身為資深的“隱形加班人口”，“996作為修來的福報”，就已經(jīng)讓人頂不住了，還要在出勤問題上費時費錢，總會感慨“人間不值得”。其實不如上蘇寧汽車，入手這款5萬多的寶駿E200，不會讓你坐在66萬的機蓋上哭，通勤或郊游都是一個好選擇，這將大大提升自己的生活品質(zhì)。

寶駿作為國內(nèi)一個自主汽車品牌，近年來頻頻發(fā)力市場，最近試駕了寶駿E200，值得盤點一下總體感受。先說外觀，外觀設(shè)計偏都市風(fēng)格，車頭略狹窄偏梯形設(shè)計，有種電子產(chǎn)品類的潮流前衛(wèi)感，神似“鋼鐵俠”的臉部造型，而且車身使用超高強度及高強度鋼的比例達(dá)40%以上，年輕上班族開著也挺有面子。

寶駿E200長寬高分別為2497/1526/1616mm，軸距為1600mm，三門兩座微型車的車身看起來不算大，但能夠保持足夠的駕乘空間，身高1.8米左右的男士入座，頭頂還剩下一拳多的空間，坐在里面也沒有多少壓迫感。

內(nèi)飾設(shè)計偏極簡時尚風(fēng)，用料媲美同價位燃油車型，平底雙幅方向盤、中控設(shè)計盡顯青春靚麗。坐在車內(nèi)，最引人矚目的莫過于前方的液晶儀表盤，7英寸全液晶懸浮式的儀表盤幾乎顯示了所有信息。只在中控區(qū)域保留了8個觸摸按鍵，用來操控空調(diào)，表層經(jīng)過磨砂處理，無論看起來還是摸起來都很有質(zhì)感。

“國字臉”儀表盤前面樹立一對“小耳朵”，左邊的“小耳朵”為保持對稱實為裝飾品，右邊的“小耳朵”其實是個換擋桿，輕輕撥動即可切換“R”、“N”、“D”三個擋位，采用懷擋的設(shè)計不僅美觀還節(jié)省了空間。

不僅擋位有三個，還提供了“經(jīng)濟(jì)”、“標(biāo)準(zhǔn)”、“運動”三種駕駛模式，標(biāo)準(zhǔn)模式下就有較強的推背感，運動模式下動力釋放最為直接，而經(jīng)濟(jì)模式下能量回收最為明顯，整個加減速狀態(tài)都比較平穩(wěn)，并不會有“大玩具”的錯覺。而且因為體型較小，路上超車也沒有很大的壓力，即使遭遇堵車也有自身優(yōu)勢，在車水馬龍中也如魚得水。

寶駿E200內(nèi)飾雖然大多為硬塑料，但顯然也是經(jīng)過嚴(yán)格的細(xì)致打磨，接觸起來還是很舒適的，座椅還有蝴蝶式包裹支持和腰部支撐，日常長時間乘坐也不覺難受，親測還可以半躺著午休，副駕駛座位還裝置了兒童鎖。另外，中控臺下面還有兩個隱藏式掛鉤，掛手提袋或外賣都很方便，還增加了放置門禁卡、工號牌等的卡槽，真是個細(xì)心的“暖男”了。

為了讓乘客具有較好的舒適感，車子還配備了減震器，用來抑制彈簧吸震后反彈的震蕩以及來自路面的沖擊，避震效果比E100有了一定程度的提升，實測在遇到一些坎坷路面時，減震確實能起到一定的防護(hù)作用。

寶駿E200短圓的后部像是個“無尾熊”，車身幾乎無頭無尾，停車時具有仿佛在原地轉(zhuǎn)向的靈活感，帶來暗爽的便捷停車體驗，可以見縫插針般的停車，平時不可能停車的空檔都能成為它的車位，標(biāo)準(zhǔn)停車位甚至可停兩輛E200。

而后面的尾箱空間雖然不大，但尾板置物臺能承托100kg的壓力，甚至能坐下體重較輕的女性，置放一些烤箱、餐具等工具更是不在話下，為近郊的野餐露營帶來無限遐想。

值得一提的是，相比上一代，E200最吸引人的亮點是增加了續(xù)航，續(xù)航里程由210km提高至250km，成為每天通勤白領(lǐng)的愛寵，也能滿足偶爾的近郊出游。讓燃油車主難以想象的是，用車成本每公里僅需6分錢，百公里電費還不到十塊錢，而且還有專屬里程補貼，220V的家庭用電即可滿足E200的充電需求，充滿電大約需要8小時。

最后，官方指導(dǎo)價區(qū)間在10.80萬元至11.80萬元，而人民群眾喜聞樂見的補貼后售價區(qū)間為5.48萬元至6.48萬元。

總而言之，寶駿E200作為新能源車，可謂是最體貼的城市通勤小精靈了，能夠滿足隨時、隨地、隨心的“輕出行”愿望，無論是外觀內(nèi)飾還是動力續(xù)航的表現(xiàn)都很優(yōu)良，而親民的價格節(jié)省不少購車成本，自駕出行也將節(jié)省不少時間成本，性價比絲毫不遜于同等價位的汽車，怎么算都是個不錯的選擇。上蘇寧汽車更有多款新車、二手車、汽車用品等可供選擇，多維度為消費者提供好的產(chǎn)品與服務(wù)，全面提升消費者的生活品質(zhì)。

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