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東風(fēng)雪鐵龍

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】一款車的技術(shù)先不先進(jìn)，水平高不高對(duì)整車都有巨大的影響，那么被人稱贊的好車很多無非就是運(yùn)用了比較先進(jìn)的技術(shù)。今兒編輯就給大家介紹四款技術(shù)強(qiáng)大動(dòng)力先進(jìn)的中型車，不妨好好了解。

　　奔馳C200

　   指導(dǎo)價(jià)：30.8-34.8萬元

　　C級(jí)是奔馳最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發(fā)展到第三代?？墒撬瑫r(shí)也是奔馳最為暢銷的車系。外型上，不論是全新的運(yùn)動(dòng)型方向盤，還是立體的三聯(lián)筒式儀表盤，都凸顯出奔馳C200的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

 　   畢竟是一款新車，因此整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和幾年前的內(nèi)飾就了非常明顯的不同，簡(jiǎn)潔的線條，干脆利落的輪廓轉(zhuǎn)折，黑色鋼琴漆的裝飾條，三炮筒式的儀表盤以及四輻式的方向盤，都在暗喻著其潛在的野性，更進(jìn)一步的凸顯了其強(qiáng)勁的力量。

　　ABB之中的奔馳C級(jí)，是唯一一個(gè)沒有為了迎合中國(guó)人的口味，而不斷加長(zhǎng)加寬的車型，因此在面對(duì)奧迪A4L和寶馬3系近乎恐怖的2869mm和2920mm的軸距長(zhǎng)度時(shí)，2760mm的數(shù)據(jù)就非常的不夠看了。非常明顯的就是如果駕駛者身高為1.8米左右，那么留給后排的腿部空間就只能是剛剛夠用而已。奔馳C級(jí)尾廂的設(shè)計(jì)還是比較規(guī)整的，而且內(nèi)部非常的寬大，開口也很廣，相信放下整套的高爾夫球袋并不困難。不過基于車身剛性的需要，C級(jí)的后排座椅并不提供4/6分割放倒的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)對(duì)于后備箱的拓展影響很大。

　　配置方面，C200與寶馬3系一樣同樣不具有優(yōu)勢(shì)，倒車?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)制動(dòng)差速器系統(tǒng)、后排側(cè)安全氣囊等都沒有出現(xiàn)在C200的配置單上，難免讓人有些小遺憾。另外，奔馳C級(jí)的養(yǎng)車成本是車主們抱怨最多的地方。如果想要入手的話，還需做好每月為高額養(yǎng)車費(fèi)買單的準(zhǔn)備。

　　除了運(yùn)動(dòng)的外形外，強(qiáng)勁的動(dòng)力組合是C200的殺手锏。奔馳C200搭載的是帶有缸內(nèi)直噴的1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)惹眼，最大功率輸出功率可達(dá)到135kW；扭矩輸出方面，由于渦輪介入的轉(zhuǎn)速低、范圍大，C200的扭矩輸出值可達(dá)到270Nm，這一數(shù)據(jù)大大超越了同樣以動(dòng)力為賣點(diǎn)的新君威。

　　無論跟誰比，奔馳車都該算是最講內(nèi)涵的，所以新C級(jí)的改款肯定不是只在外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上下功夫，我們理所當(dāng)然還見到了更有說服力的東西，其中變速箱和主動(dòng)安全方面的升級(jí)就非常有技術(shù)含量。

　　寶馬3系

　　指導(dǎo)價(jià)：32.65-60.26萬元

　　從設(shè)計(jì)風(fēng)格上看，新3系明顯帶上了新5系的設(shè)計(jì)特征，延伸至更加扁平的雙腎進(jìn)氣格柵的前大燈也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，配合線條分明的保險(xiǎn)杠、引擎蓋、前翼子板，使得寶馬3系有著一副犀利個(gè)性的面孔。側(cè)面看有著長(zhǎng)車頭、短前懸、短車尾的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)基因，只是對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)轎車來說，車身長(zhǎng)度和軸距的變化是人們所關(guān)注的重點(diǎn)，大家都怕如此一來它的操控性能會(huì)打折扣。

2012款 335Li 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾方面，寶馬3系將豪華、尊貴之感進(jìn)行到底，更多的沿用了5系的設(shè)計(jì)風(fēng)格。比如方向盤、中央儀表盤以及空調(diào)面板等處的設(shè)計(jì)元素。多功能方向盤，同時(shí)可進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)啟停以及一鍵啟動(dòng)功能，而高配車型的方向盤則配備了帶撥片儀表盤的設(shè)計(jì)，握感更勝一籌。儀表盤方面也加入了更多的新鮮元素，看上去比老款的樣式更漂亮，甚至比5系看上去更豪華。

