環(huán)境污染問題一直是政府關注的重點，節(jié)能減排是未來的發(fā)展趨勢，政府也在極力倡導節(jié)能減排、保護環(huán)境；隨著政府的大力推進，許多城市已經(jīng)確定會在今年實施國六的排放標準，因此為了響應國家政策，許多車企也開始推陳出新，力求設計出符合國家標準的國六車型。而符合國六標準的新款昂科威已經(jīng)上市，昂科威的指導價與老款不變，在21萬到31萬之間。

昂科威作為中型SUV，別克昂科威一直備受用戶的喜愛，上市4年多還依然保持不錯的銷量。它這么受歡迎的原因除了外觀、內飾等方面符合消費者的審美，還有就是一直以解決消費者用車需求為核心的設計初心，無論是空間表現(xiàn)、乘坐感受還是動力系統(tǒng)，昂科威一直都是全方位的為消費者著想。

在外觀上，昂科威還是延續(xù)別克家族的設計風格，前臉依然采用家族飛翼式的進氣格柵，非常有層次感的設計；在內飾上，昂科威木紋裝飾和皮質材料相搭配，內飾豪華感凸顯；在配置上，別克昂科威全系標配了全景天窗、自動停車、無鑰匙進入等豐富功能與配置。

與國五版車型不同的是，國六版昂科威在三元催化器總成方面進行了全方位的提升，昂科威最新版的發(fā)動機燃油系統(tǒng)可以將燃油進行更加充分的燃燒，大大提升了燃油的使用率；昂科威的這一舉措不僅是為了符合國六的排放標準，也是為了減少顆粒類和氣體類的排放量，為保護環(huán)境出一份力。升級了國六標準的昂科威的保值率也會非常不錯。

除此之外，2019款別克昂科威搭載了一臺全新1.5T/2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，還有全面升級的7速雙離合變速箱。1.5T發(fā)動機最大馬力高達169匹，峰值扭矩為250N.m；與2.0T發(fā)動機搭載的是9AT變速箱，它的最大馬力是269匹，峰值扭矩為400N.m。這款9AT在動力儲備和響應性上都有非常好的表現(xiàn)，各種路況都能輕松駕馭，能適應國內各地的復雜道路情況。同時昂科威雖然作為美系車，在油耗表現(xiàn)上卻異常優(yōu)秀。在權威機構小熊油耗公布的榜單中，昂科威1.5T車型位列中型SUV自動擋兩驅榜第一名，平均油耗8.58，甚至超過眾多日系車型。

2019款的別克昂科威最明顯的改變就是升級了國六排放標準，并全面優(yōu)化了1.5T車型的7速DCG雙離合變速箱，使得駕駛體驗更平順。

7月起國六的排放標準會在全國范圍內開始逐步實行；國六版車型已經(jīng)是市場的主流，昂科威國六版未來在中型SUV市場表現(xiàn)如何，還是非常值得期待。

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