三菱LancerEVO

　　官方指導(dǎo)價：48.8-49.8萬

　　提起日系運動車型，相信沒有幾個人會不知道三菱旗下的經(jīng)典緊湊運動型車--LancerEVO。這款從1992年誕生，一直到今天共經(jīng)歷了10次更新?lián)Q代的車型，一直保持著其高水準以及純粹的賽車特性而深受廣大賽車迷的喜愛，而且這款被封為“神”一樣的運動型緊湊車，其整車的售價也控制在50萬元以內(nèi)，相比德系車動輒上百萬的售價來說，EVO已經(jīng)算是非常的“親民”了。

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　　外觀設(shè)計方面，LacerEVO的整體外觀設(shè)計帶有濃重的三菱家族風(fēng)格，只是不論是整體造型還是細節(jié)設(shè)計方面，EVO都要比其他三菱品牌的車型要顯得更加的“兇猛”，鯊魚嘴式的前臉造型依舊得以保留，而且較老款車型要顯得更加精神和冷酷，全新的前大燈和尾燈造型也十分霸氣，再配合整車的流線造型以及尾部的擾流板，可以說EVO即使只是靜靜的出現(xiàn)在你的面前，你也依舊會為其如此運動的外形設(shè)計風(fēng)格而折服。

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　　EVO的內(nèi)飾設(shè)計沒什么特別之處，而且整體的用料和配色也只能算是馬馬虎虎，并且不論是功能區(qū)設(shè)計還是整車配置方面，EVO也并沒有什么比同級別其他對手優(yōu)勢的地方，只能算是中規(guī)中矩的設(shè)計和配置。

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　　動力方面是EVO的優(yōu)勢所在，這款代號為4B11的2.0LMIVEC鋁合金渦輪增壓發(fā)動機搭載在EVO身上那真是再合適不過了，該發(fā)動機的最大功率為217kw/6500rpm，最大扭矩更是高達366N·m/3500rpm，并且這款發(fā)動機也是首次被搭載于EVO之上，其使用的TD04渦輪增壓器、進排氣連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)等等也是該發(fā)動機領(lǐng)先其他競爭對手的原因所在。

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　　最后我們再來介紹介紹EVO上面所搭載的這臺SST雙離合變速箱，官方給出的數(shù)據(jù)，該變速箱的可承受最大扭矩為450N·m，并且考慮到由于購買EVO的消費者通常都會對車輛進行一定程度的改裝。

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