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　　配置方面，寶馬3系的主動(dòng)安全配置自然不用擔(dān)心，即使入門級(jí)的3系Li也配備了“老板鍵”，除此以外，全系車型均標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、零胎壓繼續(xù)行駛、遙控鑰匙、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩(wěn)定控制等配置，這樣的表現(xiàn)可謂是一應(yīng)俱全。舒適性配置方面，寶馬3系標(biāo)配了電動(dòng)天窗、多功能真皮方向盤（可進(jìn)行四向調(diào)節(jié)）、泊車輔助、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)座椅記憶、中控臺(tái)彩色大屏、人機(jī)交互系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、防紫外線/隔熱玻璃、自動(dòng)空調(diào)以及空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾等配置，甚至還配備了后排閱讀燈、化妝鏡、側(cè)窗遮陽簾等。

　　除了BMW的經(jīng)典品牌外，3系的獨(dú)門秘籍還體現(xiàn)在其突出的操控性能上，3系轎車有著完美的50：50前后軸負(fù)荷分配，這使得它無論是在高速過彎還是在濕滑路面的操控表現(xiàn)都相當(dāng)出色，另一特點(diǎn)是其2725mm的長(zhǎng)軸距，長(zhǎng)軸距可以加大轉(zhuǎn)彎時(shí)的控制力，高速駕駛更安全。此外，得益于自動(dòng)穩(wěn)定控制及牽引力輔助控制系統(tǒng)(asc+t)、彎道防滑系統(tǒng)(cbc)、第三代動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)等配置，在高速過彎時(shí)，3系的方向盤操控很精確，車身的穩(wěn)定性也很好，既不“甩尾”，也不會(huì)側(cè)滑。駛出彎道時(shí)也可以放心地提速，自由出彎，盡情享受不斷提速的快感。不過，有礙于過多追求操控的底盤調(diào)試，3系的舒適性和平順性都表現(xiàn)一般。

2012款 320i時(shí)尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面沒有改變，加入很部分寶馬EfficientDynamics高效動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用，比如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，其中制動(dòng)能量回收系統(tǒng)可在車輛在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)全面做功提供充分的動(dòng)力需求，而當(dāng)車輛滑行或制動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)可將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能，并利用該能量給蓄電池充電，由此降低蓄電池對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴性，從而降低燃油消耗。

　　雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)體積上有所偏大，但其功率和扭矩上的優(yōu)勢(shì)確實(shí)讓普通V6發(fā)動(dòng)機(jī)汗顏。先在的國(guó)人，經(jīng)歷了數(shù)年汽車使用生涯，對(duì)第二部車的要求更高，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)這一重要部件而言，無疑是一個(gè)重大考驗(yàn)，而普通的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)也因此升級(jí)到V6和直6的重點(diǎn)比拼。這對(duì)于國(guó)內(nèi)車市而言，無疑是一個(gè)好的信息。

　　別克君威

　　指導(dǎo)價(jià)：18.59-28.39萬元 

　　新君威的外形設(shè)計(jì)充滿了運(yùn)動(dòng)美學(xué)元素，飽滿的車身和充滿肌肉感的線條顯得虎虎生威，豐富的車身顏色也給了時(shí)尚人士充分的展示自我的空間。卓越的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)打造出國(guó)內(nèi)中高級(jí)車中最低的0.27風(fēng)阻系數(shù)，為降低油耗、提升操控穩(wěn)定性和控制車身風(fēng)噪方面奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

2012款 2.4L SIDI精英版

　　內(nèi)飾部分，包裹式的設(shè)計(jì)風(fēng)格增強(qiáng)了代入性，流暢的內(nèi)飾線條設(shè)計(jì)以及整體色調(diào)搭配，都能給人帶來不錯(cuò)的愉悅感。同時(shí)，中控臺(tái)、座椅及車門的用料也很講究，乘坐感覺非常舒適。而安吉星功能目前基本已經(jīng)成為通用品牌全系的標(biāo)準(zhǔn)配置了，當(dāng)然在新君威上也不例外。安吉星有10多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)功能，可以免費(fèi)使用一年，在服務(wù)品質(zhì)方面可以給新君威加上一分。

　　很多人都說君威的后排空間小，其實(shí)對(duì)于普通身材用戶是夠用的，可凡事就怕比，在這個(gè)跨界橫行的年代，很多緊湊級(jí)車的空間水平都已經(jīng)達(dá)到甚至超越了君威，也正是如此君威的后排才被人詬病。很多人吆喝君威加長(zhǎng)軸距，可是君威真要是來個(gè)“伸展運(yùn)動(dòng)”，其優(yōu)秀的操控性勢(shì)必要大大削弱，這樣算是揮刀自那啥呢還是那啥呢？

【別克君威】

　　安全性能可謂是衡量一款車型的競(jìng)爭(zhēng)力的最重要指標(biāo)之一。主被動(dòng)安全配置方面，新君威提供的胎壓監(jiān)測(cè)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠在日常生活中提供為車主提供基本的安全保障。但與擁有“全球雙五星”安全保障的C5相比還有一定的差距。

