工作2年，有了自己的一點(diǎn)小積蓄，然后就尋思著在今年年底回老家過年前，買一輛屬于自己的新車。作為年輕人，購車時自然希望買到一款外觀時尚動感、內(nèi)飾潮流、性價比高的車型，而在眾多車型中，我又很喜歡SUV，所以，前段時間，上汽斯柯達(dá)推出了一款柯米克GT，等到上市后，我就迫不及待的去試駕了一番。

作為上汽斯柯達(dá)旗下的第二款GT車型，柯米克GT比柯迪亞克GT更加時尚動感，售價12.59-13.99萬元，今天就和大家講講，我試駕的230TSI版本的柯米克GT吧。

這就是年輕人喜歡的樣子

柯米克GT與普通版的柯米克可以說是截然不同，如果你說這是換代車型我也認(rèn)，懸浮車頂搭配溜背造型，加上LED大燈，造型運(yùn)動外部配置不低并且設(shè)計前衛(wèi)，這就是年輕人喜歡的樣子。

動力系統(tǒng)成熟可靠

柯米克GT的動力系統(tǒng)和普通版增加了一個1.2T+7DSG的版本，動力更強(qiáng)勁更有駕駛樂趣，當(dāng)然這是相對原來1.5L版本而言的?？旅卓薌T懸掛上的提升才是最令人驚喜的，在兼顧了運(yùn)動感受之后依舊表現(xiàn)出了不錯的舒適性是十分難能可貴的。

駕駛體驗(yàn)

性能測試

●0-100km/h加速測試

柯米克GT的百公里加速成績還是在我們意料之中的，雖然柯米克GT擁有運(yùn)動S擋，但是加速測試的最快成績其實(shí)是在D擋模式下測得的。S擋運(yùn)動擋在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中會讓油門變得更加靈敏，但是在加速測試地板油時其實(shí)沒有什么明顯的區(qū)別。另外使用彈射起步也并不能讓加速成績變快，變速箱保護(hù)程序會讓轉(zhuǎn)速始終低于2000rpm。

●100-0km/h剎車測試

柯米克GT的剎車成績中規(guī)中矩，實(shí)際體驗(yàn)中在初段的主動力非常強(qiáng)，ABS介入的很快所以一開始的強(qiáng)制動力并沒有讓速度一下子下降很多，如果在中低速剎車時柯米克GT實(shí)際上能夠表現(xiàn)的更好。

●噪音測試

柯米克GT的噪音表現(xiàn)還算不錯，從40km/h加速到80km/h的過程中，噪音的增加不太明顯，在80km/h時能夠始終保持在75分貝之下。胎噪和路噪的控制是最好的，其次是風(fēng)噪的控制，發(fā)動機(jī)的噪聲成為主要噪音來源。

編輯點(diǎn)評

從柯米克GT的總體試駕感來說，駕乘體驗(yàn)很棒，各方面表現(xiàn)在同級車中也不顯示弱，而且對我來說，柯米克GT的動力、配置都完全夠用，再加上售價不貴、外形潮酷，我覺得它就是我的理想型。現(xiàn)在，我已經(jīng)打算入手柯米克GT了。如果你也和我一樣，現(xiàn)在有購車打算，不妨也是試駕一下柯米克GT吧，說不定它也是你的理想車型。

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