奔馳C級(jí)技術(shù)范 4款技術(shù)強(qiáng)大動(dòng)力先進(jìn)的中級(jí)車導(dǎo)購
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】一款車的技術(shù)先不先進(jìn)，水平高不高對(duì)整車都有巨大的影響，那么被人稱贊的好車很多無非就是運(yùn)用了比較先進(jìn)的技術(shù)。今兒編輯就給大家介紹四款技術(shù)強(qiáng)大動(dòng)力先進(jìn)的中型車，不妨好好了解。
奔馳C200
指導(dǎo)價(jià)：30.8-34.8萬元
C級(jí)是奔馳最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發(fā)展到第三代?？墒撬瑫r(shí)也是奔馳最為暢銷的車系。外型上，不論是全新的運(yùn)動(dòng)型方向盤，還是立體的三聯(lián)筒式儀表盤，都凸顯出奔馳C200的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
畢竟是一款新車，因此整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和幾年前的內(nèi)飾就了非常明顯的不同，簡(jiǎn)潔的線條，干脆利落的輪廓轉(zhuǎn)折，黑色鋼琴漆的裝飾條，三炮筒式的儀表盤以及四輻式的方向盤，都在暗喻著其潛在的野性，更進(jìn)一步的凸顯了其強(qiáng)勁的力量。
ABB之中的奔馳C級(jí)，是唯一一個(gè)沒有為了迎合中國(guó)人的口味，而不斷加長(zhǎng)加寬的車型，因此在面對(duì)奧迪A4L和寶馬3系近乎恐怖的2869mm和2920mm的軸距長(zhǎng)度時(shí)，2760mm的數(shù)據(jù)就非常的不夠看了。非常明顯的就是如果駕駛者身高為1.8米左右，那么留給后排的腿部空間就只能是剛剛夠用而已。奔馳C級(jí)尾廂的設(shè)計(jì)還是比較規(guī)整的，而且內(nèi)部非常的寬大，開口也很廣，相信放下整套的高爾夫球袋并不困難。不過基于車身剛性的需要，C級(jí)的后排座椅并不提供4/6分割放倒的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)對(duì)于后備箱的拓展影響很大。
配置方面，C200與寶馬3系一樣同樣不具有優(yōu)勢(shì)，倒車?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)制動(dòng)差速器系統(tǒng)、后排側(cè)安全氣囊等都沒有出現(xiàn)在C200的配置單上，難免讓人有些小遺憾。另外，奔馳C級(jí)的養(yǎng)車成本是車主們抱怨最多的地方。如果想要入手的話，還需做好每月為高額養(yǎng)車費(fèi)買單的準(zhǔn)備。
除了運(yùn)動(dòng)的外形外，強(qiáng)勁的動(dòng)力組合是C200的殺手锏。奔馳C200搭載的是帶有缸內(nèi)直噴的1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)惹眼，最大功率輸出功率可達(dá)到135kW；扭矩輸出方面，由于渦輪介入的轉(zhuǎn)速低、范圍大，C200的扭矩輸出值可達(dá)到270Nm，這一數(shù)據(jù)大大超越了同樣以動(dòng)力為賣點(diǎn)的新君威。
無論跟誰比，奔馳車都該算是最講內(nèi)涵的，所以新C級(jí)的改款肯定不是只在外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上下功夫，我們理所當(dāng)然還見到了更有說服力的東西，其中變速箱和主動(dòng)安全方面的升級(jí)就非常有技術(shù)含量。
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