如果再讓你選擇城市的貨運(yùn)車，你還會買微卡嗎？這個(gè)問題放在10年前，筆者一定毫不猶豫回答，是。但在貨運(yùn)升級與演變的當(dāng)下，結(jié)論便不好說了。是微卡不好？價(jià)格太貴？還是承載不夠？其實(shí)，最主要的問題在于——可選擇的好車太多了。

應(yīng)該說，中國發(fā)展的30年就是貨運(yùn)演變的30年。在節(jié)能減排、動力升級的驅(qū)使下，微貨微客對低速的農(nóng)用貨車、低端輕卡的替代已經(jīng)持續(xù)了很長的時(shí)間。如今，大眾的購買力增強(qiáng)，對車輛舒適性安全性有更高訴求，人貨兩用的皮卡和SUV越來越受到市場的歡迎。其中，長安神騏F30作為一款貨運(yùn)皮卡，在保證高承載的同時(shí)，憑借轎車般舒適的駕乘體驗(yàn)，獲得三四線城市的朋友們喜愛。4萬多的入手價(jià)格更讓眾多車主放棄微卡入手皮卡，產(chǎn)品表現(xiàn)十分搶眼。

高顏值皮卡  較之微卡更帥更實(shí)用

微卡作為單一用途的貨運(yùn)用車，外觀趨于傳統(tǒng)與保守。皮卡的整體造型和設(shè)計(jì)上從轎車、越野車等時(shí)尚車型采取靈感，打造出屬于皮卡車獨(dú)一無二的硬派氣質(zhì)。長安神騏F30前臉為經(jīng)典的皮卡造型，方正硬朗的線條讓人一看就喜歡上了它的硬漢氣質(zhì)。銀色的雙輻鏤空樣式的鍍鉻格柵為車輛增添一絲活力氣息，車頭下的下護(hù)板也凸顯了車輛細(xì)節(jié)上的考慮與設(shè)計(jì)，這點(diǎn)還是值得表揚(yáng)的。微卡車身尺寸大，帶來高效運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)對通行道路有一定的要求，但身形較小的貨運(yùn)皮卡在保證大承載空間的基礎(chǔ)上對道路的適應(yīng)性十分良好。無論是鄉(xiāng)間小路還是坦途大道，皮卡車都能輕松行駛，這也是眾多車主“脫微入皮”的理由之一。

經(jīng)濟(jì)型皮卡  讓微卡車主選擇更多 

皮卡車的優(yōu)質(zhì)性能不用筆者多述，這是車友們的共識。但皮卡的昂貴入門價(jià)，也是廠商和消費(fèi)者心照不宣的“潛規(guī)則”。不同于市面上貨運(yùn)皮卡普遍8-10萬的入門價(jià)，長安神騏F30售價(jià)4.99萬起，價(jià)格親民，為眾多微卡車主的購車提供了新選項(xiàng)。在4-5萬的購車區(qū)間，不僅可選擇主打性價(jià)比的超值皮卡——長安神騏F30短軸版，還可選擇更強(qiáng)貨運(yùn)的長安神騏F30長軸版與廂貨版。價(jià)比微卡的貨運(yùn)皮卡，堪比乘用車的舒適駕乘，多樣化車型選擇，讓眾多微卡車主放棄傳統(tǒng)微卡選擇性價(jià)比更高的貨運(yùn)皮卡就不足為奇了。

多裝皮卡  比微卡更省

長安神騏F30還有眾多意料之外的驚喜。一般情況而言，動力強(qiáng)勁便意味著油耗增加，但長安神騏F30卻因其經(jīng)濟(jì)節(jié)油而好評不斷。作為1.5L小排量汽油搭載皮卡的首次嘗試，長安神騏F30配置東安三菱發(fā)動機(jī)，在技術(shù)先進(jìn)性和性能穩(wěn)定性上占優(yōu)。搭配的博世M7.8電噴系統(tǒng)極大減少了油耗，較同功率皮卡發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先25.9%。長安神騏F30還獲得2016年度“自主創(chuàng)新車型”獎(jiǎng)，并成功衛(wèi)冕第九屆中國國際卡車節(jié)油大賽的皮卡組節(jié)油冠軍。貨運(yùn)能力強(qiáng)，節(jié)油表現(xiàn)好。無論是同級別皮卡、同價(jià)位微卡而言，長安神騏F30的性價(jià)比都較為突出，推薦各位皮卡車友一試。

面對如今城市運(yùn)輸?shù)亩鄻踊兔芗枨?，多功能性綜合用車是時(shí)代趨勢。價(jià)格實(shí)惠、性能突出、駕乘舒適的貨運(yùn)皮卡漸漸取代傳統(tǒng)微卡既是市場的驅(qū)動也是時(shí)代的演變。買微卡不如買皮卡，長安神騏F30 只要4萬多的入門價(jià)的確令人心動。

關(guān)鍵詞：皮卡,貨運(yùn),F30,長安,選擇