但在排量上卻有些差異。

眾所周知，雅閣在中國(guó)市場(chǎng)上市以來(lái)，就一直搭配自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而這代雅閣的燃油車型換成了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從某種意義上來(lái)說(shuō)，加入渦輪陣營(yíng)的雅閣是一種妥協(xié)。在倡導(dǎo)小排量和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)日益發(fā)達(dá)的中國(guó)市場(chǎng)，雅閣也不得不進(jìn)行改進(jìn)，而這款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著高低功率兩個(gè)版本。除此之外它還有一個(gè)很好聽(tīng)的名字："地球夢(mèng)"，熟悉本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的人都知道這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著省油這一非常明顯的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)"積碳?jí)?quot;這一個(gè)網(wǎng)友對(duì)它的戲稱也把這款發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)暴露的很清晰。

相比于雅閣的"妥協(xié)"，帕薩特可以說(shuō)是渦輪陣營(yíng)的老將。在這代帕薩特身上搭載的EA211和EA888發(fā)動(dòng)機(jī)更是大家熟悉的型號(hào)。而這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也被廣泛應(yīng)用在大眾和奧迪等多款車型上。在排量上對(duì)應(yīng)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的為1.4T和2.0T兩個(gè)排量，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有高低功率兩個(gè)版本。

我們知道，馬力和扭矩這兩個(gè)數(shù)據(jù)越大，就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的性能越好。發(fā)動(dòng)機(jī)功率決定汽車的最高速度，而汽車的提速能力和扭矩有關(guān)。把這兩輛車的各個(gè)型號(hào)和版本的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)提煉出來(lái)就不難看出，帕薩特的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在提速能力上有著接近雅閣1.5T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。而帕薩特2.0T的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)更是能給消費(fèi)者帶來(lái)速度與激情。

雅閣和帕薩特哪個(gè)好？身材上的較量

正所謂"一分長(zhǎng)一分強(qiáng)"作為這個(gè)級(jí)別的中型車，車身尺寸可謂是消費(fèi)者考慮的另外一大重點(diǎn)。

與雅閣相比，這代帕薩特在車身尺寸上占盡了雅閣的便宜，無(wú)論是車長(zhǎng)還是軸距都有著不小的優(yōu)勢(shì)。更長(zhǎng)的車身和軸距帶來(lái)的是更加舒適的乘坐空間，從數(shù)據(jù)來(lái)看，我有理由相信帕薩特車內(nèi)空間會(huì)比雅閣更加舒適。當(dāng)然，作為這個(gè)級(jí)別的家用車，30歲左右的已婚人士肯定是主流人群。在居家屬性上也是有著硬性需求。所以在儲(chǔ)物空間上，也是他們考慮的重點(diǎn)。雅閣573L的后備箱空間相比帕薩特的490L更有誘惑力。但受制于雅閣后備箱造型的設(shè)計(jì)，雅閣的后備箱開口大小和打開后較高的后備箱入口在實(shí)用性上有一定影響。而帕薩特相對(duì)平整和較大的開口在一定程度上彌補(bǔ)了它后備箱容積的劣勢(shì)。另外值得一提的是，兩款車都可實(shí)現(xiàn)后排座椅放倒，在后備箱的使用靈活性上提供了不小的便利。

當(dāng)然，對(duì)后備箱空間上更喜好還是在便利性上更在意，就取決于你在日常用車中根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行取舍了。除此之外，如果你更看重乘車空間，帕薩特將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

雅閣和帕薩特哪個(gè)好？舒適配置的比較

作為生活在現(xiàn)代都市中的我們，汽車帶來(lái)的不僅僅是交通上的便利，更是上下班途中聊天、交流和省心的伙伴。所以舒適配置也越來(lái)越成為消費(fèi)者選擇汽車時(shí)的依據(jù)。

在雅閣高配車型上，我們能發(fā)現(xiàn)不少比較舒適的配置，比如全系標(biāo)配的電動(dòng)天窗，胎壓監(jiān)測(cè)，無(wú)鑰匙啟動(dòng)等功能，以及高配車型上配備的全景天窗，全景攝像頭，前排座椅通風(fēng)/加熱等配置。都可以讓我們?cè)陂_車時(shí)候有不錯(cuò)的體驗(yàn)。不過(guò)在中低配車型上，雅閣給到消費(fèi)者的卻并不是太多，比如中控大屏不能觸控，Carpaly和CarLife需要加裝,在安全配置方面中低配車型上甚至沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)和攝像頭。這些都讓這款將近5米的雅閣在駕駛起來(lái)有不少的阻力。

而這代帕薩特在配置上的表現(xiàn)給了我很大的驚喜。除了全系標(biāo)配的全LED燈光，autohold，無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入，胎壓報(bào)警，車窗一鍵升降等功能外，還有與時(shí)俱進(jìn)的手機(jī)無(wú)線充電，HUD抬頭顯示，盲區(qū)監(jiān)測(cè)，全景影像，甚至在高配車型上還帶有座椅通風(fēng)、加熱、按摩等功能，在配置方面這代帕薩特要比雅閣豐富很多，留給消費(fèi)者的互動(dòng)和享受也更多。在安全配置上并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示等功能也有配備，給了消費(fèi)者充足的安全保護(hù)。汽車發(fā)展到現(xiàn)在，帶給我們的不僅僅是交通工具這一特質(zhì)，我認(rèn)為從人類生活習(xí)慣、駕駛習(xí)慣和安全方面的配套配置越來(lái)越豐富，才是未來(lái)汽車決勝的秘密武器，而新款帕薩特顯然正在朝著這方面努力。

全文總結(jié)

我們從動(dòng)力，空間以及配置，這三個(gè)方面詳細(xì)分析了雅閣和帕薩特哪個(gè)好。不得不說(shuō)，這兩款車叱咤中型車領(lǐng)域多年，都有其閃光點(diǎn)。但從這代產(chǎn)品來(lái)看，雅閣的外形更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，而帕薩特帕薩特在綜合實(shí)力上有著更加優(yōu)秀的表現(xiàn)，特別是更大的車內(nèi)空間、更豐富的動(dòng)力選擇以及更加迎合消費(fèi)者的舒適和主動(dòng)安全配置，都是新款帕薩特的亮點(diǎn)。如果近期您有購(gòu)車需求的話，不妨參考一下。

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關(guān)鍵詞：帕薩特,發(fā)動(dòng)機(jī),配置,消費(fèi)者,空間