日前，海外曝出了全新現(xiàn)代途勝在加利福尼亞首次路試，標(biāo)志著現(xiàn)代對(duì)該車型的重大改進(jìn)。雖然原型車被重重偽裝覆蓋，但它的外觀透露出一個(gè)更具硬朗和棱角分明的新設(shè)計(jì)方向，顯示出現(xiàn)在更富個(gè)性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

現(xiàn)款現(xiàn)代途勝已經(jīng)以其銳利、未來(lái)感十足的設(shè)計(jì)而著稱，全新車型似乎將在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步。通過(guò)間諜照可以看到，新款途勝的車身輪廓更加方正，體現(xiàn)在A柱與車窗輪廓上，車尾線條更加鋒利，肩部線條更加寬大，車身立挺感更強(qiáng)。這些設(shè)計(jì)變化與現(xiàn)代近期在SUV車型中引入的更具力量感的設(shè)計(jì)理念相一致，尤其是品牌更新的XRT版本及其概念車。

XRT代表現(xiàn)代為越野及冒險(xiǎn)風(fēng)格車型推出的配備版本，旨在賦予車輛更具視覺(jué)沖擊力的外觀和輕度越野能力。目前，現(xiàn)代的XRT車型通常包括黑化的外部細(xì)節(jié)裝飾、粗獷的保護(hù)性包圍、獨(dú)特的輪圈設(shè)計(jì)、功能性越野風(fēng)格的裝飾，全新途勝XRT在這些基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步的進(jìn)化，預(yù)計(jì)將新增以下設(shè)計(jì)元素更顯眼的車身護(hù)板、改進(jìn)版的前后保險(xiǎn)杠、車頂行李架和可能的底盤護(hù)板樣式裝飾、更寬、更穩(wěn)重的越野姿態(tài)。

動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)進(jìn)一步像電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，北美市場(chǎng)預(yù)計(jì)繼續(xù)提供插電式混合動(dòng)力（PHEV），與此同時(shí)全球范圍內(nèi)不再提供柴油動(dòng)力，這種改變或?qū)⒂绊憵W洲和美洲市場(chǎng)，對(duì)于中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，現(xiàn)款車型使用的還是汽油動(dòng)力，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147千瓦，最大扭矩253?！っ?。根據(jù)目前海外間諜照片所揭示的開(kāi)發(fā)進(jìn)度，新車預(yù)計(jì)在2026年年末亮相，并于2027年初至中期在海外上市。

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