　　在底盤方面，新君威采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛方式，調(diào)教偏硬，對(duì)路面細(xì)微震動(dòng)的反應(yīng)十分清晰，為駕駛者帶來了良好的路感回饋。在日常行駛中面對(duì)彎道，新君威給駕駛者的寬容度很高，過彎中對(duì)車型行駛軌跡保持良好，良好的轉(zhuǎn)向指向性讓新君威在城市道路車流間穿梭時(shí)顯得非常易于操控，高速并線時(shí)也充分給予駕駛者自信，只是在連續(xù)超車時(shí)車尾會(huì)略有發(fā)飄的感覺，這可能與它車體大、份量沉有關(guān)。

2012款 2.4L SIDI精英版

　　君威全系擁有1.6T、2.0L、2.0T和2.4L四款發(fā)動(dòng)機(jī)，主打賣點(diǎn)也是2.0T，操控性、動(dòng)力都非常優(yōu)秀，甚至于可以說買來都不需要改裝就可以去飆車，但主要賣的還是2.0L款，畢竟一款有可能成為新三樣的車型終歸是要獲得大眾市場(chǎng)的認(rèn)可才行。2.0L均采用6速手自一體變速器，仍然能夠帶來非常不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　君威作為一款美國(guó)車，完全擺脫了那種笨重的感覺，取而代之的是歐洲車一樣犀利的操控，帶有明顯的歐寶特點(diǎn)。外觀可以得到大多數(shù)的認(rèn)可，很精干很運(yùn)動(dòng)。車身尺寸和軸距都不算大，屬于同級(jí)的中游水平，內(nèi)飾樣式不錯(cuò)，同時(shí)做工和用料也能達(dá)到應(yīng)有的水準(zhǔn)。通過不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，區(qū)分車型針對(duì)的人群，有偏向經(jīng)濟(jì)實(shí)用性的2.0L、強(qiáng)調(diào)舒適性和高配置的2.4升車型，多樣化的車型給消費(fèi)者帶來了更大的選擇空間。

　　雪鐵龍C5

　　指導(dǎo)價(jià)：17.69-29.89萬元

　　東風(fēng)雪鐵龍新C5采用雪鐵龍最新設(shè)計(jì)語言，并將更多時(shí)尚動(dòng)感設(shè)計(jì)元素融入其中。全新前臉設(shè)計(jì)、配上天使眼日間行車燈、蜂窩矩陣式進(jìn)氣格柵、硬朗和動(dòng)感的保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩，加之大面積的鍍鉻裝飾，顯出了其尊貴的氣息。

　　C5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)算是個(gè)“保守派”，各種功能按鍵也回歸到了比較正常的位置，但方向盤和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)依舊是那么不遵循傳統(tǒng)?！爸醒爰厥健狈较虮P，環(huán)身直徑很大，中央固定部分的體積也更大，眾多的功能按鍵遍布其中，幾乎可以手不離方向盤就完成車內(nèi)的大部分操作。

　　在安全性配置方面，東風(fēng)雪鐵龍2012款C5全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、車外后視鏡加熱系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、安全帶未系提醒、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、EBA剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及倒車?yán)走_(dá)，高配車型還裝配前排側(cè)安全氣囊、后排側(cè)安全氣囊、頭部氣簾、胎壓檢測(cè)裝置、大燈清洗裝置以及倒車影像系統(tǒng)等配置，安全配置水平不遜色于德系競(jìng)品車型。

2012款 C5 2.3L 手動(dòng)尊雅型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　空間方面雪鐵龍C5確實(shí)并非同級(jí)別中最好的，只能算充足不能算寬敞。C5還有一個(gè)明顯特點(diǎn)是厚實(shí)。無論車門、座椅都明顯能感覺到寬厚。車身制作用料非常扎實(shí)，這給車輛帶來的好處包括安全性能的提升，以及更好的舒適性?？臻g大動(dòng)力夠用4款適合跑長(zhǎng)途車型推薦空間大動(dòng)力夠用。

2012款 C5 2.3L 手動(dòng)尊雅型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)C5目前推出了2.0、2.3與3.0V6三個(gè)排量車型，其中2.3L車型將是東風(fēng)雪鐵龍的主推車型，這款2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是由國(guó)外原版C5的2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來，最高車速218(km/h)，最大扭矩230(N·m)而最大功率為126(kW)。并且據(jù)廠商透露這款2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)是首次在中國(guó)推出，是特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的。

　　新款雪鐵龍C5作為雪鐵龍主打的中級(jí)車，其外觀設(shè)計(jì)線條流暢，整體造型大氣，內(nèi)飾做工不錯(cuò)。其與老款相比增加了6AT自動(dòng)變速箱，進(jìn)一步提升了車輛的經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

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