君威技術(shù)強(qiáng)大動力先進(jìn)的車型導(dǎo)購 君威
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別克君威
指導(dǎo)價：18.59-28.39萬元
新君威的外形設(shè)計充滿了運(yùn)動美學(xué)元素，飽滿的車身和充滿肌肉感的線條顯得虎虎生威，豐富的車身顏色也給了時尚人士充分的展示自我的空間。卓越的空氣動力學(xué)設(shè)計打造出國內(nèi)中高級車中最低的0.27風(fēng)阻系數(shù)，為降低油耗、提升操控穩(wěn)定性和控制車身風(fēng)噪方面奠定扎實基礎(chǔ)。
2012款 2.4L SIDI精英版
內(nèi)飾部分，包裹式的設(shè)計風(fēng)格增強(qiáng)了代入性，流暢的內(nèi)飾線條設(shè)計以及整體色調(diào)搭配，都能給人帶來不錯的愉悅感。同時，中控臺、座椅及車門的用料也很講究，乘坐感覺非常舒適。而安吉星功能目前基本已經(jīng)成為通用品牌全系的標(biāo)準(zhǔn)配置了，當(dāng)然在新君威上也不例外。安吉星有10多項標(biāo)準(zhǔn)功能，可以免費(fèi)使用一年，在服務(wù)品質(zhì)方面可以給新君威加上一分。
很多人都說君威的后排空間小，其實對于普通身材用戶是夠用的，可凡事就怕比，在這個跨界橫行的年代，很多緊湊級車的空間水平都已經(jīng)達(dá)到甚至超越了君威，也正是如此君威的后排才被人詬病。很多人吆喝君威加長軸距，可是君威真要是來個“伸展運(yùn)動”，其優(yōu)秀的操控性勢必要大大削弱，這樣算是揮刀自那啥呢還是那啥呢？
【別克君威】
安全性能可謂是衡量一款車型的競爭力的最重要指標(biāo)之一。主被動安全配置方面，新君威提供的胎壓監(jiān)測、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠在日常生活中提供為車主提供基本的安全保障。但與擁有“全球雙五星”安全保障的C5相比還有一定的差距。
在底盤方面，新君威采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛方式，調(diào)教偏硬，對路面細(xì)微震動的反應(yīng)十分清晰，為駕駛者帶來了良好的路感回饋。在日常行駛中面對彎道，新君威給駕駛者的寬容度很高，過彎中對車型行駛軌跡保持良好，良好的轉(zhuǎn)向指向性讓新君威在城市道路車流間穿梭時顯得非常易于操控，高速并線時也充分給予駕駛者自信，只是在連續(xù)超車時車尾會略有發(fā)飄的感覺，這可能與它車體大、份量沉有關(guān)。
2012款 2.4L SIDI精英版
君威全系擁有1.6T、2.0L、2.0T和2.4L四款發(fā)動機(jī)，主打賣點也是2.0T，操控性、動力都非常優(yōu)秀，甚至于可以說買來都不需要改裝就可以去飆車，但主要賣的還是2.0L款，畢竟一款有可能成為新三樣的車型終歸是要獲得大眾市場的認(rèn)可才行。2.0L均采用6速手自一體變速器，仍然能夠帶來非常不錯的動力表現(xiàn)。
君威作為一款美國車，完全擺脫了那種笨重的感覺，取而代之的是歐洲車一樣犀利的操控，帶有明顯的歐寶特點。外觀可以得到大多數(shù)的認(rèn)可，很精干很運(yùn)動。車身尺寸和軸距都不算大，屬于同級的中游水平，內(nèi)飾樣式不錯，同時做工和用料也能達(dá)到應(yīng)有的水準(zhǔn)。通過不同類型的發(fā)動機(jī)，區(qū)分車型針對的人群，有偏向經(jīng)濟(jì)實用性的2.0L、強(qiáng)調(diào)舒適性和高配置的2.4升車型，多樣化的車型給消費(fèi)者帶來了更大的選擇空間。
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